PCauto专访长安福特公共事务部总监姚雨

　　深圳车展上，福特带来了全系列车型，包括蒙迪欧致胜，福克斯，S-MAX都同台亮相，而S-MAX五座时尚型也是在北京车展之后首次在车展上亮相。此次PCauto来到福特的展位采访了长安福特公共事务部总监姚雨先生，以下是专访内容。

　　PCauto：福特提出了“活得精彩”的口号，请解释一下“活得精彩”是如何与福特品牌联系在一起的？

　　姚总：关于活得精彩，可能各人的理解不太一样，我们福特公司提出的“活得精彩”，但不是说要活得精彩一定要购买福特车型，也不是说不买福特车型，生活就不精彩，活得精彩和福特品牌两者之间并不是简单的话等号。

　　活得精彩是福特品牌的精神内涵，品牌通常有两层意义，一个是实在的物质层面的，品牌的基础，主要就是指品牌的产品，在福特汽车来说就是福特旗下的车型，如福克斯，蒙迪欧致胜等，这些成型的造型，性能，内饰空间等，都是品牌的价值基础；另一个就是福特品牌的精神价值，就像“JUST DO IT”之于耐克，“一切皆有可能”之于李宁，它代表的是该品牌所倡导的人生观，价值观，消费者购买这种品牌也就是对这种生活态度的认可，同时也能对外彰显自己的个性和人生态度；就像购买了福特车型的车主，实际上也是对福特活得精彩的精神内涵的一种认可，也从一定程度上促使其在生活工作中向着精彩的方面努力。另外对于提出了活得精彩的品牌内涵福特企业，当然也会让其产品具有与其精神内涵相符的品质，例如福克斯，它能带给车主激情的操控快感，一款在世界WRC大赛上率获奖项的车型，我们说它能带给车主一流的操控，精彩的生活，也是合情合理的。

　　福特确定了活得精彩精神内涵，也会对其产品都能体现“精彩”元素，从外观，内饰空间，性能都能把“精彩”内涵最大化，让用户也能从我们的产品中体验到精彩的内涵。

　　PCauto：目前长安福特的拳头产品为福克斯车型，它也成为了当前国内中级车的领头羊。请问目前福克斯的销售情况如何？而传闻已久的新款的福克斯将在何时能够正式上市？

　　姚总：众所周知，福克斯品牌在市场上很成功，我们也很珍惜这个产品，我们会不断对其进行升级换代，同时基于市场的反应对福克斯进行改进，若干年后或许也会进行大的换代。具体的时间表还不能公布，我们会考虑在今年内对出一个新版的福克斯，抛开时间表不谈，我们希望福克斯是一款“常青树”。

　　PCauto：从2007年的3月至今福特S-MAX的上市时间已经超过一年时间了，但是其“SAV运动型多功能轿车”的理念却并没有及时被消费者接受。因此反映到市场上的销售情况来看，S-MAX在07年的月均普遍销量较低。而在新款S-MAX推出之后，前期推出的车型进行了价格优惠，在价格优惠后，S-MAX的销售情况有没有改观呢？

　　姚总：五座时尚型是北京车展之后的首次亮相，而在今年内我们还会对S-MAX其它的三款型号推出08升级版，细节暂时不能透露，但是可以说的是配置上将有增加，而这些改动都是我们针对市场反馈得来的消费者的真实需求做出的反应，比如说5座型，我们不但是去掉了后面两排座位，而且还增加了倒车雷达，后视镜电加热等，使得我们的产品更加便利实用，另外价格上，08款的预计售价将不会比现有型号高。

　　PCauto：我们了解到，长安福特销售公司福特品牌将今年的目标定为19.2万辆，比去年16.6万辆有15%的增长率。这个15%左右的增长率是如何制定的？对于销量的增长将主要依靠哪些车型？

　　姚总：对于者的增长率有几个层面的考虑，我们今年将有新的嘉年华上市，不过这个是在下半年，不一定会对整体销量增长有很大帮助。我们长安福特品牌的销量在前几年都有很高的增长率，最高的时候达到100％，这个大家也是有目共睹的，而今年我们增长率的制定也是参照了前几年企业发展的情况，因为之前的基数越大，增长率的也就有相应的调整；考虑到我们的产能，结合今年的市场环境制定的15％左右的增长率还是比较实际的。对于销量构成，目前来看当然是福克斯占了最大的比例，对于销量的增长，我们希望所有的车型都有合乎常理的增长，所有车型在其所处的区间都能有一定的提升，但是如果从绝对数量上看，一定是福克斯的数量最多的。

　　PCauto：贵公司是怎么看这次的深圳车展？对于深圳市场你们又是如何看待？

　　姚总：对于深圳车展，这次是第一次“三展合一”，这是好事，我们是很赞同的，毕竟现在的车展太多了，我们汽车行业讲究的是规模效益，展会也是一样，车展数量太多劳民伤财，集中资源只办一个大规模的车展，还是有利于消费者和厂商的。这个展馆的硬件条件很好，地理位置也算是在市中心，交通也很便利，三展合一之后还是可以向做大做强的方面发展。我举个例子，这里的卫生间这里的马桶还提供自动的卫生座垫，这个是个细节，但是说明了主办方对车展的重视，工作完善，为展会参加者提供便利条件。我们作为参展商，从布展到开展，对主办方各方面的工作都还比较满意。

　　当然要成为大车展，不能仅仅满足于硬件的完善，我觉得深圳车展还是要走差异化的道路，毕竟在深圳的前面还有北京上海广州三大车展，在华南市场上离广州车展还是有一定的差距，就影响力而言深圳车展一时难以做出很大的提升，而衡量一个车展的标准还要看这里有没有新车，新技术的发布，像北京车展上，各大厂家都会带来众多的新车，概念车，这也成了各大媒体及大众关注的焦点，从这个方面看，深圳车展走差异化的有自己特色的道路就很必要。目前来看，深圳车展要是想办成一个以看车赏车促销为目的的车展，还是有一定优势的。

　　深圳城市消费者的购买力很强，深圳各级别车型的销售都都很平均，比如说一些城市的中级车，如福克斯会占据很大比例，但是在深圳市场上，中高级车像致胜也有比较好的销量，各级别车型的销售都很平均，而且深圳是特区毗邻香港，消费理念都很领先，消费者的经济实力也很强，在汽车文化，在消费理念的接受程度方面也是领先的，像福克斯在深圳的中级车市场就是排在三甲之列的。

　　S-max在深圳就比较畅销，而S-max一般不会是家庭的第一辆车，反映出在深圳已经有不少消费者开始购买家庭的第二辆车型，S-max在深圳市场或者说是广东市场的接受程度还是很高的。

　　PCauto：对于福特来说大陆市场日益重要，有许多车型都是全球同步上市，福特公司现在的产品战略是怎样的？

　　姚总：目前大陆的车型都是从福特欧洲引进的，从这个方面看，中国市场与北美市场是同等重要的，我们看到福特欧洲的车型适合大陆市场，我们就引进，看到北美的车型合适我们也可以引进。而目前福特正在全球形成一个新的品牌战略，嘉年华会是全球化品牌战略的第一款车型，以后福特会集全球的研发力量来开发一款车型，不管这个研发的中心的位置是在哪里，其研发团队都是集全球精英一起的，都会是研发最高水平的车型。当然每款车型都会有针对不同市场的一些小的改动，但是核心的研发是一致的。