从比亚迪、吉利看自主品牌如何“升级”

　　2009年上半年，两大自主品牌的表现最为抢眼：比亚迪实现了同比176%的销量增长，而吉利汽车也是自主品牌中销量增速第二快的厂商，同比增长24%。

    比亚迪：销量、名气“一夜暴富”　

　作为比亚迪这个前几年还名不见经传的民营企业，如今已经成为自主品牌的佼佼者。根据汽车工业协会最近一期的数据统计显示，今年上半年，比亚迪完成销量17.68万辆，同比增长达到176%，增长率遥遥领先。 比亚迪（1211.HK）日前发布公告称,巴菲特旗下中美能源已于7月30日完成双方订立的策略投资及认购协议,认购比亚迪2.25亿股新H股。

　　比亚迪F0淡季热销，7月份保持了上半年连续快速增长的势头，全国上牌量逼近8000辆大关，微车王冠触手可及。曾经凭借一己之力就帮助比亚迪突破10万辆的F3，如今仍然是增长的主要贡献者。继3月份销量突破2万辆之后，F3便持续稳坐两万辆俱乐部，甚至有两个月夺得单一车型销量冠军。在F3的带动下，比亚迪F6和F0也有不错的成绩，F6从月销几百辆一举跨越到5000辆销售大关，F0上半年的累计销量也超过3.5万辆。

【比亚迪】

　　随着巴菲特的入股，比亚迪的销量和名气都呈直线上升的趋势，可以说在自主品牌中，比亚迪用数字和知名度来刷新一个个新纪录。有消息透露，胃口越来越大的比亚迪已确定明年的销量目标将达到70万辆，比今年的40万辆的目标增长75%。下半年将密集推出5款全新车型，分别是S8、G3、L3、S6和M6，在轿跑、中级轿车、SUV、MPV多个细分市场发力。对于达成这个目标比亚迪的信心十足，但是作为“一夜暴富”的比亚迪也存在着很大的问题。据了解，比亚迪的质量问题一直不断，小毛病不断成为众多比亚迪车主及其头疼的事情。但对于正在市场上“攻城略地”的比亚迪来说，巨大的眼前市场利益占据了上风，似乎无暇顾虑这些。

    吉利：战略转型促发展

　　而在自主品牌阵营中，吉利是第一个提出“战略转型”的企业，提出从价格竞争向产品品质竞争进行转变。回顾以往，吉利刚进入汽车行业时，曾被誉为中国车坛的“鲶鱼”，价格竞争力对吉利汽车的快速崛起起了至关重要的作用。

　　吉利和比亚迪上半年的销售飘红也得益于低端车型的销量增长。吉利自由舰2009年上半年销售近4万辆，取得每月平均销售6000辆的成绩，是拉动吉利整体业绩的主力车型。比亚迪F3继3月份销量突破两万辆后，便持续稳定在两万辆以上，也一直是比亚迪的第一主力车型。