健步世界的中国祥虎 崛起的福田汽车

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    【太平洋汽车网天津站讯】2010年是中国传统的虎年，又是60年一遇的金虎年。金虎年伊始，福田汽车虎年展虎威。据中国汽车工业协会发布最新统计数据显示，福田汽车继2009年创造全球商用车销量第一纪录之后，2010年伊始延续了强劲增长势头。福田汽车1-2月份共销售汽车92331辆，同比增长43%，销量和增长幅度均列业界前列。其旗下所属蒙派克、迷迪（询底价|查参配）、欧马可、奥铃、欧曼、欧V等品牌，1-2月份销量增长幅度均为行业第一。

    在2009年，福田汽车围绕“内涵增长、结构调整、全球化”销量再创新高，全年累计销售汽车602021辆，首次位居全球商用车单一汽车生产企业销量第一位，盈利能力也得以大幅提升。与此同时，福田汽车的品牌价值也增至268.37亿元（2008年），增幅21.1%，品牌知名度、美誉度排名行业前列。

    猛虎出山，动作勇猛而又快速。福田汽车从一个默默无闻的山东地方小厂，到占领轻卡第一宝座，再到进军中重卡、客车领域并实现了商用车的全系列发展，进而一跃成为中国最大的商用车企业，而今又稳步迈进乘用车领域，仅仅用了10余年时间，完成的却是其他企业30年甚至上百年才能走完的路程。其自主创新之路就如同猛虎出山一样气势威猛，即步伐稳健又果敢迅捷。福田汽车给中国汽车行业贡献了一个值得研究的现象——“福田速度”。未来十年，福田汽车将凭借独有的“福田速度”完成另一个伟大的跨越——由中国知名品牌走向世界品牌。2009年产销突破60万辆，将成为福田汽车迈向世界品牌过程的一个新起点。今后福田汽车必将迈出更为雄健有力的步伐，奔向规划中的2020，实现年产销400万辆、营业收入超过4000亿元的目标，成为世界知名品牌，并让全世界瞩目中国创造的崛起。

    除了汽车产品上的成功，福田汽车在公司的管理和运营方面也形成了独特的核心能力。为了能够满足多品牌、多业务、多事业部运营的需要，福田汽车独辟蹊径建立了先进的 “产业集团 +SBU”管理模式，这一模式既能够保证大集团的规模效应，又能达到快速响应市场的目的，从组织和流程等各方面支撑了福田汽车的发展，对于福田未来开拓国际市场、到其他国家设立工厂和事业部也具有特殊的意义；而为了持续提升员工素质和能力，福田汽车开创了“周六培训日活动”和“员工素质教育工程”，通过持续的培训和教育，福田汽车正在成为一个庞大的人才蓄水池，这不仅支撑起了福田汽车目前的辉煌业绩，也为福田汽车未来的全球化发展做好了人力资源方面的充分准备。

    众所周知，网络力是市场前端的重要能力。在借鉴全球标杆企业网络发展历程制定适合自身发展的网络规划同时，2010年福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银还创新性的提出了“卓越经销商培育发展计划”，将分业务、分类别选择资金、形象店、服务与组织保障有一定基础的经销商，制定培育发展计划，培育卓越经销商，支持经销商做大做强，从而进一步有效提升了网络能力。从网络角度分析，福田汽车通过科学规划网络布局，加大对经销商的培训支持，拓展汽车增值服务支持，推进经销商运营标准化，培育适应公司业务发展要求的全球“商用车+乘用车”网络体系，即经销商在销售能力和服务能力上取得巨大进步也为福田汽车销量稳步提升立下汗马功劳。

    编辑点评：专家分析，2010年，中国汽车产业要挑战的已经不仅仅是量的增长，更是质的飞跃。福田汽车旗下市场保有量大、品质可靠、品牌成熟的车型，由于不断进行升级换代，更将会受到消费者的青睐。强者恒强的竞争格局将使众多竞争对手难于逾越。（编辑：苏增睦）