[PCauto武汉站讯]4月20日，北京车展终于开幕了。对于我这个车迷来说，可真是一顿饕餮大餐啊！尤其是想好好看看那款被誉为“应中国而生，驱世界而动”的日产全球首发旗舰——新天籁（TEANA）的容姿。虽然网上有无数新天籁的照片和视频，但哪够亲身体验来得真实、过瘾？
两天媒体日后，开始专业观众日。于是，今天特意请了个假，赶个大早直奔车展。在日产展台，发现新天籁果真颇有惊艳之处。到底新天籁有何迷人之处？且听我一一道来。
首先，咱先看看外观，毕竟佛靠金装，人靠衣妆嘛。第一感觉就是新天籁的造型很流畅，可以明显看到借鉴了概念车Intima的某些设计元素，比如锐利而富有现代感的组合式前大灯、 LED尾灯、洗练流畅的立体腰线等，这些设计元素的运用令新天籁的造型在豪华与动感之间取得了很好的平衡。相较而言，8代雅阁长得过于嚣张、太晃眼；迈腾、帕萨特的经典也就意味着老气；凯美瑞比较平和耐看，但看得太多也就审美疲劳了。
不过，车还是要拿来坐和开的，因此内在的东西才是最重要的。坐进车箱，关上车门，第一感觉就是——静！相信大家对车展那翻天的喧闹也深恶痛绝，但坐进新天籁里，你就仿佛进入了另外一个世界，车外的喧嚣基本上被隔绝于外。看来日产所宣称的三维超静音工程的确有料到喔！而第二个感觉就是——舒服！Multi-Layer仿生学座椅曲线与硬度完全贴合人体，坐在上面就像整个人被包住了一样，实在是顶级的沙发也莫过于此……再加上媲美剧院级视听的顶级BOSE5.1ch环绕音响系统、同级车中独一无二的超大型全景天窗以及日产一向精致的内饰材料和制作工艺，个人感觉新天籁的舒适性在同级别的车型里面绝对是无出其右的。
而在最重要的操控性能方面，虽因现场条件所限无法体验，但本人可是亲身感受过上一代天籁3.5排量VQ发动机那澎湃的动力和平顺的加速性能的。而新天籁更是配置了第四代的全新VQ发动机，再加上新一代的智能CVT无级变速系统（带6速手动模式），以及汇聚全球顶尖技术、历时4年精心打造的高级轿车D平台，充分相信新天籁的操控性能绝对不比迈腾等以性能喂卖点的欧系轿车有丝毫逊色。在此，本人强烈建议东风日产尽快组织试乘试驾活动，让我们能够真正体验新天籁的驾乘乐趣！
