[PCauto武汉站讯]去年底本站曾报道过马6旅行版让利4万8的信息。随着新年到来，经销商有的是时间卖车，也不用让利促销量了。目前4S店严格执行厂家公布的优惠4万的指导价。带行李架与不带行李架的版本均以20.68万元出售。就记者了解到，其实马6Wagon卖的并不好，相信之前4.8万元的优惠还是有希望谈成。具体那就得看您的砍价功力了。现阶段经销商库存不多（都说卖的不好了，还存那么多干嘛）。交5千到1万元方可接受预订，大约等到年后的2月中旬便可提车。

　　马自达6 wagon与先前上市的三厢轿车和轿跑车出自同一平台，wagon采用了2.3l排量的马自达l3发动机，最大功率120kw/6500rpm，最大扭矩204nm/4000rpm，与之匹配的是5速手自一体变速箱。前双叉臂后多连杆的底盘与三厢和轿跑相同，掀被的造型使其前后重量分配更加接近50/50的理想值，驾驶时的平顺性更加出色，但由于自重的增加，wagon的加速性受到一定影响，官方数据显示，wagon的0-100km/h加速时间为10.1秒，比三厢车和轿跑略慢一些。

　　小编本人还是比较喜欢马6Wagon的，自打上市之前就一直关注着。无奈中国消费者大多还没有接受旅行车的概念。再加上偏高的指导价，遭受冷遇是完全可以想象的。虽然目前价格已下调到20万元左右，但笔者认为在一个还有待开拓的市场制定着高傲的售价，无疑是只能等死。大多数消费者都还只是在“挂眼科”。虽然Wagon搭载着2.3的发动机以及Wagon的尾巴，但终究还是马6啊。然而在马自达6只卖十六万的今天，Wagon要是也能将价格移动到其附近,相信愿意掏腰包的人还是大有人在。

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