E级AMG武汉地区 最高让2.0万

车手退烧之选 测试奔驰AMG E53 4MATIC+

阅尽一众性能车的“车手”，为何将它选作自己的“退烧之选”？我们来研究一下。

性能王者之争 德系双雄间性能旅行车的较量

曾几何时，被国内车迷称为“瓦罐”的旅行车其实早已在欧洲大陆风靡。近些年，随着国民生活水平提高，对车的需求远远不止代步，兼具操控和空间优势的旅行车也慢慢被消费者接受。要说旅行车是小众车型，那高性能版本的旅行车就是小众中的小众了。

别再说我“傻快”了 测试E 43 4MATIC

作为一款四门房车，E级AMG已经转变成为一款真正的驾驶机器。当你从A 45跳上E 43，可能只会觉得“哦，只不过车身大了些！”。所以，从E 43开始，别再说它“傻快”了。

是野兽也是绅士 梅赛德斯AMG E53解析

要说在野兽与绅士两个角色之间转换得如此不违和的车型，AMG出品自然是车迷们一下子就能想到的了。它能在这一秒驾驭得起你的西装革履，也能在下一秒化身成为赛道上的速度机器。近来，梅赛德斯-AMG推出了全新的53家族，首款作品出现在了CLS车系中，而E53随后在本次北美车展上展出,定位介于梅赛德斯-AMG E43和E63之间。

AMG E63S静态体验 3.4秒破百的奶爸车

曾经年少爱追梦，一心只想跑得快。然而身为人父之后，那颗向往超跑的心似乎就只能被锁在MPV里？并不然，奔驰旗下的AMG品牌以及宝马的M部门都是为奶爸们圆梦的天使，将一台台实用的三厢轿车里塞入了让超跑也足以汗颜的动力。下面我们要聊的这台车就是在广州车展上市的又一狠角色，AMG E63S 4MATIC，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，官方公布0-100km/h加速时间仅为3.4秒，而空间却又和普通E级别无二致，简直是奶爸福音。当然，价格也注定了这样的好事只能是少数奶爸的特权，178.8万元的售价着实令人动容。

威马公布6月销量数据：环比提升明显/创年内新高

2020年6月的单月销量为2028辆，获年内单月最大销量

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姜还是要老的辣 实拍东风本田新款CR-V

25年来CR-V正如其名字一样，一直坚持着家用舒适的高要求；在汽车市场上，CR-V是个块老姜，一块辣味持久的老姜。

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2.3T+10AT到底有多强？而纵置后驱的系统又给探险者带来了什么样的驾驶感受？

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很快2020年已经过去一大半，各家车商想要弥补上半年的销量空洞，下半年的国内车市显得异常的热闹。