作为汽车的基本消耗，油价的高低直接决定了消费者的用车成本，也影响了汽车生产厂商的产品决策。从国外的发展经验来看，石油危机让油耗相对较低的日本车得以大量占领美国市场，也让大排量汽车尝到了苦头。目前，中国也正面临能源危机的步步逼近，国家大力倡导节能减排，燃油税政策更是呼之欲出，作为低油耗代表的小排量汽车似乎应成为最大的受益者。
目前国内买车的人大多集中为两类：一是买车代步上班的人的都市精英小白领，另一类则是买车为经营需要的人。由于工作的需要，不管油价是否上涨，他们都必须要买，所以油价的上涨对于初次买车的消费者的影响不大，市场的基础还是比较庞大的。记者走访了一些准备购车的消费者，他们普遍认为目前的油价水平还是可以承受的。但是一些准备购买小排量车的消费者认为如果油价不断攀升，他们会考虑放弃购车计划或将购车计划延迟。一些准备购买1.6~2.0升排量车的消费者认为如果油价不断攀升，他们更多倾向于购买同档次节油性能较好的小排量车。
此次油价上涨对小排量车是个机会。之前，一些小排量车销量饼不好，由自身质量不行也又关系。目前4万以下的小排量车基本上绝迹了，而现在市场上推出了一些动力性能好的小型车，比如长安马自达2，就是现在流行小排量车的代表车型。下面我们就从外形、内饰、配置、动力四个方面来看看这款小车能带给我们什么惊喜。
