试车地点 | 汕头市广播电视台 | 试车时间 | 2008年5月9日 |
天气 | 晴 | 图/文 | |
车辆提供 | 汕头建威别克 | 试车人员 | 水手、得坚、阿扬 |
别克08款君越2.4L精英爵士版 | 市场报价 | 27.28万 | |
编辑短评 | √：外形大气，内饰豪华功能齐全，做工表现不错 | ||
×：不适合做激烈的驾驶、制动偏软，后排头部空间略显局促 | |||
特约嘉宾：佳瑜（汕头电台导播）
“豪气”——这是美女佳瑜第一眼看到08新君越时给出的评价。佳瑜自己平时驾驶的是一辆思迪轿车，所以当试驾比思迪大了很多的君越车身大，方向盘也大，生怕自己驾驭不了。不过当真的开起来以后，感觉还是蛮舒适的，尤其空间非常宽敞，而且座椅很有特色，好像是一张按摩椅一样，坐起来很舒服。（后来她才知道驾驶座真的有按摩功能）。
的确，08款新君越的主要特点就是：舒适、稳重、豪华。轴距2807mm，车身长4998mm，差2毫米就达到5米了，室内空间比较宽大。内饰以黑色为主，配以仿桃木装饰，气氛显得“庄重、低沉”，与时下流行的浅色调内饰感觉很不一样。内饰工艺很精细，尤其后排座位更显豪华，不仅后排有专门的空调出风口，在后排的中间扶手上还设置了音响和空调的控制键。和老款相比，外观上增加了一些镀铬饰条，尾灯组也有改动，看起来更稳重和豪华。整体设计比较大气，而且商务味比较浓。
这样的外形和内饰风格的确没法讨小女生的欢心，佳瑜就直接表示，不适合女生开，不喜欢。大家对08新君越外形和内饰的评价几乎完全一致：大气、稳重、豪华、商务化、适合男士使用。
08款新君越搭载的是一款2.4升的直列四缸全铝合金DVVT发动机，这个DVVT（双可变气门升程）技术与丰田的双VVT技术类似，也是为了达到提升效率、降低油耗和排放的目的。08新君越的车身重达1608公斤，配合这款2.4排量的发动机。加速的时候反应有点慢。整个动力系统，幸好有个比较好的6前速变速箱来搭配，通过挡位差的压缩，频繁的换挡，才弥补了动力上的一些不足。我们在测试0——100公里/小时的时候，变速箱换了两次挡，在三挡的时候才到达100公里/小时，负载是130公斤左右，时间是11.7秒。从提速的数据看，08新君越和市面上同级别的轿车相比属于中等，和凯美瑞几乎相同，比08雅阁慢一点。客观地说，一部2.4升的发动机拖一部1吨6的车，能跑成这样也算不错了，尤其在高速段的提速还是比较有力的。可以说这台2.4的发动机的功率在这部车上被完全地“榨”出来了。整个加速过程都没有什么“推背感”，一方面和整体动力偏弱有关，另一方面也是因为采用了6前速变速箱，换挡比较频繁，所以整个加速过程均匀、线性一些。
制动性能方面，从测得的数据看并不出色，但感觉制动力比较均匀，而且头段不会很“虚”，第一脚踩下刹车踏板的时候就感觉到车辆的减速反应，能达到驾驶者的预期效果。但在极限的情况下就没有预期的那么好，而且在切线的时候，车身回正有点困难。都是因为车身太重，轴距太长，惯性太大，所以操控起来显得“笨重”。103公里/小时——静止：47.8米，96公里/小时——静止：41米，试车员对刹车的评价是：感觉不错，数据一般。当然刹车过程给车内的乘员的感觉却是比较舒服的，美女佳瑜的评价是：感觉挺稳的，开快也不会觉得很怕。
值得称赞的是，08款新君越的隔音处理得非常好，100公里的时速下，车内噪音相当小，发动机在2200转/分钟以内几乎听不到噪音，超过这个转速以后才稍微听到一点声音。这也符合这部车商务化的设计方向。
