本月5日，让人期盼已久的雅力士终于到汕，小编第一时间来到汕头广汽丰田经销店探个究竟。在这里先向大家介绍一下雅力士的背景，雅力士的第一代车型VITZ，即此前在天津一汽投产的威姿，曾是丰田旗下主力小型车产品，自1999年上市以来就广受欢迎，全球累计销量超过300万辆，其中在欧洲市场累计销售达到160万辆，并连续8年成为欧洲最畅销车型，在全球144个城市车中获得了所有项目用户满意度的总冠军。是丰田在欧洲市场保持市场份额的贡献车型之一，但威姿在中国的表现却属一般。雅力士如何接替威姿并在中国竞争激烈的A级车（小型轿车）市场上取得突破，下面就让我们一起来看看她到底有何能耐。

　　由欧洲设计师完成的雅力士，融入了一丝浪漫的气息。放眼看去，雅力士似乎还是保留了上代威姿的可爱形象，不过线条感更强些，而可爱的形象淡了一点，贯穿整个车门侧面的立体折线使得雅力士更加动感，同时也营造出厚重的视觉感。 一体化前保险杠与网状大型进气格栅采用了更有利于提高行人保护的，在强化个性与美感的同时，更突显前脸的冲击力。

　　雅力士依然延续威姿四个车轮紧紧的位于车身的四个边角的设计，几乎大部分的乘员舱都位于前后轴之内，这样的设计使雅力士拥有宽大内部空间。1545mm的高车顶、四扇大车门和高座椅的特性，不仅让人产生宽敞毫无压抑感的乘坐感受，也使得进出雅力士非常方便自如。虽然车身长度仅为3750mm，但长达2460mm轴距，大大加提高后排乘客的腿部的舒适度。

　　所有型号都没有提供真皮座椅，而是采用高级织物，个人觉得这是一种务实的做法，毕竟在众多10万价位的车子里，所谓的真皮座椅品质也实在太过一般了。

　　前排采用驾驶席六向手动调节，在实际乘坐时会发现很容易调到适合自己的坐姿，采用全包覆式设计的座椅为驾驶者提供很好横向支撑力，这也是取悦年轻人的一大法宝，而雅力士后排座椅就平庸了许多，较直的靠背牺牲了不少舒适性，激烈驾驶的话乘客恐怕会在后面打滚，但这个设计提高了腿部空间，使之甚至大过不少紧凑级轿车。

　　座椅可前后滑动和可调靠背角度，使后排乘客乘坐时更加闲逸，还可4/6 分拆折叠，将整个后排座椅向前折叠后，行李箱将由272升扩展到737升，方便装载大件物品。

　　相比威姿便利的储物空间，雅力士可以说是有过之而勿不及，我从头到尾找了一遍，粗略的算了一下竟然有20多个储物格，让大小随车物品都能有个好的归宿，而前排左右两个出风口处也巧妙的隐藏了杯架，满足年轻人对空间多样化的需求。

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