说实在的，这两个车都是挺不错的选择，就车型本身而言，实用性、经济性都是相对不错的。在欧洲MPV以及旅行车等是比较受欢迎的，只是在国内市场，由于消费理念的不同，接受程度并不高。就实际销量来说，马自达6WAGON非常一般，所以价格下调的也比较多。
首先说下途安１.８Ｔ的问题，涡轮增压车型目前逐渐增多，但是消费者还是存在较多的疑虑。现在车市比较主流的Ｔ系列还是以大众为代表，包括途安、迈腾、速腾、
斯柯达明锐。
１、至于途安启动前要5分钟的说法到是没有的，热车在气温较低状况下，而且一般也只要一分钟左右，然后慢性2公里就行，对于所有车都一样。
２、怠速等待一会熄火前，确实有一定必要，可以更好保护涡轮，尤其是在长时间行驶之后，最好不要马上熄火。一般涡轮寿命在25万公里左右，具体和路况以及驾驶也有一定关系，跟换涡轮价格确实比较昂贵，但对于一般来说，用不到那会就已经换车了。
３、对于平时大部分时间在市区的用户来说，涡轮增压的必要性并不是很大，当然也要视不同市区不同路况而定，而城乡公路也是一样。正如信中提到的，途安的涡轮增压是在2000转的时候启动，平时和普通1.8L的发动机并没有太大区别。如果是经常在拥挤的市区，涡轮增压并不能发挥太大作用，是否选择T系列车型，主要还是看对车的需求以及使用情况。如果是经常跑高速，或是道路限制较小的情况下，T系列的高动力、低油耗还是不错的选择。
4、1.8T相当于普通2.3、2.4左右动力输出，但是涡轮增压需要在2000转才启动，所以动力输出相比普通2.3、2.4L发动机要滞后些，优势在于油耗相当于1.8L。
5、关于途安1.8T的维修保养，正常情况下，增压片定期到4S店保养添加机油就不会有问题。目前途安1.8T提供2年6万公里的免费保养，此后的每次保养花费平均在300元，具体也得视车况而定。如果是维修的话，涡轮增压发动机确实会比普通发动机贵，但是也要视具体状况。
