炎热的夏季，车市也不可逆转地进入低谷。车市持续走低，这倒并没有出乎大多数人的预料。按惯例来讲7月正是下半年销量最低的一个月份。“陷入低谷”、“遭遇冰期”等等词汇都是往年业界对7月车市时的描述，今年的七月车市用这些词来形容也是有过之而无不及。
七月的车市看似平静，实则暗潮涌动。此前被中级车抢去“风头”的中高级车，在淡季 “跳水”忙，再次成为车市的焦点。与此同时，中级车却“推新”忙，以新车战略化解降价压力。厂商试图以“降价+新车”的模式，试水淡季，并暗中布局金九银十新一轮的销售旺季。而A0级车市也是因为新飞度的上市，陷入一片混战，众人虎视眈眈，暗暗较劲。7月各个经销商的成绩是一片“菜色”，但是好在众商家也是不气馁，使出浑身解数，大有和抱团共度苦夏之“壮举”。
A0级车众小车前途未卜 新飞度依旧唱主角
7月新飞度的推出让车市进入全方位搏杀阶段。虽然一个月来小车市场在价格方面没有太大的变化，但是也是能从细微之处看出竞争的激烈程度，比如简酷的新威驰，在本月的小车市场成了降价先锋，看来当初上市时的大手笔与今日销量上的差距是丰田方面没有料到的，车卖不动，咋办？降唄，于是乎，新威驰让利一万块大洋试图来吸引众人的眼球，也或许是新威驰的“不争气”致使垂垂老矣的花冠还要出来谋生计，好歹能在出租车行业混口饭吃。说完了新威驰，再来说说雅力士，虽说该小车在浙江地区还没有优惠，但在别的地方已经爆出四五千的优惠。厂家说雅力士的体验价已经是在亏本卖车，但如今还是在体验价的基础上再下个几千块钱，也是迫于竞争的无奈。看来这价格厂家还不能完全做主，还得依着市场的脸色行事了。
