据浙江地区进口三菱老字号——浙江辰通三菱专营店得悉，2008年新年伊始，由MITSUBISHI MOTORS带来的世界水准的全能SUV——搭载新MIVEC发动机的原装进口PAJERO（帕杰罗）已经开始在中国市场全面发售。该产品于现已登陆杭州市场，浙江辰通沈半路三菱专营店展厅有现车展示，且颜色齐全。根据MITSUBISHI MOTORS正式发布的价格，首批上市的产品包括：旗舰娱乐版,价格 54.1万元；旗舰天窗版,价格 52.6万元；尊贵版,价格 50.8万元。该车型的日本款已经成为国际影星成龙在日本拍片时的新座驾，深受成龙的赞誉。MITSUBISHI MOTORS对于该产品进入中国市场也充满信心。
MITSUBISHI MOTORS的PAJERO（帕杰罗）自1982年推出以来，以在恶劣环境下的高效通过能力而广受赞誉，更被冠以“越野王”的威名。此次上市的原装进口PAJERO（帕杰罗）秉承了以往PAJERO（帕杰罗）的经典，同时在乘坐舒适性和豪华性上进行了更大的提升，无论在越野路面，还是在城市道路上，都可以彰显出卓越性能。搭载了高输出性能的新型3.8L 24气门 V6 SOHC MIVEC发动机，确保了足够充沛的动力。拥有从低速到中高速强有力而平稳的扭矩特性，在任何路面都能发挥出色越野性能的4轮独立悬架，兼顾了低摇、稳定的转弯特性和平稳的乘坐舒适感。
在超选四轮驱动Ⅱ（SS4-Ⅱ）的基础上，增加了后差速锁的新型主动式稳定牵引力控制系统ASTC（Active Stability & Traction Control），该系统采用控制单元和智能传感器网络来监控车辆状态及驾驶者的驾驶情况，可随路况和车况的变化，精确分配每个车轮的发动机扭矩和制动力，提高了各种驾驶条件下车辆控制、跟踪和牵引能力。
此外，原装进口PAJERO（帕杰罗）还采用了轻量化的铝合金发动机罩、通过强化车身接合部的刚度提高耐久性和可靠性，大量使用了电镀钢板等多种技术。在安全性能方面，驾驶员/前排乘客采用了二级式SRS安全气囊并新增加了侧置帘式气囊 。
在设计方面，外形依然沿袭了一贯的PAJERO（帕杰罗）家族的经典外形，以体现越野行驶性能近似全能SUV的硬朗直线为基调。在车身颜色上，除了单色和上下双色两种传统的色彩搭配外，新增了更具时尚感的双色相拼色。这种工艺复杂且成本较高的车身喷涂仅限于5门车型的产品，并且迄今仅提供日本和中国市场。
原装进口PAJERO（帕杰罗）的舒适与豪华更集中地体现在车内。在5门车型旗舰娱乐版和旗舰天窗版上，配备同北美顶级品牌汽车音响Rockford 共同开发的顶级音响系统，带12个扬声器、860瓦（最大功率）高功率功放、DSP（数字信号处理）、5.1声道影院环绕立体声系统，为驾驶者营造出音乐会效果。而旗舰娱乐版后排车顶更配有可播放DVD、CD的9英寸宽屏幕显示器则能弥补后座乘客的遗憾。而在3门车型炫酷版上，也配备了凝聚MITSUBISHI MOTORS多年制造音响的技术结晶的MITSUBISHI功放系统，堪与家庭影院音响系统向媲美。此外，仪表盘的照明、真皮包裹的控件等，全部按人体工程学特点设计，内饰上注重体现豪华感和高品质，充分体现了高级感的世界水平的全能SUV的价值。
自1982年首次登场以来，作为代表日本汽车工业的SUV，PAJERO（帕杰罗）在世界上最严酷的拉力赛—达喀尔拉力赛上夺得了无数次荣誉而享誉世界。作为MITSUBISHI MOTORS的旗舰产品，从最初的PAJERO（帕杰罗）上市至今的26年中，生产总量已达250万台，遍布全球170多个国家。除在日本、欧洲、中东、澳洲等主要世界市场投放外，中国市场对于PAJERO（帕杰罗）的意义日渐重要。
中国越野车市场正在呈现出新一轮快速增长的趋势，越来越多的越野车爱好者在要求车辆良好的越野性能同时，也对车辆的高品质、豪华性提出了新的需求。原装进口PAJERO（帕杰罗）的引进，正迎合了这种需求趋势，为追求高品质生活的都市人群拓展视野、追求自我而量身定做了一款堪称经典的豪华座驾。MITSUBISHI MOTORS也对该车型的中国市场前景寄予厚望。首批上市的主要是5门车型，已经开始正式销售。 还将2、3月间引进3门车型。
附：
原装进口PAJERO（帕杰罗）商品概要
１）外饰、内饰
・ 外形依然沿袭了一贯的PAJERO（帕杰罗）家族的经典外形，使人第一眼便能辨认出这是一台PAJERO（帕杰罗），体现越野行驶性能近似全能SUV的硬朗直线为基调。另外，前脸是以山猫（PAJERO的名字的由来）眼睛为灵感，独特的前大灯灯罩向上吊起的设计，容易看清障碍物。
・ 不仅在大型后视镜上安装侧转向灯，还在其下部安装有导流板从而减少车窗玻璃的雨水附着量。
・ 后门的备用轮胎罩采用可确认备胎状态的背式轮胎罩，车牌板、后雾灯集中在尾门的中央，提高了后方对组合尾灯的识别性。而且，备用轮胎的安装位置尽可能低，从而降低重心高度，改善驾驶者的后方视野。
・ 内饰方面，优雅考究的米色内饰与具有运动感的黑色内饰相结合。
・ 仪表台整体采用硬朗而简洁的断面设计。显示各种行驶信息的中央行车电脑在最上面的位置，其下方是音响控制面板，最下方是空调控制面板。清晰明确的将各种控制面板按照功能安排在合理的位置。除此之外，还把经常使用的按钮做的大一些，从而提高识别性、操作性等，这样无论何时都能保证正确的操作。
・ 车身颜色方面，原装进口PAJERO（帕杰罗） 5门车型设定了9种上下双色调、9种单色调和仅限5门的4种双色相拼色调，原装进口PAJERO（帕杰罗） 3门车型除了与5门车型相同的9种上下双色调和9种单色调外，另有9种仅限3门车型的专用双色色调。
・ 确保不良路面通越野性的基本配置—— 接近角36.6°（3门车型36.7°）、通过角22.5°（3门车型25.2°）、离去角25°（3门车型34.8°）。与全能SUV相称，设定了充分的纵向通过角。
２）发动机、驱动系统
・ 搭载了新型 3.8升24气门V6 SOHC MIVEC发动机，具有低速模式和中高速模式两种可变进气门结构，能够精确控制低速、中速、高速三个区域内的工作状态，实现全转速区域内平稳、有力的扭矩输出，以及良好的高功率输出性能。而且，采用不锈钢制贝形开口构造的排气歧管可以使催化剂提早进入活性状态，再通过催化剂的改良和高効率配置提高了排放性能
・ 变速器采用带运动模式的INVECS-Ⅱ 5速自动变速器。根据发动机性能设定的换档程序等，更有效的发挥发动机功率，并起到降低油耗的目的。
・ 通过中央差速锁提高不良路面越野性之外，在前后扭矩分配33：67的中央差速的基础上通过粘性耦合器进行扭矩可变控制等，实现在各种路面进行最优化的前后驱动分配。另外，高驱动力也保证了稳定性和优异的操控性能，和以往一样采用了可进行4种模式切换的超选四轮驱动Ⅱ（SS4-Ⅱ）。
【2H模式】： 在晴天市区行驶模式。，可减少不必要的驱动系统摩擦，降低油耗的2WD（后轮驱动）行驶模式。
【4H模式】： 可以应对市区、高速、弯曲等所有的道路和积雪/结冰、土路广泛的越野场景的SS4-Ⅱ基本行驶模式。
【4HLc模式】： 通过中央差速锁死，确保在积雪路、沙地、泥路等行驶阻力大的路面的驱动力，可进行强有力的行驶模式。
【4LLc模式】：锁死低速档+中央差速，多岩石裸露、泥泞地等需要大驱动力时使用的行驶模式。
・ 新增加了通过限制左右后轮的差动，并中央差速锁配合，提高摆脱陷车状态的能力的后桥差速锁。在控制发动机输出和各车轮制动力，具有优异操控稳定性和通过性的ASTC系统上，增加了具有检测后差速锁作动状态的功能，从而实现了与后桥差速锁同时安装，大大提高Off-road越野性。
３）悬架
・ 前悬架采用双叉臂，后悬架采用多连杆的四轮独立悬架方式，通过对弹簧、减振器、稳定杆、橡胶衬套优化，兼顾了低摇、稳定的转弯特性和平稳的乘坐舒适感。
・ 5门车型前刹车采用大型17英寸通风盘式（4活塞），后刹车为17英寸通风鼓中盘式，提高了制动性和耐衰减性。
・ 采用265/65R17的大直径轮胎和运动型设计的6根辐条的铝轮辋。
４）车身
・ 焊接部位的扩大、前围上盖板的高刚性化、高张力钢板化（270MPa级到440MPa级）、在适当的位置采用结构粘结剂，提高车身刚性，采用可靠性、耐久性较高的内置骨架整体车身。
・ 发动机罩采用铝合金材料从而减轻车身重量，优化了前后重量分配，而且大幅降低发动机罩开关时的负担。
・ 万一发生碰撞时，为了大幅减轻乘员伤害值，采用驾驶员/前排乘客的二级式SRS气囊系统、带约束乘员的新型预紧器的安全带、侧置帘式SRS气囊。
・ 并且，碰撞时发动机/变速器向后移动，方向盘柱、刹车踏板的冲击吸收结构等，有效的吸收能量，采用减少乘员伤害值的结构，确保高安全性。
５）娱乐性、实用性
・ 仪表台中央的最上面装有提供油耗、速度等行驶信息，高度、方位、气压、外部气温等环境信息，音响、时间、日历等各种信息的中央行车电脑。
・ 5门车型采用了使用方便的头枕与座椅同时收藏在地板下的折叠式第3排座椅。
・ 5门车型的旗舰娱乐版和旗舰天窗版配备Rockford 顶级音响系统，带12个扬声器、860瓦（最大功率）高功率功放、DSP（数字信号处理）、5.1声道影院环绕立体声系统。
・ 另外，旗舰娱乐版后排车顶装有可播放DVD、CD的9英寸宽屏幕显示器。
浙江辰通三菱专营店
展厅地址：杭州市沈半路216号
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