试驾：头等舱待遇 体验豪华MPV--Viano

　　特点：令人愉悦的乘坐环境、 充足的动力、轿车化外观

　　长期以来，进入头等舱的空中旅行始终是一种身份地位的象征。不光如此，获取安逸舒适的尊贵待遇，正是那些与众不同的企业决策者们所看中的。而在路上行驶的汽车旅行中，作为高档MPV汽车中的典范，从V-class 迅速的演变，于2003年奔驰车家族的Viano的问世，恰恰以令人愉悦的心情在商务旅行中做到了这一点。

　　1、车身造型/轿车化元素

　　Viano力求创新的独特，轿车化的经典风格完全融入了流线型外观之中，既保持了舒适感和时代特征，又体现出运动的血统活力。细细品味它的车身每一处细节：从车头部的全透明灯罩的一体化大灯，电动电热后视镜带内嵌式转向灯，位置较低的车体同色前保险杠；从大灯到B柱与发动机罩到风挡的两条车头正面线条。这些设计元素正在向梅赛德斯-奔驰家族轿车系列的经典风格靠近，而镀铬前横隔栅中醒目的中置星标，车身侧面辅以纵贯前后的双曲线，以及轻质合金轮圈225/60 R16 宽断面轮胎,恰又融进了跑车的风格。

　　同时，Viano的车身整体还添进了更多豪华的视觉因素。车身侧面的三部分车窗玻璃面积宽大而平均，并完全覆盖了B柱和C柱，而垂直的后车灯完全将D柱包围设计,这样做的目的是使人从后面及侧面都可以看到它几乎与D柱的长度相等。而纵贯车顶部的行李架与上掀式后门也使装送行李更加方便。

　　2、驾驶室/长途不易感到疲劳

　　Viano的驾驶室拥有180度的宽阔视野组合，它包括前挡风玻璃和A柱后面的小角窗设计。司机头顶备有带纱帘层的天窗是MPV车中比较少有的配置，在它的前方是可以提供电动开合、眼镜盒以及照明等车顶集成控制板，这些细节都是经过全新设计的。

　　仪表盘设计精简实用，主动式保养系统ASSYST 随时计算车辆的损耗状况，根据预先设定的保养时间或里程， ASSYST 系统会在到达设定范围前通知驾驶者变被动保养为主动保养，减少停机时间。

　　不仅如此，驾驶室内的装饰同样在突出高贵与实用的考虑，并达到豪华轿车的标准。正副驾驶员电动座椅不仅可以记忆3个位置, 靠背及坐垫角度还可以电动调节前后上下调节、更能够电动调节腰部支撑和对坐垫加热，这使长的时间驾驶也轻易不会感到疲劳。

　　光滑的胡桃木纹装饰被装嵌在真皮车门内饰、双色调的全真皮座椅、多功能方向盘及换档杆真皮包裹，这些组合在一起的感觉与豪华时尚的轿车内装饰看起来没什么两样。并对于驾驶员的操作也更趋向人性化：电动前窗和电动折叠后视镜的按键与轿车传统一样，被设置在左右的车门内侧，多功能方向盘不仅可以调节高度及角度，还能够在驾驶员双手不离开方向盘的情况下调整行程计算机，收音机音量，接听电话（选装）等；中控台更加简易化，前后空调全自动控制，包括温度，送风速度等。

　　3、乘客区/头等舱的待遇

　　事实上，Viano的真正过人之处在于其令人心情舒畅愉悦地的乘坐环境。拉开宽大的滑动侧车门，迈过家族徽标的金属门槛，所有座椅均真皮包裹，4组带滑轨的真皮座椅可以形成顺向或面对面乘坐，所有座椅都设有三点式安全带，座位下面的滑轨系统符合欧洲严格的安全标准。但不论如何，它们之间都具备有足够的腿部空间、足够的支撑、高度调节的两侧扶手。

　　多种座椅组合是令Viano值得骄傲的地方。在前排的座位正面、胸部以及侧面设有安全气囊。在副驾驶席靠背后下方是CD机控制器，紧挨其后是两组与第三排座椅对坐的可折叠、或180度再拆卸的座椅。与飞机上头等舱的设计一样，在中间两组多功能组合的座椅之间是同样是可以前后滑动组合式小桌板，在不用时，它是隐藏在一起的扶手箱，如果有办公的需要，里面的两块较大面积的小桌板会通过外面的挤压键分别从座位间的扶手箱里提拉出来，并牢固的平放在车厢前后两排的座位之间。但这并没有影响乘员间的乘坐空间，而在最后一排座位后边，是提供旅行时使用的小冰箱。Viano 除去备有司机位的天窗,还配备了超大面积的乘客区双天窗以及坚固的车顶，使每一位乘客都可以享受更多阳光和新鲜空气。面积宽大的车侧三块车窗玻璃使车内的光线更明亮。带纱帘的电动天窗分成在前后两块，分别照顾驾驶席和后两排中央乘员。而在电动铰接式后窗和滑动车门的上部是独立的空调出风口，窗舷的下部是三组隐藏式的按键盒，可以提供12伏的充电器、水杯架烟灰盒、侧窗电动控制等。

　　4、动力/黄金排量V6发动机

　　Viano在启动加速段中，动力输出的表现会稍有迟缓，而稍加停顿后再加速，尤其在时速达80公里后，它的表现会越加活跃。这还是奔驰车的一贯特点，而当再继续加速，动力的输出会随之会越来越变得有力量，而发动机的转速却会保持在3000转偏上徘徊。

　　在Viano紧凑的前置发动机舱内是一台动力充足的3.2升V6汽油发动机，在每分钟转速达5600转时最大扭矩270牛米、最大功率为140千瓦 (190 马力)，而在低转速区域，Viano同样可以在分钟2750-4750的转速范围内可以广泛的获取270牛米的最大扭矩值。这样使得这台18 气门M112引擎命从0-100 公里加速时间为12.5 秒，最高车速181公里，发动机百公里平均油耗为12.2 升，3.2升排量可谓更经济和动力更充足的黄金搭配。

　　Viano配有5前速自动档变速箱附带手动模式，可以随心通过左右方向进行降低或升高挡位,其控制的感觉也别情趣。为节省空间，游戏棒式变速箱操纵杆集成在中控台上,自动变速挡位仍采用传统的阶梯式，且方便操作需要短时间适应。

　　5、操控/安全且有乐趣

　　又是与家族传统的轿车一样，Viano 采用经典的后轮驱动，并有更小的转弯半径。对于驾驶者来说，这种驱动的操控会在转弯和爬坡时有更佳的驾控乐趣。Viano的空气悬挂既可以保持车身高度不变，不论车内乘客多少,后部车门内侧的按键又可以在上下50毫米手动调节车身高度。

　　Viano不仅配备了ABS刹车防抱死系统，ASR 加速防侧滑系统以 及BAS 刹车辅助系统，EBV 制动力分配系统，还将ESP电子稳定程序作为标准装备安装在车上。与豪华轿车的装备一样，Viano中的“智能化”ESP系统可以随时监测由方向盘角度传感器、车轮速度传感器和横向加速度及角速率传感器采集的数据，可以在极短的时间内介入发动机管理及制动系统，主动调整制动力或发动机功率，及时发现可能导致不安全的倾向，使车辆保持方向稳定性，从而帮助驾驶员及时处理哪怕极端条件下的情况。总之，新问世不久的奔驰Viano，在沿用一贯尊崇的高档轿车化感受和内在品质上，以令人愉悦的头等舱环境，在成功的商务出行中无疑成为MPV系列中的上上之品。

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