PCauto浙江站讯：（本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为）
今日，扬子从东风日产浙江某经销商处了解到逍客的提车情况还真是在考验大家的耐性了，这动辄三个多月的提车时间，等的花儿都谢了好几拨了，要不然呢，就要加价10000元，呜呼哀哉，这么一折腾逍客到底还能留住多少粉丝的心呢？这打着进军SUV市场欲与CR-V一决高下的誓言在经过长时间排队等车的情况后还能叫的响吗？这一连串的问号逍客都准备好答案了吗?
在国内SUV的细分市场，CR-V目前还是稳坐头把交椅，不过精明的经销商们怎么可能让CR-V一方独大呢，于是乎，日产的逍客出世了，欲与CR-V来个龙争虎斗，不过据日产的有关官方表示，本来要国产的是奇骏，不过日产给逍客冠了个很大的噱头，说什么要把日产最尖端的技术拿到中国市场，而不是把普通的热销车型先引进来，看来日产这次要跟CR-V的东家扛上了，SUV这块肥美之地到底鹿死谁手，还有待市场的考验。
逍客 | 指导价 | 优惠价 | 加价幅度 |
逍客 20S火 MT 2WD | 16.78万 | 16.78万 | 加价10000元或是三个月 |
逍客 20S火 CVT 2WD | 17.78万 | 17.78万 | 加价10000元或是三个月 |
逍客 20S炎 CVT 2WD | 18.08万 | 18.08万 | 加价10000元或是三个月 |
逍客 20X雷 CVT 2WD | 18.88万 | 18.88万 | 加价10000元或是三个月 |
逍客 20X FOUR虎 CVT 4WD | 20.48万 | 20.48万 | 加价10000元或是三个月 |
逍客 20XV FOUR龙 CVT 4WD | 21.98万 | 21.98万 | 加价10000元或是三个月 |
制表：太平洋汽车网浙江站 | |||
逍客采用了全新开发的前麦弗逊、后多连杆悬挂布局，这种布局方式可以有效地解决驾驶所需要的舒适性，以及郊外驾驶所需要的高强度这两个矛盾的需求。逍客取得欧洲NCAP五星碰撞安全评价的兼顾车身，也是高性能悬挂的一个扎实基础。如果没有结实的车身，再好的悬挂也是枉然。另一反面，逍客高达205mm的离地间隙，更是比CRV的185mm还要多，通过性能无需置疑。而在动力方面，逍客采用了全铝合金结构的
MR20DE发动机，配合比轩逸那个更先进的改良型XTRONIC CVT无级变速器，在油耗和动力之间做到两者兼顾。一般采用手挡MT或传统自动挡AT的SUV车型都面临一个尴尬，那就是挡位齿轮比如您向有关经销商提及PCauto（太平洋汽车网）将会有更好服务和更低价格。
