紧凑之王 驾驭无限乐趣你会带谁回家？

    [太平洋汽车网 肇庆导购]2012年3月7日，新一代速腾以13.18～18.58万的售价正式上市。从开始亮相直至上市，关于新速腾争议话题还喋喋不休，即便如此，新速腾依然有望成为紧凑型车市的抢手货。对新速腾感到失望的消费者来说，新福克斯才是他们关注的终极目标，升级之后的新福克斯变得更加强大，而前辈优异的操控依然得以传承，在新福克斯与新速腾之间抉择的消费者恐怕不在少数。

    其实，当下紧凑型车市中还有一款车异常火热。虽然上市已有三年，但雪佛兰科鲁兹的火热劲头还正旺盛。不管是新速腾还是新福克斯，对于这样一款大红大紫的竞争对手都不会熟视无睹。今天，我们就将这三格风格不同的车型进行一番对比，希望能对购车的朋友提供一些参考。

    与上一代速腾相比，新速腾外观给人的感觉更加大气稳重，设计上借鉴了迈腾、新帕萨特的设计元素，逐渐抛去了老款圆润的线条，整体风格更为硬朗。

    上至顶级旗舰辉腾下至速腾，大众家族式的前脸设计越发统一，棱角分明的大灯、进气格栅、保险杠的设计虽然都非常简洁，但却会有种日久弥新的感觉，新速腾的这种设计也非常符合其家用车的市场定位。

    较之老款，新速腾的侧身线条显得特别修长，这与它加长尺寸和轴距是有直接的关系。虽然很多人依然怀恋老款速腾厚重的侧身设计，但新款速腾更修长的车身所带来的空间则更会实惠。

    新速腾的尾部设计同样变动较大，整个尾部的造型与迈腾、帕萨特甚至奥迪A4L都有几分相似，L型尾灯也已经成为大众家族的一种标识。

    福克斯同样也是紧凑型车市中的老面孔了，除了操控功底不俗之外，福克斯的外观也深得年轻消费者的青睐，而新一代福克斯的变革就从全新的外观开始。

    第三代福克斯的前脸极为夸张，老款车型X型格栅与大嘴组合被立体性更强的獠牙状的鼻翼取代，与立体感的前大灯组合成了富有攻击性的前脸，这种设计同样也被运用在三厢版车型上。
 
    新福克斯两厢的侧身线条流畅，大面积倾斜的尾部设计不同于老款车型。

    新福克斯两厢的侧面车身线条流畅，大面积倾斜的尾部设计也与老款车型不同，鲨鱼脊式尾灯则有意地向车身两侧延伸，以让整车尾部更加充满力量感。

    三厢车款的尾部设计同样动感十足，整车的比例也更为协调，只是尾部设计相对较为保守，这也能看出两款车型定位的不同。

    与这两款新车相比，09年上市的科鲁兹并没有在设计上得落后，依然给人很强的时尚感和运动感，整车传达出来的硬朗气质丝毫不减。

    科鲁兹采用了雪佛兰家族式前脸设计，硕大的盾形中网也显得很有霸气。虽然科鲁兹并没有采用透镜大灯，但前大灯造型非常犀利，上扬的灯角设计显得特有精神。

    作为一款运动型轿车，科鲁兹侧身的运动元素还是非常多的，短尾箱、硬腰线以及大尺寸的轮毂都给人留下了深刻的印象。流线型的Coupe车顶设计所带来的视觉效果也是相当出众，科鲁兹的尾部设计相对平庸，但是运动感依然不错。

    升级换代的新速腾拥有4644×1778×1482mm的整车尺寸，较之于现款更为宽大。与尺寸同步升级的还有轴距，在加长之后新车轴距达到了2651mm，新速腾的内部空间得到了很大的改观。

    新福克斯方面，两厢车的尺寸是4368×1823×1470mm，三厢车型长度4534mm，轴距比现款福克斯有小幅增加达到了2648mm，与新速腾的轴距非常接近。

    科鲁兹的车身尺寸为4598×1797m×1477mm，2685mm的轴距在新速腾、新福克斯面前占有一定的优势，这三款车的内部乘坐空间究竟如何，下文中我们为大家做一番分析。

    新福克斯大胆另类，很合年轻人的口味。 科鲁兹兼具时尚与成熟气质，老少通吃。

    点评：车辆的外观评判一向是仁者见仁智者见智，新速腾的更加大气稳重的外观非常符合国人的审美，作为家用车是非常合适的。新福克斯的外观虽然运动感十足，但确实显得有些另类了，这与注重年轻消费者的用户体验不无关系。相对前两款车，科鲁兹的外形既融合了运动、时尚的风格也保留了一些成熟的气质，所以它的用户群体应该更广一点。