K5竞争对手分析 雪铁龙C5君威接招
K5竞争对手分析 主流市场C5君威先接招
作为欧洲三大设计师之一,彼得 希瑞尔的荣誉出品,起亚K5拥有的不仅是欧洲血统的光环,外形设计和内饰做工,都让人耳目一新,看得出起亚为进军B级车市场做足了功课。不过,国内B级车市场本已分外热闹,剩余的空间已经越来越小,K5面前竖起的是一道道成功的高墙。
极具运动风格外形的K5在外观上能轻易赢得不少年轻人青睐,在性能上相对比较平均,中庸的动力系统和偏软的底盘调教使车辆实际的行驶风格偏向舒适,好在这也让初次试水B级车市场的K5看上去没有明显的短板。自索纳塔和远舰冲击B级车市场未果以来,韩系车始终在细心总结,学习欧美、日本竞争对手在B级车市场的成功经验。过去十几年来的品牌定位已经让国人对韩国车的廉价印象根深蒂固,这也是K5必须突破的瓶颈。
与此同时,放眼整个B级车市场,成功车型都可谓特色鲜明,比如东风雪铁龙C5与众不同的动态舒适性,新君威一贯的运动体验,都成为各自打开市场的钥匙。现在不妨让我们提前看看即将上演的市场争锋,作为领跑者的东风雪铁龙C5、新君威,或许将是K5的关键对手。
东风雪铁龙C5:大师级底盘科技带来每分每秒的安全与舒适
C5是在名字上与K5最接近的B级车,但是在风格上,两者却截然不同。与设计前卫的K5不一样,C5的外形设计更显示其对雪铁龙9代高级车尊贵血统的传承和创新,散发出与众不同的优雅气质。同时,开创了中高级轿车动态舒适典范的C5,通过其MCS大师级底盘科技打造了B级车中最好的整体稳定和舒适性。
相对于包括K5在内的众多B级车都采用麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的底盘结构,C5的MCS大师级底盘科技更展现出雪铁龙世界级底盘大师的风范,采用了加强型麦弗逊前悬挂和FML减震韧性多连杆后悬挂,并在底盘、副车架、悬挂和车身之间运用了雪铁龙专有底盘液压缓冲系统,拥有极强的整体感和稳定性。这也让C5面对诸如减速带等地面障碍时,表现在同级别车型中最为出色。比如在城市中经常遭遇急刹急停的时候,不会有很生硬的冲击感,当车轮越过障碍之后,车身立刻就稳定下来,悬挂对抑制车身多余震动或摇摆的效果尤其出色,而不会出现前后两排一边舒适,一边颠簸的情况。同时,C5车厢内对发动机的噪音、胎噪和风噪都处理的十分干净,尤其是在高速中,噪音分贝比同级别车型更低,营造出家一般的舒心环境,为整个旅途带来了轻松舒适的享受。
不仅如此,雪铁龙90年来的安全理念让C5堪称贴心的皇家护卫。主动安全方面,不仅全系标配博世最新带雪地模式的 8.1 ESP系统、牵引力控制系统TCS、定速巡航、限速器,其他胎压监测系统、4向随动转向HID双氙气大灯等配置也一应俱全,帮助驾驶员将潜在危险消除在襁褓之中。在被动安全方面,C5配备了雪铁龙独创的、对驾驶员胸部特别保护的“仿身”异型驾驶员安全气囊,形成了一整套比同级别车型更完善的8+气囊保护体系,并在前后排都装备了预张紧式安全带;同时还在车身关键位置都采用了1600-1800Mpa的钢材,B柱更设计了多达4层高强度钢板,在突发情况下确保车舱内全体人员的安全,让乘员大可安心享受旅途的舒适。
点评:从DS革命性首推高压液压中心的底盘,到经典豪华型三门跑车SM在全球率先配备了高度自动纠正的液压气动悬挂的辉煌历史,C5的大师级底盘拥有深厚底蕴积淀,这将让K5的底盘和随之而来整体舒适性需求面临极大的考验。同时,C5在安全方面有口皆碑,作为韩系车的K5与欧美车系相比,对人性安全的重视程度仍然存在差距,口碑也还需慢慢积累。
别克新君威:全新发动机让动感加剧
K5和新君威都披着一件非常动感的外衣。同时,K5出自德国设计师之手,新君威的原型车更是纯正德国血统的欧宝Insignia,不说师出同门,也都算是德国创造。不同的地方在于,新君威是一款彻头彻尾为运动爱好者打造的运动化B级车,也是运动派系B级车的领军者。
经过2011款的全新改款后,新君威配备了动力更加强劲的发动机,其2.4L发动机最大功率和最大扭矩分别达到137 kw/6200rpm和240N·m/4800rpm,在同级别发动机中十分出色。不仅如此,其6速手自一体变速箱的调教也十分“贼”,牺牲了平顺性让提速更加激进,为驾驶员带来更刺激的驾驭体验。不过相对而言,为新技术买单也需要付出更多的成本,新君威换“芯”后的价格在同级车中并无太多竞争力。同时,面对经常是四口或者五口人的国内家庭,如果后排的空间更宽敞一些,底盘的调教如果再舒适一些,则更能满足人们日常生活中的实际用车需求。
点评:新君威全新的动力系统技术成熟,其发动机性能强大,与变速箱的匹配也采用了非常运动化的调教。相对而言,K5在动力性能上并无优势,性价比和空间才是其与新君威对决的致胜法宝。
无论前方是C5还是君威,K5在其B级车市场之路上必须付出更多努力。不过,对于消费者来说,更多的商品也带来了更多的选择,何乐而不为?只需认真挑选,选出一款最吻合自己需求的车即可。
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