(今天不谈膜本身，这里面有真假、水货行货等等的，相信大家在选择车膜时都会注意这些的，这里俺就不废话了)
很多人贴膜都走进了一个误区，就是品牌和价格，同等品牌比价格，这是每个人在购物的时候都会进行的一件事，但是，其中往往忽视了很多相关事宜。其中就有：工艺、用料、环境。
记得曾经看过一个帖子，是一位朋友贴一种高档膜的感受记录，其中提到了“几个工人很负责的很努力的贴了一天才贴好”“后风挡由于弧度大，分成了2段，在加热线处接封，外表看不出”“施工完毕后工人很负责的把电窗开关贴住，叮嘱一周内不要升降车窗”
呵呵，看了以后觉得有些可笑……有些悲哀……唉～～一些话不吐不快啊！！
贴膜环境：
贴膜环境不用多说，封闭的无尘车间是必须的！！绝对不能有半点马虎，看着街上那些跟豹子似的车窗，不用问，街边贴的便宜货，再好的膜也浪费了！！
贴膜工艺：
现在最主流最普遍的就是“湿法热定型”工艺，就是在膜和玻璃之间喷上水或清洁剂，然后用热吹风加热，使膜“曲面”伸张定型，从而和玻璃的球形表面贴得更紧密。这种工艺很容易对局部玻璃产生过量的热应力，从而使玻璃存在潜在破碎的危险。更有甚者，玻璃还会当场破碎。
那位朋友之所以“几个工人很负责的很努力的贴了一天才贴好”，“后风挡由于弧度大，分成了2段，在加热线处接封，外表看不出”，就是因为湿法热定型速度慢，防爆膜收缩度小的结果，赎不知，“湿法热定型”工艺造成玻璃热度极高，玻璃非常容易破碎，大家都知道POLO的玻璃容易碎，实际上贴膜工艺也在里面起到了很大影响。
后风挡膜分为几段来贴，贴膜是简单了，但随着膜的使用，有可能会发生小幅度的收缩，一般此种方法贴出来的膜几年以后就可以由车后看到分封了，呵呵，相信大家在街上开车都会看到一些后窗分几段的，好难看，感觉像是用料头贴的，呵呵。
