目前，新上市车型在内饰材质上的缩水现象越来越普遍，仔细对比同车型的进口原装车及国产化后的车型，从内饰上可以很直观地看到这种差异。许多新车在内饰材质上都有不同程度的“退化”，也就是采用老工艺、老材料，把原设计综合性能好的优质新材料替换掉。这也许还是消费者看得见摸得着的，而那些看不见的地方，如空调管、保险杠、内衬、支架等处的缩水状况，消费者可能更难了解。
材质缩水 企业形象受影响
一位业内人士说，使用不同缩水材料的后果及表现程度会各不相同。除了价格不同、品质不一外，最主要的是带来了安全、环保方面的问题。特别是碰撞安全保护性能可能变差，如对前排人员的膝部保护，以及碰撞后材料变形破损对人员的伤害。
此外，材料缩水后的耐候性和耐老化性能可能变差，有些材质的降级还涉及到车内环保性能变差，有害物质挥发量增大，给车内造成严重污染。还有可能带来阻燃、隔热、降噪性能变差，材料的再生可回收性也会变差。
材质缩水引起的不良后果还包括对品牌的形象和美誉度带来负面影响，甚至认为这个品牌就是这种水平，对后续及高端产品产生趋同印象，影响是深远的。
随着中国的汽车消费市场越来越成熟，消费者趋于理性，追求内在品质将逐步成为汽车市场主流，厂家要关注到这一变化，不要让缩水产品成主流，谁糊弄消费者谁将最终自食恶果。
