本田CIVIC上市一年多以来，并没有取得雅阁和飞度那样令人骄傲的成绩，高高在上的定价是导致这一局面的主要原因。
此次登场C-NCAP通过正面、侧面和40%偏置碰撞三项实验，能够使我们对CIVIC的安全性能有一个直观而理性的认识，让广大CIVIC车主们对自己爱车的安全性能有更直观的了解......
思迪和奥德赛都取得了不错的评价，奥德赛更是直取5星安全级别，这也让大家开始期待本田CIVIC的表现。与以往一样，本田厂方这次仍旧派来了大规模的观摩人员，其中技术人员不在少数......
车内三名假人中：驾驶员坐姿端正，气囊正常弹出且留下了与假人额头接触后的色彩，仪表台右下方可以看到一丝与假人右腿接触后留下的色彩痕迹；副驾驶坐姿端正，该侧气囊正常弹出；后排乘员在安全带的束缚下保持端正的坐姿......
车内三名假人中：驾驶员坐姿端正，气囊正常弹出，仪表台右下方可以看到一丝与假人右腿接触后留下的色彩痕迹；副驾驶坐姿端正，该侧气囊正常弹出，仪表台上留有与假人双腿接触后的色彩痕迹；后排乘员在安全带的束缚下保持了较为端正的坐姿......
在福克斯被撞击一侧的车顶上可以看到几道明显的凹痕。风挡玻璃左上方出现裂痕，未受撞击一侧车门可以顺利打开。透过风挡玻璃可以看到驾驶席假人坐姿端正，侧气囊正常弹出......
透过风挡玻璃可以看到驾驶席假人坐姿端正，门内衬和座椅上留有与假人身体接触后的色彩痕迹。未经受撞击一侧的车门可以正常打开，为救援提供了必要的便利，被撞一侧前、后车门饰板出现不同程度碎裂......
车内三名假人中，前排乘员保持了端正的坐姿，两个安全气囊正常爆开，气囊上留有与假人额头接触后的色彩痕迹，后排假人碰撞后身体出现倾斜......
从正面观察不难看出，CIVIC的发动机舱在碰撞之后出现扭曲，整体偏向被撞击方向。从A柱开始的乘员舱在碰撞后依旧保持了完好结构，四扇车门均能正常打开......
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