车型名称:斯柯达明锐
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新手登场 喜忧参半
  汽研中心于一周前在天津斯柯达4S店,购买了3辆明锐顶级1.8TSI手自一体逸尊版进行测试。明锐隶属于大众旗下,明锐的安全设计更倾向于欧洲的NCAP碰撞测试。

  在现实行车时,发生100%的正面的情况比较少,所以NCAP的试验主要着重40%偏置碰撞的成绩,而明锐也将安全保护的重点放到了侧面。

捷克混血 直面挑战
  C-NCAP参与的车型多是日德两系车型,中国的权威碰撞评测也仿佛成了两国安全技术角逐的竞技场。

  新鲜事物人们总是用挑剔的眼光审视,明锐在褒贬不一的市场反应中证明着它存在的价值。先不就明锐的外形和保养费妄作武断,此次将向大家揭开主动与被动安全系统保障的神秘面纱......

历届C-NCAP车型碰撞回顾
 

发动机舱吸能充分 保险杠脱落

  探照灯亮起,随着一阵急促的加速声明锐以50km/h的速度,如离弦之箭硬生生的冲击到正面100%刚性壁障。碰撞后的明锐较为明显的吸收了冲击带来的能量,发动机舱盖由前向后收缩隆起。

   两侧机盖成“M”型分散,两侧翼子板前端出现褶皱现象,但前风挡却毫发无损。翼子板与驾驶员前车门焊接处出现一定程度的变形,需要辅助工具打开,其它三门均可正常开启...... 

 
后轮略微抬起 A柱未变形
  车辆在碰撞的一瞬间后轮略微抬起,在强大的挤压力下前轴没有出现位移情况,A柱也没有产生太大的变形。不知道是因为车身与保险杠的一体设计还是撞击的角度出现问题,明锐的保险杠竟然鬼使神差的完整脱落下来。

  从图片可以看出保险杠几乎没有发挥到应有的作用,吸收缓冲作用完全由发动机舱盖一力承担,相信这只是个别现象,如果再次碰撞保险杠能演绎自己的关键角色,明锐的表现应该更好...... 

 
 
车辆位移2米 底梁内陷明显
  在受到侧面冲击的一瞬间左侧车门玻璃全部震碎,其它玻璃均正常没有出现损伤。车门出现了正常的凹陷现象,前车门边框出现外翻,后车门底部出现正常变形。

  前轮有45度的位移,整个车身向后移动2米,右侧未受撞击车门可以正常开启。撞击后A柱与B柱出现不同程度的轻微变形,C柱影响不大。底梁向内弯曲明显,车内驾驶员座椅位移并不明显......

 

假人移动 腰部安全气囊正常弹出

  透过前风挡玻璃驾驶席的假人坐姿已经变形,倾斜30度左右,由于没有侧面气帘所有没有留下假人头部接触的色彩痕迹,前车门内部也没出现任何痕迹。

  风挡玻璃没有出现裂痕,在巨大的冲击力下明锐的正面主驾驶及副驾驶气囊没有弹出,腰部侧气囊正常弹出,看来明锐对于不同方向的碰撞气囊弹出的设定相当到位......

 
 
保险杠下沉 吸能效果明显
   在受到冲击的一瞬间车头和所有车一样发生了溃缩变形,碰撞处产生了正常的褶皱现象。而A柱通过目测基本没有变形,保险杠下沉了15度,这样的效果最大的好处就是有效保护了乘客的腿部伤害。

  虽然翼子板与发动机舱盖挤压后产生了严重的变形,但所有车门没有造成大多的影响,均可轻松正常开启。左前方轮胎没有出现爆胎,但有大量的液体从发动机流出......

 
假人坐姿端正 腿部保护十分出色
  明锐雨刷自动开启,收音机正常播放,而播放的频道正是103.9修车节目一时众人大笑,缓解了场内紧张的气氛。

  打开车门后三假人均保持端正坐姿,手脚的位置移动不大。 主、副驾驶安全气囊正常弹出,留下了假人与之接触的痕迹。除副驾右腿发现了与储藏盒下方留下一条痕迹,驾驶员腿部没有和车内产生接触...... 

 
1.斯柯达明锐给你什么印象?(单选)
沉稳
大气
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2.你觉得明锐碰撞表现怎么样?(单选)
非常不错
相当一般
不好判断
3.明锐吸引你的是什么?(单选)
外型
品质
不知道

策划编辑:荀橙 石城
设计制作:张韬 吴小明 电子邮件:suncheng@pcauto.com.cn

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