速腾登场 06年最后一场C-NCAP碰撞试验

　　随着06年最后一轮C-NCAP碰撞试验的展开，今年总共11场试验就此落下帷幕，至于明年1月份的试验是否继续进行，还要等待C-NCAP管理中心的下一步通知，但目前可以确定的是，第二批试验车辆（到目前为止第二批车中包括了思迪、皇冠、奇瑞A520、吉利自由舰，以及这次的速腾）的测试结果将在下月中下旬（2007年1月）公之于众。

　　此次参加试验的一汽大众速腾，是第二款参加C-NCAP碰撞试验的大众品牌轿车。此前的上海大众帕萨特领驭轿车在试验中表现正常，但由于车型相对较陈旧等原因，在得到加分（装备有侧面安全气囊）的情况下，将将拿到了40.3分。相比之下，这次参加试验的速腾车型较新，虽然从车型上讲与领驭尚不处在一个级别之中，但毕竟在其车身设计中融入了更多更新的造车理念和设计元素，因此结果很令人期待。

　　这次用来试验的车辆是速腾系列中最低端的1.6升手动时尚型，市场售价14万余元。装备有前排正面+侧面共4安全气囊、可溃缩式转向柱、前排主动式头枕等，其中前气囊带有两级触发功能，可根据乘员身高尺寸提供合适反应。而在整车制造过程中，还使用了高强度钢、越高强度钢，以及极高强度钢。全车超过60%的车身材料采用超高强度和高强度钢板，不等厚度0.7毫米至1.2毫米，具有比较高的机械安全性。我们之前也提到过，现在几乎所有的厂商都声称自己的产品拥有超高强度车身，但在碰撞试验实实在在的测试中，却是几家欢喜几家愁，不得不让人反思。

　　作为速腾的原型车，无论是新捷达还是新高尔夫，无论是在欧洲还是在日本或是在美国，其在安全测试中均取得了不错的成绩，想必也正因为此，很多消费者都会对速腾给予厚望，到底结果如何，请关注我们本期报道及1月底的碰撞试验结果公布。

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