当一辆完好无损的汽车，在受到碰撞的瞬间可以扭曲，甚至被撕裂。当您驾驶汽车碰撞不可避免的发生时，求神拜佛是没用的，此时只能依靠汽车的被动安全装置让自己化险为夷，除了安全带、安全气囊等、车身结构才是最基础、最重要的，而此次C-NCAP碰撞试验的选手林荫大道应该说在这些方面处理的面面俱到。
就在C-NCAP管理中心将正式宣布9-10月参加碰撞的数款车型的评分与星级评定时，此次我们迎来了一位“重量级”选手“林荫大道”，在历届C-NCAP的碰撞试验中除了奥迪A6，此次碰撞是最值得人们期待的。要知道林荫大道作为通用别克的旗舰车型，秉承别克百年豪车制造工艺，为国内高端消费者量身定制的车型。在美国它是与凯迪拉克，林肯齐名的豪华车代表，在国外它是别克抗争宝马、奥迪的主力军。林荫大道装备最先进安全系统电子稳定程序Bosch ESP8.0，其中包含了包含了ABS ，TCS ， EBA， EBD 等，称的上是当今汽车主动安全装置最高级别车型，卓越的安全性也为同级别车安全性能树立了新的标杆。在最重要的车身结构方面，激光焊接的八面体超高强度前纵梁比通常车型采用的四面体前纵梁的强度成倍提高，在车辆遭受前面撞击时能更有效的吸收冲击，车身不易产生变形。
从林荫大道的资料来看我们有理由相信它的品质不是吹出来，随着三声巨响林荫大道除了要证明给消费者美国车的安全呵护外，还肩负着豪华车安全配置一分钱一分货的道理。林荫大道到底能否将人们从一场严重的车祸中拯救出来，没有依据的评论都是妄加揣测，究竟它在碰撞试验中又有何等的表现呢？本周碰撞林荫大道我们将与您一起身临其境的进行观看。
我们从汽车研究所得知林荫大道是本期碰撞的最后一款车型，下星期将对这期的所有车型发布成绩，太平洋汽车网将第一时间为您报道成绩和星级，如果您想知道自己关注的车型安全保护是否合格，敬请期待下期C-NCAP的精彩内容。
