中华骏捷C-NCAP碰撞系列 可变性移动壁障侧面碰撞试验
在C-NCAP的试验计划中，第二天安排的内容是侧面碰撞。侧面碰撞试验，全称是可变形移动壁障侧面碰撞试验，试验过程中，由一辆移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50km/h～51km/h（试验速度不得低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。
侧面碰撞瞬间回顾
防撞梁起到关键作用A、B柱变形明显
随着倒计时，实验开始。一声巨响之后，只见中华俊杰受到冲击向后移动了将近两米的距离，受到撞击的一侧车门，玻璃均在车辆与移动车台的接触瞬间破碎，这种情况多是车门出现变形后积压造成的.从侧面看被撞击的部位凹进大约30公分左右，即使是这样，门锁也依然紧紧地扣着，没有在撞击中被打开。中柱受到撞击后变形较为明显，前挡风玻璃左侧出现裂纹，车顶左侧轻微凸起。撞击的两个车门和整个底梁变形严重，前、后门的上部已脱离开了车体框架，左前门和左后门与车之间出现了3公分的缝隙，前后叶子板轻微变形。现场的工作人员在试验结束后对其变形量等数据进行了测量。
车辆位移较大受力面玻璃粉碎
