中华骏捷C-NCAP碰撞系列 |
正面40%重叠可变性壁障碰撞试验 |
根据实验安排，第三天的项目依然是偏置碰撞试验，其全称为正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为56km/h～57km/h（试验速度不得低于56km/h），偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。
偏置碰撞瞬间回顾
碰撞过后骏捷出现明显的位移
试验现场，车辆以大于56Km/h的时速与可变形壁障发生偏置碰撞，车被弹出两米后停下。我们看到，在受到冲击的一瞬间车头和所有车一样发生了比较严重的溃缩变形，碰撞处产生了正常的褶皱现象。机舱盖向上隆起、左侧发动机舱破损严重，并且在现场的地面上有大量液体渗漏。另外，由于与可变性壁障接触的一面车头吸能后变形较大，左前轮在挤压下出现了向后的位移顶在了底梁上，使底梁发生轻微变形，但没有出现爆胎的情况，右前轮轻微后移。
前脸面目全非，发动机舱盖向上隆起
前挡风严重受损明显与气囊接触
