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| A柱无变形 四扇门正常打开 |
| 对于如何提高车辆安全性，国际上通过实践总结出的理论是车辆发动机舱尽可能多地吸收碰撞中产生的能量，而乘员舱则必须足够坚固从而避免乘员受到致命伤害，MPV车型较短的发动机舱设计在这方面就显得有些吃亏。
奥德赛的发动机舱发生了程度很深的形变，前轴之前的部分几乎全部溃缩，发动机盖从中部略微向上隆起，驾驶员一侧前三角窗玻璃破碎。而乘员舱则与碰撞前别无二致，特别是A柱及与其连接的车顶部分看不出有任何变形。
完全达到了本田G-CON技术的预期设想，车辆的四扇车门在碰撞之后可以轻易地打开，车辆右侧排气筒尾段与车体脱离...... |
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| 排气管脱落 假人坐姿端正 |
| 驾驶员坐姿端正，气囊上可以看到与假人额头接触后留下的红色痕迹，转向柱右侧的仪表台上留有与假人右膝盖接触后的绿色痕迹；副驾驶坐姿端正，该侧气囊在碰撞中正常爆开，仪表台上同样看到了与假人右膝盖接触留下的绿色印记；后排女性假人在安全带的束缚下保持了端正的坐姿。 碰撞发生时，奥德赛安全带会从两个方向上张紧将乘员固定在座椅上，配合前排两级爆发式气囊可以降低乘员受伤程度，而副驾驶安全气囊技术可以沿着风挡玻璃的方向膨胀对副驾驶提供了额外保护...... |
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