看到网上很多关于日系车和德系车的比较文章，感慨很多。可谓公说公有理，婆说婆有理。抛开民族气节和政治原因，只是想单纯的对这两种车系的技术和整车制造等方面进行一个横向比较，其间想法很简 单，抛砖引玉，仅此而已。 ……
上周末刚订了迈锐宝，现在在等上汽通用汽车金融的贷款审批，销售跟我说估计八九不离十了。正好一哥们也刚刚全款买了新帕萨特，听他抱怨说最近手头明显紧了。哈哈，汽车这个老婆不是那么容易娶进门滴~~~~ 买车之前我俩就对这两款车做过比……
德系车和日系车的安全之争由来已久，“日系车钢板薄，德系车钢板厚，德系车比日系车安全”在不少消费者眼中已经形成了固有印象。是否凭借钢板的厚薄或者车身的轻重真的就能断定车辆安全与否呢？ 正方：“开关下车门就知道谁的钢板厚” 对……
德系车和日系车的安全之争由来已久，“日系车钢板薄，德系车钢板厚，德系车比日系车安全”在不少消费者眼中已经形成了固有印象。是否凭借钢板的厚薄或者车身的轻重真的就能断定车辆安全与否呢？ 正方：“开关下车门就知道谁的钢板厚” 对……
身边很多人都说德国车好，德国人造车比较严谨，钣金比较好，车身紧凑性好，高速行使稳定性好，发动机工作可靠性也比较好。 辉腾、途锐、CC、尚酷、甲壳虫啦…… 以前听说过一个小故事，有个记者问德国人:你们为什么不喜欢日本车呢?德国人……
过完年一个多月了吧？？铺天盖地的车子广告搞得人头晕眼花啊！随着大家越来越有钱。好多的家庭都买车了，这时候A级车自然是大家的首选啦！于是乎第一季度就变成了A级车大乱斗，法国车有标致307，德国有大众高尔夫，大众新速腾，美国有福……
德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要……
德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要……
本人想买辆20万左右的车，一直在德系车和日系车中徘徊 从迈腾上市初就打算购买迈腾，但经过了解，很多人反映啊： 1、迈腾是带T的每6万公里（官方数据10万公里，价格在1.8万左右）就要更换一个涡轮；不管多久，涡轮始终有寿命，始终要更换……