"五米印象"没显灵 卡罗拉难现凯美瑞效应

　　● 中庸何以成为卖点？

　　以“5米印象”征服消费者是卡罗拉的口号之一，但事实表明，一汽丰田似乎低估了消费者的眼光。一位到店看车的消费者说：“除了前脸象凯美瑞之外，从动力到外形，卡罗拉缺乏让人印象深刻的设计。”

　　丰田汽车向来以“中庸”的性能和设计著称，“面面俱到”的全面性虽然可以让一款车的消费人群更加宽泛，但是特点不鲜明的问题也会伴随而来。某汽车评论人士说：“丰田错误地估计了国人的消费心理，希望用卡罗拉来迎合各个年龄层的消费者。十几万元的车，一般都由是20至35岁的年轻人购买，这当中有很大一部分人对车辆的要求是动感、时尚和个性化，全面性对他们来说意义不大。35岁以上的消费者普遍需求的是社会地位的认同感，家轿型的卡罗拉也不能满足他们的需求。”

　　● 饥饿营销耗掉了谁的耐心？

　　据某西南地区媒体报道，由于订购的卡罗拉迟迟不能交付，当地的部分消费者已经开始出现了退订现象。一汽丰田某经销商的销售人员告诉记者：“上市之初我们也曾‘变相加价’卖过卡罗拉，随车购买6000元装饰包就能提前提车，现在我们也不加价了，因为根本就没货，您要是着急买车就去选别的车型吧。”

　　业内人士分析道：“卡罗拉不同于凯美瑞，首先它没有后者特点鲜明，再者它的竞争对手比后者多，所处的细分市场竞争也更加激烈。在卡罗拉搞‘饥饿营销’时，明锐、思域、307、速腾、轩逸和马3等等，这么多车型完全可以‘喂饱’消费者。”

　　『卡罗拉处境尴尬』

　　卡罗拉作为第十代花冠，虽然有着“保有量世界第一车型”的头衔，但在中国却正在遭遇着“水土不服”，而这样的局面并不是因为产品有问题。业内人士认为，对于不同的市场定位和消费群体，营销模式不能机械地复制，以“高姿态”实行“饥饿营销”虽能得到稳定的利润率，但将失去潜在的消费者。