东风标致5008买哪款 380THP精英版值得选
【太平洋汽车网 新车导购频道】或许法国的设计师并不会向平庸低头,即便是在操刀一台主打家用的中型7座SUV时也是如此。继个性张扬的标致4008到来后,这种法式“非主流”就有点刹不住车了。东风标致5008是标致旗下首款中型7座SUV车型,不仅在设计上延续了很多4008上的个性样式,而且在诸多细节上的处理以及配置表现上都颇有亮点,可以说这不只是一台满足家用的大空间高舒适的SUV那么简单。
东风标致5008全系共有7款车型,其中3款为5座版,全系搭载两套动力组合,售价区间为18.77—27.97万元。如果将四个不同排量的低配精英版车型放在一起看的话,可以说全系的低、中、高配车型一目了然。简单的车型分配加上文中详细的车型分析,相信能够很容易帮助消费者做到心中有数。
东风标致5008车型概况 | |||
车型 | 官方指导价(万元) | ||
350THP PureTech 5座 领先版(1.6THP) | 18.77 | ||
350THP PureTech 5座 精英版 | 21.57 | ||
350THP PureTech 7座 精英版 | 21.97 | ||
380THP PureTech 5座 精英版(1.8THP) | 22.57 | ||
380THP PureTech 7座 精英版 | 22.97 | ||
380THP PureTech 7座 豪华版 | 25.47 | ||
380THP PureTech 7座 豪华GT版 | 27.97 | ||
|
标致5008是基于PSA集团的最新EMP2平台打造,并且外观内饰的设计也延续了标致4008的夸张风格,将其看成是4008的放大版也可以。顶配的GT版中网采用赛车方格旗造型的点阵式格栅,运动基因更浓厚。普通版本继承了狮眼大灯、LED日间行车灯和狮爪尾灯等个性元素,中网采用三辐镂空点阵式格栅,前唇部分的银色护板显得时尚气息更浓。
相比于海外版本的5008,国产后的车型尺寸有了一个较大的提升,不过轴距并没有加长。较大的宽高比使得标致5008的造型更扁平,营造出蓄势待发的运动感。与同级别竞品车型相比,5008最大的优势在2840mm的轴距上,考虑到全系采用7座椅布局,在提升后排空间这一点上还是下了不小的功夫。
内饰设计采用第二代i-Cockpit唯我座舱设计,偏向驾驶员的中控布局以及层次感极强的造型让人感觉更像是在驾驶一艘飞船。事实上我们很难分辨出5008和4008的内饰有什么不同,偷懒也好热衷也罢,这样的夸张设计不用发愁吸不到粉。全系标配8英寸触控屏以及除最低配外配备的12.3英寸彩色液晶仪表盘可是实实在在的,这在同级别中算是一大亮点。
占据优势的轴距以及后扭力梁式非独立悬挂的使用让标致5008的后排空间得到更大限度的提升。从实际体验来看,标致5008的第三排座椅不能用“鸡肋”来形容,留出的剩余空间不会让乘坐者感受到无法接受的压抑感。值得一提的是标致5008的第三排座椅加入了可拆卸功能,既可以隐藏在后备厢下,又可以拆下来做户外的独立座椅,这样的设计可谓别出心裁。
动力方面,全系提供了两种动力组合,分别是1.6T+6AT和1.8T+6AT,其中后者是全系主打的动力组合。中高配车型还搭载了增强型Grip Control多路况适应系统以满足不同情况的驾驶需求,不过全系并没有提供四驱版本,有些出乎意料。从账面数据看两款发动机的表现都还不错,1.8T发动机在实际的试驾体验中有着更加充沛的表现。不过标致毕竟不是走的激情澎湃的运动路子,这两套动力组合在平顺和灵巧上的表现要更突出,换句话说,舒适好开才是最重要的。
想要了解关于东风标致5008的更多内容,欢迎点击下方的文章链接。
>>点击查看今日优惠<<