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谁说只是摆设?20万带四驱合资SUV推荐原创

2017-07-04 00:16:30 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 导购编辑推荐频道】现如今SUV越来越受到人们的喜爱,可是一个很现实的问题摆在眼前,那就是SUV的价格普遍偏高,而想要买到四驱版本的SUV就更不容易了。虽然很多人最终妥协于城市SUV,但是对于越野依旧有着一份期盼和渴望。高端越野四驱SUV买不起,低端小型四驱SUV看不上,而20万左右的SUV又集中在紧凑级家用这一定位,四驱并非主流。花20万买台四驱SUV到底值不值?有哪些车型值得我考虑?这会是一大批割舍不下四驱SUV的消费者的心结。

20万买合资四驱SUV

20万元的四驱SUV值不值得买?

  诚然,合资紧凑级SUV中四驱版本并非主流,大部分车型会将四驱版本当成车系的高配车型来卖,因此往往价格也会更高。想要搞清楚值不值得买这一问题,先要看看这笔钱能买到怎样的四驱系统。

  20万级别带四驱系统的SUV大部分集中在日系品牌车型上,而适时四驱系统毫无疑问是该级别的主流,不过也有像维特拉这样的配备全时四驱系统的小型SUV,那是个例。虽然目前适时四驱系统基本告别了以粘性耦合器为中央差速器的时期,逐步在迈向智能化,但是提升安全性依旧是适时四驱系统的主要任务。当下主流的适时四驱系统采用电控多片离合器式中央差速器,例如本文将要推荐的马自达CX-4,也有采用液压控制多片离合器式中央差速器的车型,例如本田CR-V。前者通过实时分配发动机扭矩从而达到提升安全和操控性的效果,而后者则更偏向于适时四驱的初衷,在不用驾驶员做出任何操作的情况下系统能够被动解决一定范围内的车轮打滑,从而提升行车安全性。

20万元买四驱SUV

  不过对于一些家用SUV来说,已经不能够满足于适时四驱系统带来的安全性了,而是要更具驾驶乐趣,这其中日产奇骏和三菱欧蓝德算是比较亮眼的。两者在四驱系统智能化的前提下,又提供了中央差速器锁止功能,通过旋钮手动操作即可完成锁止,锁止后的前后轴扭矩分配比固定为50:50,这其实更像是分时四驱系统。这样一来不仅可以满足安全性的提升,也可以进行一些适度的越野驾驶,可玩性要更强。

20万买四驱SUV

  逐渐智能化和多样化的适时四驱系统的使用,让我们眼中的家用SUV也多了许多可玩性,然而不管怎样这一级别的SUV配备四驱系统还是以提升安全性为主的。对于预算比较富裕的消费者来说,花20万元选择一款四驱SUV也不会不值得。虽然不能与硬派越野SUV相提并论,但是安全性的有效提升以及轻度的越野乐趣,还是值得多花点钱去享有的。但如果只是从家用角度出发且预算不足以选择高配车型的话,选择两驱版本也不会亏了多少。

● 东风日产奇骏
官方指导价:17.98-26.88万元(四驱车型价格:22.88-26.88万元)

  奇骏在紧凑级家用SUV领域称得上是家喻户晓了,在舒适和实用性方面的表现一直令人称道,此外四驱系统也是奇骏的一大卖点,和逍客相比更有野性。奇骏的四驱版车型的价格在二十多万的区间中,不过算上较大的优惠,低配的四驱领先版的售价也能降到20万以内,价格上也是很有竞争力的。

4×4-i智能全模式四驱

  奇骏给自己的这套适时四驱系统取名为4×4-i智能全模式四驱,在原有的智能适时四驱系统上增加了手动中央差速器锁止功能,锁止后的前后轴扭矩分配比固定为50:50,而大部分适时四驱系统只能向后轴分配较少的扭矩。电控多片离合器配合B-LSD电子制动差速锁和动态扭矩控制系统工作,让奇骏的行车安全性和操控性方面均有一定的提升。需要说明的是当车速超过40km/h时,奇骏的LOCK模式会自动转换成AUTO智能模式,在起步、加速或某个车轮打滑时向后轴分配一定的扭矩。

20万买四驱SUV

紧跟7座SUV风潮

  除了拥有较高可玩性的四驱系统外,2017款奇骏还增加了7座版车型,可以说也是追了当前7座SUV的浪潮。2706mm的轴距表现在紧凑级SUV中算是比较突出的了,不过第三排的空间表现还是以满足日常应急为主,在使用方面的灵活性显得更高一些,但长时间乘坐舒适性还是不高。同等配置的车型中,7座版与5座版相差7000元,是否值得还是要看消费者自己选择,不过不可否认的是7座版奇骏的推出确实能够提升车型的整体竞争力。

外观内饰设计更年轻

  2017款奇骏采用全新的家族V-Motion前脸设计风格,显得更年轻张扬,加上车身长度的增加,外观上显得更伸展运动,活力气息十足。内饰的运动元素也有所增加,例如D型方向盘,同时新增了棕色内饰,来提升内饰的豪华感。配置上的表现也是可圈可点,多功能方向盘、日间行车灯是全系标配,高配车型还加入了前后排座椅加热、方向盘加热以及车道偏离辅助系统等配置。

舒适依旧是最大优势

  奇骏依旧是坚持采用自然吸气发动机,全系配备2.0L和2.5L两个排量,其中四驱版本车型均搭载了2.5L自然吸气发动机,变速箱则是除最低配外全系标配CVT无级变速箱。单看这套动力组合就能感受到这样一台SUV主打的还是舒适性,毕竟这才是日产最拿手的。轻松的驾驶感受以及扎实舒适的底盘调校,让奇骏在日常道路上表现得游刃有余,虽然说均衡会损失很多乐趣,但对于奇骏来说均衡表现才是自己的优势所在。

20万买四驱合资SUV

20万买四驱合资SUV

  车型点评:奇骏的均衡性让它成为了不错的家用SUV,也正因为如此很多人会选择奇骏。不过除了均衡外,奇骏的四驱版本也确实让人眼前一亮。加入了手动操作的适时四驱系统可玩性更强,从性能上来说奇骏也更偏向于一台能够越野的SUV。同时7座版的推出让奇骏的整体表现更加均衡,对于既想兼顾家用又渴望四驱越野的人来说,奇骏的表现无疑是符合胃口的。

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