新一代卡宴静态体验 远比看起来变化大

　　以前保时捷的内饰给人最大的感受就是复杂，密密麻麻的按钮带来了极强的机械质感，让人有操作飞机般的快感。而从新一代的产品开始，保时捷的内饰也由复杂转向了简约，大尺寸触控屏配上整齐平坦的触控按键，没了复杂的堆砌感，内饰展现出的科技效果大大提升。

　　典型的保时捷风格，仪表盘在正中央设置了挑逗你驾驶欲望的机械式转速表，而左右两侧分别是两个7英寸全高清显示屏，可根据驾驶员需求自定义显示内容。

　　中控上方的圆形小显示屏学名叫“Sport Chrono”组件，是可显示时间、圈速信息的小秒表，然而这不是全新卡宴的标配，而是成功的选配。保时捷在个性化订制这条路上走出了自个的小天地，豪华品牌所刻意营造出的专属感和尊贵感，多金的主情怀自然也特别的多。

　　时下流行的无线充电功能出现在了全新卡宴上，该功能区位于新车前排的中控扶手区域内，只要把支持无线充电的手机放置在该区域，手机就能进行充电。另外，在档把后方的杯架位置处还整合的12V电源接口等。

　　前/后停车辅助系统、带热成像红外线摄像头的夜视辅助系统、车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统、保时捷智慧互联服务和预防性行人保护系统等。数不胜数，只能感慨有钱能任性真好。

　　全新卡宴除了提供Bose可选之外，更提供有Burmester（柏林之声）的高端环绕声音响系统，力求让无与伦比的自然立体声，为车内驾乘人员营造出震撼听觉的顶级体验。

　　全新卡宴不失为一台充满驾驶乐趣的SUV，其提供包括有公路、泥地、碎石路、沙地和山地这五种驾驶模式可选，而驱动装置、底盘和差速锁的设置将会根据相关模式自行作出调整。

　　可实现电动多向调节的真皮座椅并经过了打孔处理，而厚实的坐垫或带来不错支撑性。此外，头枕还可被打上高贵而又精致的保时捷盾徽形状，能用钱票子追求的范儿，都不是问题。

　　全新卡宴在第二排座椅增加了调整滑轨，令其具备前/后移动的功能，进而车内乘坐的舒适感或有所提升。而后排除了有支持触控操作的双区自动空调和座椅加热之外，还有贴心的引入了12V电源和两个USB充电口。

　　未来V8的卡宴Turbo和其他型号也将陆续加入到该车系的产品阵营中去，新车相比现款车型在动力方面的提升较为明显，毕竟保时捷的看家本领就是让SUV开出跑车的感觉来。

　　首发车型提供了两款六缸发动机可选择，而全新卡宴搭载3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方给出该车的0-100km/h加速成绩为6.2s。

　　全新卡宴S搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版全新卡宴S可在5.2s完成0-100km/h加速的挑战。而选装Sport Chrono组件后的车型，该成绩可提升至惊人的4.9s，其参数表现真的丝毫不输一众性能车型的主流水准。

　　而在此次车展上，全新一代卡宴Turbo也全球首发，该车搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率550PS，峰值扭矩770N·m，0-100km/h加速时间仅需3.9秒，最高时速286km/h。

　　全新8速Tiptronic S变速箱积极的换挡响应和充满运动性的传动比，让卡宴的公路行驶性能有所提升。而配合上第8档传动比低的特性，其燃油经济性也得到了最为行之有效的保证。

　　保时捷从做SUV的那天起就引起了无数粉丝的非议，但不得不说，卡宴现如今在全球范围内都是保时捷的一大吸金利器。兼具保时捷的操控和运动基因，又有着跑车所不具备的实用性和通过性，卡宴对于中国的买家们来说简直是量身打造一般。而新一代卡宴在平台上有了巨大升级，配置和设计也有了更贴近时代的改进，这台吸金利器相信还会继续发挥它的威力。而至于新一代卡宴什么时候可以在国内买得到？目前的消息来看起码要到2018年的下半年了。

（图/文：太平洋汽车网 朱志延 摄：太平洋汽车网法兰克福车展前方报道团队）