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2018款阿特兹哪款值得买 推荐2.5L运动版原创

2017-10-29 00:15:27 来源: PCauto 作者:lengbowen
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  【太平洋汽车网 导购频道】将运动与中级车这两个关键词关联在一起,我们首先肯定会想到马自达阿特兹,当年马6以优异操控赢得了众人的口碑,2014年又以全新阿特兹的身份重新回到大家身边,马自达引以为傲的“魂动”设计语言、优雅车身线条也因此受到广泛关注。而此次2018款车型的推出,在诸多方面进行了升级改进,像全系GVC加速度矢量控制系统的加入,外观内饰方面的调整都使得阿特兹焕然一新,2018款车型共推出2.0L、2.5L两款发动机,共计6款车型,售价区间17.58-23.78万

2018款阿特兹哪款值得买 推荐2.5L运动版

一汽马自达 2018款 阿特兹 官方指导售价
车型售价(万元)
2.0L 6AT 蓝天时尚版
17.58
2.0L 6AT 蓝天豪华版
18.98
2.0L 6AT 蓝天尊贵版
19.88
2.5L 6AT 蓝天运动版19.98
2.5L 6AT 蓝天尊崇版21.68
2.5L 6AT 蓝天至尊版23.78
2018款马自达阿特兹我们推荐这几款

2018款阿特兹哪款值得买 推荐2.5L运动版

快速了解2018款马自达阿特兹

  外观方面,马自达阿特兹还是一贯的高颜值,2018款的马自达阿特兹在外观上并没有做过多的调整,“魂动”的设计语言也在新款车型上得到了延续。平稳且流线的造型再搭配上19寸的大轮毂和双边单出的尾喉,整体视觉效果性感、流畅。

测试2018款阿特兹2.5L

测试2018款阿特兹2.5L

  内饰方面。2018款保留了指针与电子结合显示的仪表盘、悬浮立屏式的中控显示屏这些时尚且显高级感的设计。在此基础上新款车型车顶统一为黑色,更加精致的方向盘造型,Nappa真皮座椅,部分操作键也改为镀铬样式,同样以简洁利落的风格呈现,看起来更时尚且质感更强。

测试2018款阿特兹2.5L

测试2018款阿特兹2.5L

测试2018款阿特兹2.5L

  动力方面,新款车型在动力上依旧为2.0L、2.5L两款创驰蓝天可选发动机,最大输出功率为158PS/192PS,传动匹配了6速手自一体变速箱,2.5L车型最大功率为141kW/6100rpm,最大扭矩为252N·m/3250rpm。

测试2018款阿特兹2.5L

测试2018款阿特兹2.5L

2.0L蓝天时尚版
官方指导价:17.58万元

  2.0L蓝天时尚版作为全系最低配,全系搭载6速手自一体变速箱,同时全系标配GVC加速度矢量控制系统。17.58万元的起售价在主打运动的中级轿车市场非常具有竞争力。外观内饰配置方面,低配车型也一点也不吝啬,像LED前大灯、LED日间行车灯在最低配得到了加入,而意大利进口头层牛皮方向盘、电子驻车系统也属于全系标配。

2018款马自达阿特兹2.0L蓝天时尚版外观配置
混动标识之翼五点式前格栅 车侧旗舰车型腰线 
LED前大灯 前大灯高度自动调节 大灯延迟关闭 
LED日间行车灯LED前雾灯/侧转向灯/后组合灯 双开启模式电动天窗 
四门车窗及前后风窗绿色隔热玻璃车窗镀铬装饰条高亮度运动双排气 
2018款马自达阿特兹2.0L蓝天时尚版内饰配置
三环镀铬仪表盘(3.5英寸显示屏)EPB电子驻车制动系统 一键启动 
方向盘定速巡航方向盘音响控制 方向盘前后上下调节 
OTTS一触式转向灯手动防炫目车内后视镜 手动防眩目车内后视镜 
意大利进口头层牛皮方向盘全新设计方向盘 NVH静音座舱 
 中控台带高级皮革装饰条i-stop发动机启停 高级软性材质仪表板
风琴式中央杯架罩 车窗操控按钮镀铬装饰 后排空调出风口镀铬装饰 
迎宾照明灯 织物座椅 驾驶席8向手动调节 
副驾驶座椅4向手动调节 座椅6:4座椅折叠放倒遥控车窗玻璃升降 
2018款马自达阿特兹 2.0L蓝天时尚版智能安全配置
高强度车身 GVC加速度矢量控制技术DSC车身稳定系统 
TCS牵引力控制系统 HLA坡道起步辅助系统 ABS+EBD 
EBA电子紧急制动辅助系统 ESS紧急刹车警示系统 BOS刹车优先系统 
行车自动落锁 前四后四泊车雷达 前座双安全气囊+前座侧安全气囊 
碰撞自动解锁 前后排座椅三点式安全带 前排安全带未系警报 
儿童安全锁 儿童座椅固定装置 前后座椅可调上下独立头枕 
防盗报警装置 发动机芯片锁止防盗系统 胎压监测 
GVC加速度矢量控制系统

  作为此次阿特兹改款的重要升级,新车全系搭载GVC加速度矢量控制系统,在驾驶员转动方向盘时,GVC系统通过转向系统中的角传感器监测方向盘转过的角度、驾驶员打方向的快慢以及当前的车速,判断驾驶员的驾驶意图主动调整发动机扭矩输出,从而使车子能够更加平稳的过弯。

何谓新改变?新款阿特兹升级的一些门道

  当车子在过弯的时候,GVC系统会适当降低发动机的扭矩输出,并且控制的范围不会大于30Nm。扭矩输出的降低会使车子受到一个较小的减速度,车辆重心向前移,压在后轮的载荷随之向前轮转移,一定范围内的载荷前移可以提高前轮的抓地力。

何谓新改变?新款阿特兹升级的一些门道

  到了出弯时,GVC会恢复发动机扭矩,提高后轮接地载荷,GVC就这样帮助驾驶员流畅的完成了过弯操作。通常在路面行驶时,因为道路不平整,驾驶员会在不经意间微调方向盘来保持直线行驶。而在搭载了GVC系统之后,驾驶员对方向盘无意识的微调也会随之减少,提高驾驶舒适性。

  车型点评:最低配车型非常值得考虑,像DSC车身稳定系统,TCS牵引力控制系统、ABS+EBD等电子安全配置全系标配,前座双气囊、前座侧安全气囊也非常齐全,这是中国消费者非常在意的安全配置,阿特兹在最低配车型全系普及,无疑是加分项。

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