跑车之魂再进化 新一代保时捷卡宴实拍

2017-11-16 07:30:20 作者:谢鹏

非凡的运动性能和越野能力

  传动方面与Panamera不同,全新卡宴使用的是新一代8速Tiptronic S自动变速箱。相比现款卡宴,第一档的传动比更高,在不中断牵引力的前提下,换挡更迅速、起步更舒适平稳,新一代变速箱的传动比范围更大。

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  卡宴全系车型都在第6档达到最高速度,7/8档位则多是为了经济性、舒适性,保时捷习惯称之为“6+2”模式。变速器的线控换挡装置经过了全新的设计,现在即使以 60km/h 的速度滑行,发动机也可以处于关闭状态,电动液压泵能够在发动机不运转的时刻依然保证液压气动元件获取足够的液压油,这样做的好处就是你看到了红灯,滑行过去能够节省一些燃油。

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  全新调校的变速箱能够让驾驶者感受到明显不同于前作的驾驶体验,不同以往的是,这次还提供了 Sport Chrono组件,这是卡宴首次配备这一大幅增强运动性能的套装,选装后这个功能是无视当前驾驶模式的,都可以启用Sport Chrono组件的PSM 运动模式。

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  新卡宴全系车型,均配备了带电子图谱控制的多片离合器保时捷牵引力控制系统(PTM),主动适时四轮驱动提供的扭矩分配比例非常宽泛,根据不同的驾驶条件做出对应的驱动力分配,随时获取最佳的牵引力。

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  2.9T V6和4.0T V8两款新引擎都是奥迪与保时捷合作的产品,区别是前者有奥迪主导研发(所以这个引擎出现在了新一代RS5上),后者是保时捷主导研发。

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