新款路虎揽胜静态体验 捍卫“旗舰”地位

　　新款揽胜对空间和舒适性的要求自然不会低。展出的是揽胜加长版，相比于普通版本在车身长度上增加了200mm，腿部空间增加了140mm。这样的差距不可谓不大，而独立的后排行政座椅也体现了后排乘客的尊贵地位。后排座椅不仅支持靠背调节，还提供了腿托，这在SUV中并不多见。

　　储物空间的细致表现是揽胜令人印象深刻的地方，其实对于豪华车而言，这些细节部分的处理最能见用心。揽胜的前排手套箱提供了双层设计，而前排杯架和前排扶手储物箱都提供了饮料的加热和冷却功能，这些功能体现着百万级豪车的与众不同。揽胜的后备厢容积非常可观，电动尾门和电动放倒后排座椅这些功能一个不少，让人在装取行李时能够显得更从容优雅。

　　新款揽胜提供了多种动力可选，包括了两款不同功率的3.0T V6机械增压发动机以及不同功率5.0T V8机械增压发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。而插电混动版则搭载2.0T涡轮增压发动机，但综合扭矩不可小觑。对于这样一个庞然大物而言，充沛的动力带来的不仅是满足使用，而是更畅快的驾驶体验，这一点新款揽胜肯定能够做到。此外据了解插电混动车型的纯电动续航里程为51km。

　　第四代揽胜终于迎来了中期改款，这次改款带来的变化是很显著地。综合来说，新款揽胜无疑更奢华，更具行政气质，不仅保留了人们熟识的所有揽胜的基因，并且融入了更具设计感时尚感的造型，并将星脉上的双屏设计大胆的使用在了新款揽胜上，不仅没有显得华而不实，反而更符合其高端奢华的定位。配置方面对于一款百万级SUV而言自然是不在话下，融入了更多科技含量的功能在新款车型上有所展现，这无疑让新款揽胜更有看点。

　　此外在新能源逐渐火热的当下，插电混动版也是一个新的选择，毕竟这也代表着一种全新的生活理念与方式，对精英阶层的人而言，接受这个事物并不难。

（图/文：太平洋汽车网 黄克宇 摄：潘洪瀚）