新款揽胜运动版静态体验 用科技感征服你
2017-11-17 18:09:00
作者：朱志延
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空间表现一如既往
由于没有对车身尺寸做什么调整，车内空间表现和旧款保持一致。新款揽胜运动版的第二排空间虽说不比揽胜那么大到夸张，但也算满足日常使用，作为一款主打运动的车型，在后排空间上没有太大优势似乎也算不上什么软肋。
沿用旧款动力 插混车型配2.0T发动机
动力方面还将沿用现款的3.0L和5.0L两款发动机，值得一提的是混动版车型上采用了2.0T发动机，这也是揽胜运动版首次采用这么小排量的发动机。而目前随着诸如Q7、XC90这些对手纷纷推出2.0T版本车型，揽胜运动版何时推出2.0T汽油版车型也是值得期待。
| 路虎新款揽胜运动版 动力序列（预测） | ||
| 发动机 | 最大输出功率 | 峰值扭矩 |
| 2.0T PHEV（插电式混动动力） | 297kW(404PS) | 640N·m |
| 3.0SC V6（低功率） | 250kW（340PS） | 450N·m |
| 3.0SC V6（高功率） | 280kW（381PS） | 450N·m |
| 5.0SC V8（低功率） | 386kW(525PS) | 620N·m |
| 5.0SC V8（高功率SVR） | 423kW(583PS) | 700N·m |
总结：路虎的两大看家本领是“豪华”与“越野”，而对于揽胜运动版来说，在这两者之外还有一个“运动”的标签让它成为了家族中的异类。作为家族中的性能担当，在中期改款时引入更具科技感的内饰设计，加入更多的科技元素，对于自身产品力的完善是尤为重要的。而插电混动版本的推出，让我们也看到了路虎品牌对于未来新能源时代的布局。
（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）
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