很帅很凶 实拍阿斯顿马丁小火神Vantage

2017-11-21 20:09:04 作者:lijunfeng
1外观:冷静的猎手 堪称小号火神回顶部

  【太平洋汽车网 新车体验频道】汽车起源于西方,生于欧洲绽放于世界,百年时间汽车已从不仅是交通工具,它是人类内心野性的现实投影。探险家催生了SUV,豪门巨擘催生了大型豪华轿车、男人的荷尔蒙催生了跑车,而英国绅士中内心狂热的群体催生了阿斯顿马丁。

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  这帮狂热的群体开着跑车在欧洲创立了无数赛事,其中一位叫Lionel Martin车手带着自己汽车品牌的杰出车型,在英国著名的Aston Clinton(阿斯顿克林顿山)GT赛中屡获佳绩,所以他决定把自己品牌的名字命名为Aston Martin。而差不多100年后的今年,让我们一起来感受阿斯顿马丁全新Vantage V8的变与不变。

阿斯顿马丁 全新Vantage 指导售价
车型售价(元)
全新Vantage1,998,000

  全新Vantage现已开始接受预定,中国市场的厂商建议零售价是1,998,000 元人民币起。新车预计于2018年第三季度开始在中国市场交付。

外观:冷静的捕食者,堪称小号“火神”

  笔者很认同一位前辈所说“汽车就是男人的战斗铠甲”这句话,它把男人争强好胜心里与撩妹心态总结的淋漓尽致,所以跑车的外形设计其实就是男人荷尔蒙挥洒套路的现实映射,而Vantage在这方面走的是冷冽而危险的风格。

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  我一直觉得觉得新时代的007就是完美概述了Vantage气质(旧款的007不算,那个油腻的007就合适开开奔驰),詹姆斯·邦德平时穿着得体的帅气,遇到敌人却又出手狠辣凌厉,总能在绝境的危险中保持冷静并痛斩BOSS翻盘。然而Vantage就是这样的一位猎手。

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  全新Vantage身上有诸多元素是来自于阿斯顿马丁神车火神(Vulcan),就是那部几乎违背物理准则的超跑,一切设计元素均来自新锐的未来,它是可以让人驻足观赏的艺术品,但是又能让人感受到这幅身躯内部暗藏的杀机,不像某些对手车型张牙舞爪的外观失了风度,又不至于过度雕琢让人深藏功名,在这方面的平衡阿斯顿马丁可谓把握的甚好。

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  作为一台跑车来说Vantage已经做得非常完美了,哪怕上下班用来代步也是极佳的选择,它不至于咄咄逼人,谁也不会整天日常穿着紧绷的运动服,年轻新贵自然也不喜欢油泥的大型豪华轿车,一身裁剪得体舒适而又能凸显线条的衣服才是现在的主流审美。

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  现在年轻人群体最喜爱的时尚元素阿斯顿马丁都没落下,巨大一体式的碳纤维前后唇,醒目的LED大灯、20寸的轮毂、前刹车冷却风道、绚丽颜色的前六活塞的制动卡钳、全LED灯带式尾灯,给得体的“衣裳”镶嵌了完美的元素。

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  它的美不像内敛且极致优雅的DB11,全新Vantage是更年轻的,充满与生俱来的力量和热情,甚至有一些野性美。这款车使人们对阿斯顿·马丁“惟·美”品牌主张的理解又增添了一个新的维度。

2内饰:有革新亦有传承回顶部

内饰:有革新亦有传承

  这次实拍的车型套装叫做“TURE HUNTER”,内饰采用了黑色为主,亮黄色点缀的风格,整体给人的感觉非常具有视觉冲击力,很容易挑起驾驶者内心的狂野冲动,但又不过分张扬,在运动与享受之间取得了一个很好的平衡点。

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  与之前的订制方式不同,全新Vantage提供的是套装订制,目前一共拥有6个套装可以选择,对应不同的车身颜色,设计师已经搭配好了对应的轮毂,内饰也将会获得不同配色与风格,给选择困难症的车主省去了不少麻烦。就好像这次实拍的“TURE HUNTER”套装,采用的是灰色车身+黄黑色真皮内饰,个人感觉最好看的还是“DYNAMIC PULSE”。

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  细看内饰似乎有种熟悉的感觉,你猜对了,那份熟悉来自于奔驰,多媒体的交互系统是奔驰的Command,原因主要有两个,第一是阿斯顿马丁这种独立的品牌,要做一套成熟的人机交互系统成本很大,不如花在自己更擅长的地方去给客户提供核心价值,交互系统这种享受配置联合研发即可。第二嘛……奔驰持有少量阿斯顿马丁的股份。

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  动力的核心是阿斯顿马丁与奔驰AMG部分共同研发的4.0升V8双涡轮增压发动机,百公里加速用时仅3.6秒。据阿斯顿马丁工程师介绍,该发动机的特性和AMG完全不同,有着阿斯顿马丁一贯的特色。或许你会质疑一个跑车的动力并不是自己打造的事情,但任何一家出名的火锅店都不会种辣椒与养牛,所以原料是一回事,最重要的还是厨子的水平。

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  变速箱是阿斯顿马丁联合ZF共同研发的后置8AT变速箱,至于为什么不是双离合,答案是没必要!8AT才是兼顾性能与舒适的最佳选择,只要8AT调校的够好,换挡速度完全是够快的。V8发动机的降挡制动力太大了,我想起之前在黄埔大道堵车高峰期开着双离合的兰博基尼小牛,那30分钟我一直在和上苍祈求给我一台液力变矩器变速箱。

  全新Vantage也是第一款搭载E-Diff(电子后差速器)的阿斯顿·马丁车型。E-Diff与电子车身稳定控制系统协同工作,能够根据车辆运行状况相应地将发动机动力传递至车轮。和传统的限滑差速器(LSD)不同的是,E-Diff能够在毫秒间完全开闭。

  如果有一天,你已经懂得自由驾驭自己的内心冲动,但又抗拒成为油腻的大叔,你只是想把自己的野性隐藏在躯壳之下,等待时机一击必杀对手。那么很好,你绝对不能错过这台阿斯顿马丁Vantage V8。(图/文/摄:太平洋汽车网 李俊锋)

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