对比海外版 3款B级车国产版缩水多少

　　[太平洋汽车网 导购频道]在旧中国，人们将火柴比作“洋火”，因为它最早也是从外国进口的。不过聪明的中国人很快学会了如何制造这些洋玩意，并进行了中西合璧。在汽车行业制造这种价格更低的产品叫“合资车”。不过这些看起来相差不多的车子在使用后会发现有不同的减配情况，那么在新近登场的三款主流B级车中，这样的情况到底有没有发生呢?我们结合下文分析下。

　　新迈腾：运动性能欠缺

一汽大众新迈腾

　　首先我们来看看被广大网友誉为神车的大众新迈腾。这款在7月28日上市的新车可谓是一汽大众今年的重中之重，新迈腾起步价19.98万，最高配2.0T版本售价33.48万，那么是什么让这款在网络上关注度超高的中级轿车拥有如此强大的自信心呢?高价销售的新迈腾在配置上与国外版本相比有没有缩水呢?我们通过下面的表格来简单分析一下：

　　2.8米的轴距，4.85米的车长，如此宽大的新迈腾只是出现在了中国和美国的市场上，而整个欧洲所售卖的新迈腾都要比这个尺寸缩水了100毫米以上，车长4.77米，轴距2.71米，因此如果从车身尺寸来看的话，美国版和中国版的迈腾都足够宽敞，这个尺寸甚至已经达到中高级车的水平了。此外，从动力上来看，新迈腾的1.8T版本与欧版的并无差异，2.0T版本的则要少了10马力。因此，从动力和空间来说，国产新迈腾并没有明显的减配，但与垂直换代的迈腾B6相比，除了外观内饰上的变化外，在动力上的确没有什么区别。

 
一汽大众新迈腾

　　不过相比于欧版车型中出现的众多高科技配置来说，国产新迈腾的车主如果想要拥有这些先进的技术，不仅无法估算等待时间，而且还需要更多的银子来支持。这些技术包括了可以主动监测追尾事故的ACC紧急制动装置、DCC自适应底盘、能够判断驾驶者疲劳情况进行提示的警示装置、自动远近光切换的动态头灯系统和自动识别身份的无钥匙进入后备厢功能。

　　什么是ACC自适应巡航系统?

ACC自适应巡航系统

　　ACC系统全称为自适应车速巡航控制系统，该系统可自动确认前车的距离，并在30km/h至210km/h车速范围内调整车速.与前车保持安全距离，防止追尾。该系统可自动控制油门和制动器，减轻驾驶员负担，尤其沿高速公路长途行驶或沿直线路段行驶时可大大提高行驶舒适性。该配置在国产CC上曾出现，具体功能介绍可查看：更加人性化　ACC自适应系统详细介绍

　　什么是DCC自适应底盘系统?

DCC自适应底盘系统

　　DCC系统全称为动态适应底盘控制系统，可以调节减震的软硬程度，通过中控“T”型挡位旁边的按键进行控制，可以让你在舒适、普通和运动三种模式下驾驶汽车，电控减震器可以根据设定提供不同的减震阻尼，另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度。进一步提高了车辆的操控性。

一汽大众新迈腾

　　不可否认的是，从整车设计到性能表现，新迈腾的确有着同级车型难以比拟的技术优势。在北美市场上，新迈腾的售价在1.9万到3.2万美元之间，折合成人民币在12到21万之间，欧洲市场的价格因为汇率的原因稍高，1.8T到2.0T之间的价格在27万到32万之间，与国产版本的20-33万的价格区间比较接近。这期间虽然有汇率因素的影响，但显然国产新迈腾在售价上更贴近于欧洲的售价，配置上由于各种因素的限制，并没有原汁原味的保留德系血统，稍显遗憾。