都是当红炸子鸡 20万元左右中级车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】年关将近，不管是手持年终奖的或者是已经观望许久的准车主们都在蠢蠢欲动想购车，尽管目前SUV依然是许多准车主的首选，但是可以告诉大家的就是最近身边许多SUV车主都觉得车子开起来没有太多的激情，舒适性和操控性方面依然是轿车的优势，所以在此建议大家也不必要一直把目光放在SUV身上，毕竟同等价格的轿车在配置等等各方面都为丰富。

　　鉴于多数准车主的购车预算都在20万元左右，并且目前20万元的家轿也是满地开花，升级换代的车型层出不穷，所以今天我们就来看看20万元左右有什么热门的中级家轿，这当中除了有当红炸子鸡全新凯美瑞之外也还有许多现金优惠极大的车型。而这些车型都有个特点，就是销量非常不错。

　　雪佛兰迈锐宝XL其实与迈锐宝除了名字之外，关系并不算特别大，因为迈锐宝XL算得上是迈锐宝的换代车型，更轻的车身、更长的轴距以及更大的空间和更好的驾驶感受就是迈锐宝XL的优势所在。而整个迈锐宝车系目前销量在合资中级车中连续几个月突破了1.7万台，这样的销量在中级车市场中排名第二。更为值得一提的是目前迈锐宝XL全系有着3-4万元不等的现金优惠，优惠之后的售价让迈锐宝XL的性价比大增，非常划算。

　　2018款的迈锐宝XL在外观上的变化不大，新增了一款售价为20.49万的530T锐逸版，其余车型主要是针对配置方面进行了升级，以及在尾标上根据不同的排量更换了最新的530T/535和530H的对应尾标信息。雪佛兰家族元素的前脸设计搭配熏黑的大灯，看上去有着一股浓浓的美式运动轿车的动感气息，轻量化后的车身相比迈锐宝减重高达136kg，为油耗和操控带来了最为明显的提升。

　　内饰布局方面，2018款迈锐宝XL同样没有做出太多的改变，皮质的包裹等用料挺讨人喜欢的。座椅方面，2018款车型还全系标配包括座椅在内的真皮内饰，档次感提升很直接。

　　另外对于2.5L的迈锐宝XL的顶配车型，其还拥有许多的专属主动安全等配置，保护全面且周到。

　　至于空间表现，大家都不需要担心，2829mm的轴距带来了充裕的空间。

　　迈锐宝XL搭载了1.5L涡轮增压发动机、2.5L自然吸气发动机和由1.8升自然吸气发动机所组成的混合动力系统，迈锐宝XL 530T车型搭载1.5T SIDI直喷增压发动机，最大功率达到125kW（170PS），峰值扭矩252N·m，发动机在2000转时就可爆发出最大扭矩。2.5L发动机的最大功率达到147kW（200PS），峰值扭矩253N·m，配合6速DSS智能启停变速箱。混动版搭载由1.8L SIDI直喷发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率94kW（128PS），系统综合最大功率134kW(182PS)，传动匹配CVT变速箱。

　　车型点评：迈锐宝XL有着美系车特有的风格，全系标配皮质座椅等等的功能提升也十分给力，安全配置也非常全面，算上目前所具备的现金优惠，在同价位的合资品牌中型车来说无疑是很具诚意的，是一个十分具有性价比的选择。

　　全新一代丰田凯美瑞近期可以说是炙手可热的当红车型，如果你还未去体验过的话，十分郑重的告诉大家，即便你没太大兴趣但是也得去试驾一下，真的会让人有焕然一新的感觉，完全不能够联想到这是一台印象中十分中庸的凯美瑞。而也因为这样的彻底改变，目前市场上也出现了排队提车的现象，要买全新凯美瑞的车主们赶紧去下订单等提车吧。

　　全新一代凯美瑞就不需要多说了，基于丰田全新的TNGA架构，全新凯美瑞在外观的设计上就有了翻天覆地的变化，更为低矮的车身也显得动感十足，更年轻更注重操控与运动性成为了这一代凯美瑞的代名词，相比其其他同级的竞争对手而言，全新凯美瑞的确要更为让大家留下深刻的印象。

　　全新凯美瑞还专门针对年轻的群体推出了专属的运动版本--风尚版，不一样的外观套件以及双拼色的内饰风格都显得颇为激进。

　　全新凯美瑞的内饰设计同样是变化极大，非对称式的设计与老款的平庸造型拉开了极大的差距，并且在用料细节考究，软性覆盖材质和金属面板的质感都出色，拼装工艺和材料质感隐隐有向雷克萨斯看齐的感觉。

　　中控的8英寸触屏和仪表盘的7英寸液晶屏满足了当下对于影音娱乐的追求。相比丰田多年来横平竖直的设计，新凯美瑞的内饰简直像是直接照搬了概念车的样式，满满的都是科技感。

　　在配置方面，全新凯美瑞可以说是给到人满满的惊喜，VSC电子车身稳定系统这些标配就不多说了，其全系标配10个安全气囊、全LED大灯、光感式智能前大灯系统、LED雾灯、电子手刹、四门车窗一键升降、双区独立空调、带加热功能的电动折叠外后视镜、电动天窗等配置，在同级车型中有着绝对的优势。

　　而从19.98万的2.0L豪华版开始，全新凯美瑞就开始配备了10英寸的彩色HUD平视系统、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、7英寸彩色中控触控显示屏、胎压监测、前后泊车辅助雷达、倒车影像、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统、智能无钥匙进入+一键启动、Nanoe纳米负离子发生器等等一系列的功能。2.5L的车型除了运动版本都还配备了全景天窗。

　　而顶配的旗舰型更是配备了PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、三区独立全自动空调、9扬声器JBL 高级环绕音响系统、车载语音导航系统、G-Book智能副驾系统、前排座椅加热/通风功能、后排座椅靠背电动调节、驾驶席座椅记忆功能、副驾驶席10向电动调节（含2向电动腰靠）、方向盘电动调节+位置记忆功能、电动后窗遮阳帘、后侧窗遮阳帘、后排中央扶手空调娱乐控制面板以及全景天窗等功能

　　虽然全新第八代凯美瑞造型更加低矮，重心也更低，但并没有牺牲车内空间，尤其是后排头部空间，基本上和旧款车型表现一致，乘坐十分的宽松舒适。

　　动力方面，全新第八代凯美瑞拥有三种动力组合，分别是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT，其中全新的2.5L发动机压缩比能达到13.0：1，热效率高达40%，双擎版本的发动机热效率达到41%，对燃油经济性有了一个很大的提升。而全新凯美瑞最为值得一提的就是2.5L的车型，其综合工况下的油耗仅为6.0L，比2.0L的版本都还要低，而且性能方面的表现也更为充裕强劲，搭配8AT的变速箱也是非常的平顺，在此我们也十分推荐大家优先选择够买凯美瑞的2.5L版本。

　　车型小结：全新第八代凯美瑞不仅是从内到外都给你全新的感受，而且这就是一台全新车型，和之前的凯美瑞可以说是没有什么关系。而在性价比方面，全新凯美瑞也做到了同级之最，齐全的安全配置对于其售价来说是非常划算的，至于购买推荐，我们则推荐购买2.5L豪华版以上的车型，毕竟全新的发动机和8AT变速器是全新凯美瑞的精髓，更能代表全新凯美瑞精华所在。

　　大众全新迈腾自上市以来就引起了不小的轰动，至今在市场上也一直是中级车的标杆车型，新车更加运动的风格，让线条的使用更加凌厉，扁平化的风格也是全新的家族脸谱。目前迈腾在市面上月销量突破2万台，一直处于中级车热销榜的第一位。

　　全新迈腾的内饰或多或少的做出了改变，但是基于MQB平台以及大众的模块化设计，整体风格依然非常的大众，不过在配置上，迈腾则在这块给主人挣了不少面子，顶配专属的12.3寸FPK仪表，木纹点缀的家族式内饰，更有氛围灯增加浪漫气息，但总体依然是偏向成熟稳重的商务气息。

　　全新迈腾在主动安全功能上也是非常的齐全，ACC自适应巡航，自动泊车等等的功能也是应有尽有，但遗憾的是这些功能都仅在顶配车型上出现。

　　全新迈腾的轴距再次加长，2871mm的轴距留足了空间给前后排乘客，可见大众对中国刚需的了解深入，因此在空间方面的表现是不需要担心的。

　　全新迈腾搭配第三代的EA888的发动机，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三种不同动力组合，2.0T的发动机最大功率为162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，与之匹配的是DQ380 7速双离合变速箱。

　　7速双离合变速器一直是大众家族的一大卖点，好处在于效率高，但是低速堵车跟随搭配上涡轮增压发动机会有较为明显的顿挫感，不太容易掌控

　　2.0T的迈腾百公里加速实测7.05秒，性能表现不错的，但是与全新君威比还是稍显逊色，38.13米的刹车也算的上优秀，动力方面的表现没问题。

　　车型点评：大众迈腾在市场多年的表现都可以说是一直是市场标杆，但是这一代的表现也开始变得均衡甚至妥协，各种配置的堆叠却让你找不到什么毛病，只是在价格方面可能要付出更多。如果你更注重的是“大众”品牌的感受，全新迈腾也十分值得你去体验一番。

　　日产天籁的性价比一直不错，目前市场上的优惠也十分的给力，高达3万元左右的现金优惠让其性价比非常突出，而销量方面目前天籁月销达到14000台以上，在12月份的中级车销量上名列第三。

　　改款后的天籁的确年轻了不少，而对于天籁而言，最为划算的应该还是2.5L的版本，动力更好，配置更高，表现更均衡全面。

　　内饰方面虽然是2.5L车型与2.0L车型没有太大的变化，但是功能配置的提升是显著能看到的，并且在安全性方面也是增加了许多主动安全防护的功能，让行车更加的智能安全。

　　舒适某种程度上已经成为了天籁的代名词，或者算是杀手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同级别算得上是数一数二的座椅感受了。而空间方面也同样不需要担心，宽敞的后排也是足够的管用。

　　动力方面，天籁配备了2.0L与2.5L的两款发动机，如果单纯看账面参数的话，2.5L发动机在功率和扭矩方面都与主流的2.0T有着不小的差距，以至会让人觉得这车“开起来会不会很肉”。然而实际上路后，这台爆发力算不上很猛，但开起来却得心应手，平顺好开依然是自然吸气发动机的拿手强项。

　　车型点评：对于天籁，目前给力的优惠的确是一大杀手锏，舒适的坐乘感受也是历代天籁所延续的口碑，再加上高科技的主动安全配置以及平顺的驾驶感受，天籁在合资中级车阵营中有着很强的竞争力，即便是面对以配置为本的自主车型也毫不畏惧，颇为值得大家去体验感受一番。

　　全文总结：对于20万元买什么车，一直都是大家极为纠结的事情，特别是在这个新车层出不穷，正好处于换代的时候，选一台合适自己的车就难上加难。首先我们可以看到全新一代的凯美瑞是多么的颠覆大家的认识，尽管没有涡轮增压，但是却用着全球热效率最高的发动机，有着平顺的动力输出，一切都是做的非常的平衡，非常符合家庭使用。新君威则以全面配备9AT变速器为最大的看点，一举抛弃了大家对别克变速箱不好的印象，而动力操控方面也继续秉承着以往的优势，搭载9AT发挥的更淋漓尽致，颇具美式范，很适合对美式豪华有追求的车主。至于大众迈腾，老实说在目前新君威、新凯美瑞的袭击下，确实没有太大的亮点，唯一的优势在于大众多年的品牌号召力，以及多年作为官车深入民心的形象，四平八稳但偏向商用。最后推荐的天籁，舒适性是其一向的的卖点，主动安全功能也到位，优惠也十分给力，2.5+CVT的组合波澜不惊但丝毫不乏力，性价比是最大的优势。