玩出品味和个性 40万元级高档SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】不知从什么时候起，想买台SUV，40万是个非常尴尬的价位，可选择的车辆非常少，像传统德系品牌宝马X3和奥迪Q5也都面临着换代，40万买SUV真的不好选。如果降低一点预算，二三十万可选车型非常多，再或者增加一点预算，五六十万的豪华SUV车型可选项也不少，恰恰就尴尬在40万这个价位区间。但随着近期沃尔沃XC60以及阿尔法罗密欧Stelvio等车型的出现，似乎改变了这一局面，40万也能买既兼顾品牌个性又实力不凡的车型了。

　　作为沃尔沃品牌国内最热卖的SUV车型-沃尔沃XC60作了一次全新换代，不仅设计上沿用了沃尔沃XC90那套家族风格，而且它配备丰富的高科技安全配置以及比上一代车型更为宽敞的乘坐空间是它的最大卖点。全新XC60的亲民度远大于XC90，毕竟这是沃尔沃最为走量的车型之一，值得高兴的是，当你看到全新XC60与XC90近乎相似的外观之后一定会很庆幸，它就是小号的XC90，这B格一下子就高了。

　　外形上给我最大的感触是有棱有角，相比于上一代车型来说设计风格的变化可以说是翻天覆地的，好处是识别度更高了，整体的造型也更战斗，也符合当下的流行趋势。

　　沃尔沃想营造的那种质感并不花哨，更多的设计元素和设计灵感其实来自于与生活。在坚持品质感的同时，也把一些朴素的审美带到内饰当中，值得慢慢回味。

　　沃尔沃也知道国人对车内大空间的需求是非常旺盛的，因此在全新沃尔沃XC60身上，轴距加长了91mm，腿部空间变得更加优秀。

　　动力方面，全新沃尔沃XC60 T4和T5代表分别搭载2.0T低功率和高功率发动机，而T8则是2.0T双增压电混模式，变速箱方面，全系车型均搭载8速手自一体变速器。

　　车型小结：如果你不想选择那些烂大街的豪华中型SUV，想要一台更有冲击力，更有质感、更有新鲜感的车型，那么全新沃尔沃XC60无疑能符合你的胃口，不仅造型上有着全新沃尔沃XC90的影子在，内饰却拥有豪车少有的温馨居家的内饰氛围，再加上沃尔沃一直以来引以为傲的安全系统，更能说明它是一个强力之选。

　　雷克萨斯NX的定价确实很狠，我们知道进口车型的品质要更加地道一些，而且经过各种税的“洗礼”下，入门级的最终售价竟然比国产版奥迪Q5便宜了4万多。仅凭这个因素就可以秒杀各大豪华品牌一条街，那低价是否是因为削减配置而成，咱们简单了解下。

　　雷克萨斯车型已经全面更换纺锤式脸谱，新晋的NX也不例外，不过它配以尖锐的大灯以及夸张样式的保险杠时，让它与表现比较保守稳重的大哥RX决然不同。兜个圈去审视它，真的是无处不透露着个性的所在。不过从车身尺寸来看，NX长宽高都数据都很不错，但2660mm的轴距却显得比较紧凑，于是问题来看，它的空间会不会比较局促？这点咱们待会再揭晓。

　　再看NX的内饰，更是让人相当惊讶，主要是其布局实在太过超前，尤其是体现在中控台上的X型设计上。不过当你细细体验一回各部位的配置以及做工，你又能很明确地感受到豪华的气息--好一个刚柔并重的设计手法。

　　首先得提提座椅的设计，其舒适性没得说，人体工程学设计到位，质地柔软厚实，贴服性很好；包裹性也不错，即使在弯道中也能提供足够的支撑。而刚才担心轴距的因素是否会影响到乘坐空间，答案是否定的。

　　身高175cm体验者在前排调到合适坐姿后，头部尚有一拳的空间，给人感觉还是挺宽敞的。而后排由于采用类似溜背的车顶造型，牺牲了部分后排头部空间，不过腿部空间还是挺充裕的，足有两拳剩余。

　　起步价低有部分原因是因为入门级车型采用的是2.0L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速器。除此之外，与奥迪Q5、GLK行成面对面竞争的还是得依仗2.0T发动机，最大功率为175kW/238PS，最大扭矩为350牛米，在动力数值上要完胜国产奥迪Q5高功率版（155kW/211PS）。除了常规的两款发动机选择外，NX300h同样搭载了雷克萨斯最为常见的混合动力系统，由2.5L自吸发动机与电机组成，匹配后最大扭矩可达409牛米。

 　　车型点评：与现在主流的豪华SUV相比，定位比较接近的当属同样走运动风的宝马X3，不过相比之下，雷克萨斯NX又显得更为个性，而且在价格、配置、空间上都要比X3更有优势。再凭借雷克萨斯省油省心的特性，NX诚然是一台既个性又不忘舒适的优质豪华SUV。

　　凯迪拉克XT5所代表的美式豪华感和沃尔沃说追求的北欧风豪华是两种截然不同的概念。凯迪拉克XT5的豪华是那种大气张扬的派头，内饰无论用料还是设计都凸显出了美式的豪华享受氛围；而新XC60的北欧式风格则是内敛的，线条是克制的，对于国人来说，美式的审美对于这个价位的买家来说明显要更讨喜。因此，看起来三、四名之间的竞争很直接，其实二者面对的是不同的受众群体。

　　聊起凯迪拉克，大家最深印象莫过于其大气的外观设计，钻石切割的车身线条所特有的未来感，放在任何时候都不显过时。这也成为了凯迪拉克的家族设计语言，并沿用在旗下的车型上，XT5也不例外。而且更大胆的设计尝试让凯迪拉克又向前迈进了一步，中网刀片状的设计也代表了凯迪拉克的最新设计走向，整体更显霸气凌厉。

　　内饰设上很能看出我们之前提到的美式豪华的感觉。咖啡色的真皮加木纹饰板强调了简约的内饰风格，让人眼前一亮。环抱式的设计布局强调了车内的空间感，丰富的科技配置很好地提高了实用性。细节处的处理也让人感到豪华感无处不在，比如车顶的翻毛皮材质覆盖，往往是百万级别的豪车上才会出现的做法。

　　亮点配置方面，凯迪拉克XT5座椅带通风功能，采用手工包覆工艺以及法式双缝线；中控将有三屏显示，它们分别是8英寸中控屏、8英寸数字仪表盘以及彩色HUD抬头显示。最值得一提的是内后视镜采用了流媒体后视镜，可以通过车尾的摄像头将广角视野图像显示在后视镜上，大大提高了后视视野，增加安全系数的同时，科技感有很大提升。

　　在动力方面，凯迪拉克XT5提供高低功率版两款2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193kW(262PS)和179kW(243PS)，最大扭矩均为400Nm。新车匹配8速自动变速箱，25T车型均为前驱车型，而28T车型均为四驱版车型。性能表现方面，0-100km/h用时25T车型的加速比28T车型快了0.1秒，为8.1秒。

　　车型点评：看起来凯迪拉克XT和沃尔沃全新XC60直接似乎是会有一场大战，相近的售价区间，相同的发动机排量，相近的销量表现，但其实二者的关系更像是少林和武当，各自都很强大，但互相摩擦不多，因为两个品牌在对于豪华的定义上有着较大的差异，面向的是不同的潜在消费人群。

　　随着首款运动型轿车Giulia的上市，阿尔法·罗密欧算是真正进入国内市场，然而一款轿车怎么能打天下，面对中国乃至全球市场对SUV车型的热捧，想要复兴的阿尔法·罗密欧当然也要分一杯羹，所以，旗下首款SUV车型Stelvio在去年年中正式上市，成为阿尔法·罗密欧品牌历史上首款SUV车型。

　　阿尔法罗密欧Stelvio外观设计相对四叶草高性能版车型较为温和。发动机舱盖上方散热口以及一系列的气动套件均被取消，前脸则依旧采用阿尔法罗密欧标志性的倒三角进气隔栅设计。阿尔法·罗密欧Stelvio可以简单理解为Giulia升高底盘的SUV版本，但在外观还是有细微的区别的，如包围车身的黑色防擦条、大灯内部的结构、两侧近期格栅的造型等等。

　　内饰方面就没有太多新鲜感了，与同门Giulia基本一致，黑色主调的座舱衬以金属饰板，虽然不是什么特别昂贵的材料，但却营造出不俗的豪华氛围。

　　Stelvio将标配氙气大灯、真皮座椅、真皮多功能方向盘、18英寸轮圈、倒车影像、前/后驻车雷达、胎压监测、全景天窗等；200HP豪华版车型在此基础上增加19英寸轮圈、前排座椅/方向盘加热、7英寸液晶仪表、无钥匙进入等；280HP豪华运动版车型则增加了盲点监测、防眩目外后视镜、换挡拨片、8.8英寸屏幕（带导航）、10扬声器音响等。

　　Stelvio与Giulia搭载同款的2.0T+8AT动力组合，2.0T四缸引擎分为高低功率两个版本，280高功率版最大功率206kW(280PS)，峰值扭矩400Nm；200低功率版最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩330Nm，此外新车还配备阿尔法罗密欧的Q4四驱系统。

　　车型点评：国内市场的包容性给了SUV很大的生存空间，这对于Stelvio来说无疑是件好事。阿尔法·罗密欧这个源自意大利的性能车制造商，自打出生就流淌着运动与赛车的血液，虽然在国内的品牌影响力远不如德国BBA三驾马车，但凭借性感惊艳的外观和极富乐趣的操控，相信它能够在众多豪华品牌中脱颖而出。（图/文：太平洋汽车网 冷博文）