优惠养车

终于长大有变化了 试驾大众全新朗逸Plus原创

2018-04-10 07:34:23 来源: PCauto 作者:陈峰、苏侃成
手机看

  【太平洋汽车网 新车频道】全新朗逸的命名并不像途观途安的换代加上了“L”,而是Plus,也就是我们所熟知的iPhone的后缀命名。深意是不止于大,还在各方面实现与时俱进的产品升级。此外还传递了一个信息,现款朗逸还将同堂销售,在新款来临之际,保留入门款追求更高的性价比。

朗逸Plus

  这次我们在大众的自家测试场地对朗逸Plus进行了简单的试驾体验,并且由于场地内部需要保密的关系,本次试驾体验未能够进行任何实车拍摄,文章中所有图片均由大众官方提供,但感受依然是我们自己的感受,请大家理解。

简单试驾/体验感受

  首先说说使用了MQB平台之后的朗逸在动力方面有什么改变。在动力方面,更加高效1.5L替代了原来的征战多年的1.6L,最大功率为85kW(其实宝来早就使用了这款发动机)。同时新车也将搭载升级后的1.4T发动机最大功率为110kw。传动系统方面,新车预计仍将匹配现款车型搭载的5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱

朗逸Plus

朗逸Plus

  另外,试驾的时间很短很短,但是我们对朗逸Plus的1.5L和升级后的1.4T两款不同发动机的车型都进行了试驾体验,由于车身和轴距的加长加大,朗逸Plus第一感觉就可以让人觉得其驾驶操控感受与现款朗逸在风格有所不同。

朗逸Plus

  1.5L的发动机升功率与此前1.6l相同,在直线加速方面,与6at配合流畅,升降档积极,应付日常城市、高速路行驶基本无问题,这相信也是未来朗逸Plus主力的销售车型。
朗逸Plus
 
  对于升级后的1.4T发动机,起提速方面比此前更迅捷,尤其在大众试车场地内,从0-200km/h的加速几乎在五档状态内一气呵成,而且车身的重心要更为贴地,比现款的底盘感受有了极为明显的提升。
朗逸Plus
 
  而悬挂方面,全新MQB平台的朗逸Plus基于车型的定位,整体依然是偏向于舒适性的调教,尽管车身加大,但操控灵活性方面依然很不错,和现款比起来似乎要更好。特别在S弯道上的车身状态,悬挂的韧性反馈及时,侧倾也控制到位,操控没大毛病,显示出很轻快的感觉。
朗逸Plus
 
  基于非常短的时间感受,你要我说太多更进一步的试驾感觉,不好意思那应该都是吹牛,试驾场地也只有这些路况,所以带给大家的动力底盘感受也只有那么多了,也敬请大家关注我们后续的试驾,我们会进一步给大家细致的反馈。
 
朗逸Plus主要信息点

1、MQB平台、车身更大

  尽量如今朗逸的销量仍如日中天,但不可否认这款神车的产品周期已经步入了中后期,曾经的PQ34\PQ35的平台已经是一个时代的符号了,特别是面对A级车市场的更多新品换代,一统大众车系的MQB平台开始布局到全新朗逸上。

朗逸Plus

  而国人对家轿“大”的概念近乎是无休止的状态,不说现款朗逸的空间在同级产品中已经处在领先的位置,Plus的到来则又是一次提升,得益于更灵活的MQB平台,新车的长宽高为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相比现款车型分别增加了65/41/14mm,轴距更是增加了足足78mm。

2、全新一代家族设计

  最新一代大众家族设计,相比于此前不疼不痒的年度小改款的细节改动,朗逸Plus的变化可谓是大刀阔斧,LED大灯与倒梯形进气格栅形成与大众新车Arteon相类似的T型风格,前保险杠下方区域采用贯通式设计,相比现款更加时尚和活泼。也就是说已经步入“常青树”级别的朗逸终于有了新的设计特征。

朗逸Plus

朗逸Plus

朗逸Plus

朗逸Plus

朗逸Plus

朗逸Plus

朗逸Plus

朗逸Plus

键盘也能翻页,试试“← →”键
二手车推荐
    相关车系 <script src="//ivy.pconline.com.cn/adpuba/show?id=auto.sywzxgcx.&media=js&channel=inline&trace=1"></script>
    同级别车型优惠推荐

      华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销

      参与品牌:现代

      微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠

      叮叮