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开支少动力好 2.0T涡轮增压中型SUV推荐原创

2018-04-18 02:39:54 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 导购频道】昨天晚上,群里一个开上一代汉兰达的兄弟说,车船税今年终于比去年少了600块,降到了1200,一年支出又省了点。而另一个兄弟就说了,哇,2.7L的兰达车船税那么高?我2.0T的昂科威今年车船税才360元呢。接着大家陆续表达各种不满......

开支少动力好 2.0T涡轮增压中型SUV推荐

  其实车船税只是一个引子,随着双积分政策的推进,越来越多的车企改用涡轮增压发动机,动力好爆发猛,特别是最火的SUV车型对这个都较为讲究。在中级SUV的阵营里,目前采用2.0T的涡轮增压发动机车型不在少数,但动力输出都未能超过350N·m,而今天我们就来看几款采用2.0T发动机,并且调教更激进扭矩输出超过350N·m的SUV,这些车型不仅仅动力输出更劲爆,而且在车船税方面也占有优势。

别克昂科威2.0T
官方指导价:26.99-31.99万

  别克昂科威,在合资SUV市场中一直是常青树,销量一直都在月销2万台左右,质量以及口碑方面都很不错,特别是在动力方面的表现通用一直有领先的优势,像本次推荐的2.0T的昂科威车型表现就很不错,而且2.0T的车型全都配备了四驱系统。更重要的是目前昂科威有2-3万元的现金优惠,优惠后2.0T车型的价格就显得十分给力了。

实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT

  首先我们来看看发动机方面的表现,这台2.0T的发动机,峰值扭矩达到了400N·m,最大马力达到191kW,官方公布百公里加速成绩为8.2秒,动力方面的表现自然是丝毫不需要担心。

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  而变速箱方面2.0T的昂科威配备的是通用最新的9速Hydra-Matic智能变速箱,平顺性、油耗表现都有了极大的提升,与发动机的匹配非常到位。

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  2.0T的昂科威都配备了四驱系统,而AWD四驱系统两种不同版本供消费者选择,官方将两种四驱分别命名为智能四驱(搭载在昂科威领先/精英/豪华版车型上)与智能全路况四驱(搭载在昂科威旗舰/运动旗舰版车型上),二者区别主要在于左右后轮动力分配上。智能全路况四驱系统的两个离合器是分别独立工作的,因此可以自由分配传送到左右轮的动力,实现0-100%的连续分配,带来的好处就是昂科威发生陷车的时候,能快速脱困,不容易出现车轮打滑、动力流失等现象。

深度体验昂科威 不是所有的四驱都叫AWD

  外观方面,新年款的别克昂科威采用了全新的家族设计语言,包括有飞翼式前格栅、更立体的尾部造型、19吋新样式轮圈以及梯形双排气尾管外,全系还标配铝合金车顶行李架,新增陨铁灰、紫檀红两种车身颜色可选。

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  新款昂科威内饰方面的变化就没有那么明显了,主要体现在配置方面的升级。例如新增了更有科技感的HUD抬头显示,仪表盘加入了8英寸彩色显示屏,还新增了MoonWhite氛围灯。

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  而在车载互联方面,升级eConnect智能互联系统,除了CarPlay手机互联外,还支持手机APP远程控制,使用更加便利。安全性方面,全系车型都标配了六安全气囊,而28T车型则标配侧方盲区报警、泊车预警以及车道变更辅助。

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2018款昂科威静态体验 销量担当再升级

  车型点评:对于别克昂科威,2.0T的发动机在动力输出方面也是一大亮点,400N·m的扭矩输出极为强悍,新升级的通用9速Hydra-Matic智能变速箱更平顺、更强劲的动力表现也与其定位相符,再加上全系2-3万元的现金优惠,性价比方面非常突出,对于追求动力的SUV准车主而言,是一个十分不错的选择。

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