新能源SUV的战争已打响 祺智对比宋DM

　　宋DM的车身尺寸要比祺智稍微大一些，从实际的空间体验来看，两车的前排空间表现基本一致，后排头部空间是宋DM好一些，腿部空间反而是祺智PHEV稍微占有优势，其实两车差距并不大。由于电池组设置的关系，两车后排中部都有一定突起，好在高度不高，中间乘客并不会受太大的影响。而后备厢方面，两车都有一些因素制约的后备厢空间的表现，像祺智PHEV的后轮拱就侵蚀了不少后备厢空间，而宋DM的后备厢地台高了不少，但布局相对平整一些。

　　在说动态对比之前，先说说两车的硬件，祺智PHEV二代1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，其中，汽油发动机最大功率为71kW(97Ps)，峰值扭矩120Nm/2500-5000rpm;电动机最大功率为130kW，峰值扭矩达300Nm。在另一边，宋DM是一款比亚迪542战略车型，配有一台1.5T发动机和前后轴各一台电动机，并匹配6速双离合变速箱以及全时电四驱系统。在混动模式下，宋DM搭载的1.5T发动机配合前后电机可输出333kW(453PS)的总功率，峰值扭矩740Nm，官方给出的百公里加速时间为4.9s，综合工况下油耗据称低至1.4L/100km，从账面数值来看，绝对是宋DM领先。另外宋DM配备6速双离合变速箱，而祺智PHEV则是电动车单速变速箱。

　　在纯电动模式下，祺智PHEV驾驶感受和普通电动车一样，能够瞬间爆发出最大扭矩且保持车内安静，同时不会有太多电流声干扰。在另一边，宋DM在EV模式下，依然继承电机特有的即点即有、随传随到的动力响应，并且电机动力强大，即便是一脚油门踩下去，瞬间就能给你推背，行驶起来迅速直接。

　　祺智PHEV在增程模式下，发动机主要是为电动机充电，这种情况下主要出现在城市里巡航，当要爬坡和超车时深踩油门，1.5L发动机还是有着不错的爆发力，但往前窜的突兀感比较明显，不过到了高速行驶中，工况效率更高的发动机会工作，并且发动机的介入动作并不明显,两者之间的动力衔接还做得不错。相对而言，宋DM在发动机+电机模式下，提速力度又上了一个层次，强烈推背感有增无减，即便是后段加速也是相当迅猛，超车信心十足。

　　两车的底盘调教都偏向舒适性，无论是日常路面的滤震还是转向手感，都是偏向舒适性调教，只是祺智PHEV在快速过弯的时候，车身倾侧会比较明显。宋DM虽然输出较为澎湃，但底子上还是一台家用SUV，日常对路面的震动过滤得比较彻底，但要是激烈驾驶，可能就是它的强项了。