除了降税还有优惠 买豪华SUV的时候到了
【太平洋汽车网 导购频道】豪华品牌中大型SUV一直是不少车主心仪的车型,在品牌形象、空间实用性以及综合路况的通过性方面都有着非常优秀的表现,买这样一台车能满足家庭、或者公务用车等多种实用场景的需求,但高昂的售价一直是这类车型难以向众多普通消费者普及的原因。而在近期,随着进口车关税的降低,这些豪华品牌中大型SUV由于本身价格基数,此次降价的实际金额在众多车型中优势更为明显,再加上这些车原来就带有的众多优惠,相比以往,这些车更值得推荐了。
大切诺基是率先执行关税下降而全面进行价格调整的车型,全系价格下调幅度高达降幅为5.0-6.5万元,如全新Jeep大切诺基3.6L旗舰版的售价是71.49万,再加上目前除了因为关税下调之外还有不错的优惠幅度,现在正是最佳的入手时机。
大切诺基作为Jeep品牌倾尽全力的旗舰SUV产品,声名远播的专业级四驱性能自不用多提,值得一说的是2017款大切诺基在车内豪华质感上的升级,更加豪华舒适的车内氛围让公路驾驶更为享受,更加强了它作为全能型猛将的实力。
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2017款大切诺基在设计上并没有太多的调整,可你总感觉它哪里变了,前脸的更具冲击力了。七孔进气格栅属于Jeep家族经典设计,而条带状雾灯是新的设计风格,采用了LED光源,设计复杂,并且是作为全系标配项普及。而头灯的开眼睛造型也使得车头的整体感更强。这是点睛之笔,虽然变化并不明显,但确实效果更大气了,轮毂也采用全新的样式,耐看的同时运动豪华感十足。
2017款大切诺基除了增加了一些配置,最大的变化就是整车内饰都采用了皮质包裹,车门板、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇,可以说手到之处都能摸到皮质的应用。从装配时间到考究的用料这都是很大的成本,这几乎等同于个性定制的方案了,因为只有3.6L旗舰这一款车型独享。除此之外,旗舰版还采用了毛绒车顶以及SUMMIT的高档真皮座椅,让车内的豪华档次更上一个档次,从头到脚都有变化。
配置上的变化就更为关键。首先全新大切诺基配备了自动双方位泊车辅助,方便了更多女性消费者驾驭这台大块头;而强化后的ACC自适应巡航功能,使用起来更实用智能了,再有增加的主动式车道偏离预警,舒适和安全性都得到了提升。此外,坡道智能辅助功能也让驾驶变得更安全,它可以根据需要进行速度的调节。
3.6L旗舰版本配备的这台发动机早已名声在外,在克莱斯勒集团的产品中已经多次体验。最大功率210千瓦/6350转,最大扭矩347牛米/4300转。与之匹配的8速手自一体变速器。底盘传动系统方面,大切诺基全系标配全时四驱,并在除最低配两款车型以外其余车型均配备空气悬挂,能对车身高度以及悬挂软硬进行调节,配合四驱系统,变速箱换挡模式以及各种电子程序,可以提供多达7种驾驶模式选择。
面对综合复杂路况时,这里要特别介绍的是2017款大切诺基发布的一款3.0TD高性能四驱Trailhawk车型,它搭载了3.0T V6柴油发动机,峰值扭矩达到了570牛米,配备中后桥两把差速锁,强悍的动力也让它的综合路况表现更为轻松,更让人羡慕的是它的百公里加速只有8.2秒,官方油耗却只有为百公里8.1L。而从名字来看它的真正实力还是超强的通过性能,Trailhawk高性能四驱版拥有同级最强的Quadra-Drive II®智能全时四驱系统,标配低速扭矩放大功能,扭矩可100%传递至后轴,ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能,为了应对极限扭矩,它的后轴由195mm增粗18%至230mm,其综合路况通过能力足以媲美牧马人了。
车型点评:Jeep作为SUV领域的鼻祖品牌,对于SUV的理解似乎总是比别的品牌要更深一些,对美式霸气的诠释以及对旗舰车型的理解,追求公路驾驶舒适安逸的同时,从来不曾对四驱性能进行妥协,强大的全时四驱系统配上全地形反馈系统,面对综合路况都能轻松应对,作为Jeep的家族旗舰,过去一年半的时间里,全新Jeep大切诺基因其骨子里强大的实力和品牌号召力。而就此次关税降低具体执行情况来看,在降低关税的同时,原有的优惠并没有缩水,7万元起的优惠也同时保留,综合下来,不到46万的入门车型起售价还是非常具有竞争力的。
宝马品牌对于公路操控一直有着自己独到的调教心得,出色的操控也是其品牌特质之一,而这种特质在旗下SUV产品上也有着很好的继承,因此相比其它厂商的SUV车型,宝马更具运动性的特点也让X5在驾驶中更具乐趣。目前宝马X6也执行了官方下调的指导价,以7系为例,730入门车型指导价调整6.2万后,其优惠幅度则由10万缩小至6万左右,部分颜色需要预定,总体来说还是更为便宜了。
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全新宝马X5的前脸设计朝着现在的宝马全新家族风格靠近,与中网相连的头灯、更加运动的前保险杠以及全LED的大灯都将之前那个宝马变得更加年轻和犀利。2017款宝马X5将全系加装卓越风格套件,同时行李架、进气格栅等均升级为全新材质.
内饰虽然保持了沉稳的主体风格,但细节与用料的改变,整体已经开始向年轻化路线转移,非对称双层中控台,无疑是让内饰布局年轻化的主要改变之一,同时这样的设计也让视线更加开阔。
毕竟是百万级豪车,宝马X5的配置自然也不会差。全系配备的全时四驱系统在同级别已经是主流,只可惜空气悬挂只有顶配为标配,其余车型为选装,这也符合宝马一贯的做法,让客户根据自己喜好搭配自己的爱车。全景天窗、真皮座椅、10.25英寸悬浮中控屏以及自动空调等提升品质的配置都是全系标配,而即便是最低配车型也提供了自动泊车、夜视系统以及主动刹车功能的选装。总的来说宝马X5的配置称得上豪华。
动力方面宝马X5倒是表现出了与众不同。与同级别流行的大排量涡轮增压发动机相比,宝马X5只推出了2.0T和3.0T两种排量发动机,玩起了小排量。2.0T发动机与8档手自一体变速箱的组合算是一大亮点,180kW(245PS)的最大功率和350N·m的峰值扭矩让这台发动机同样能够有着不俗的表现,主打的3.0T发动机的表现更不俗,1200rpm就能爆发出400N·m的峰值扭矩。除此之外,丰富的驾驶模式以及高效的四驱系统也让宝马X5在面对复杂路况时游刃有余。
宝马所营造的是经典又轻松的驾驶的快感,转向经过方向盘来得非常直接,X5开起来的感觉并不像一台中大型的SUV,一方面是因为它跑起来没那么笨重,另一方面就是宝马家族的核心DNA操控品质了。
而X5的驾驶乐趣体现在整个底盘和动力的顺畅匹配上。方向盘没有一丝的虚伪,指向性非常好,无论是在公路上还是非铺装路面上都非常一致。方向的转向比也比其他车辆小不少,这就意味着你可以更加精确的控制好车辆的车头指向。
车型点评:在一众豪华SUV中,全新X5可以算是剑走偏锋的类型。专注于公路驾控的领域令X5可谓是这个细分市场中的佼佼者。同时在换代后X5也为了迎合消费人群而作出了相应的调整,让整车具备时尚、年轻的特征。但在综合路况通过能力上,xDrive四驱系统虽然有着不俗的表现。在此次降低关税的具体执行中,官方指导价着实降低了,但相应的优惠也大幅地缩水,以7系入门版为例,指导价6.2万降低,反应到实际售价上仅剩2万元。
目前雷克萨斯全系车型在关税政策出来之后,目前已经开始执行新的指导价,像RX车型,其优惠幅度从2.8-5.9万不等,起售价也因此跌破了40万,39万起的售价颇具诱惑力。雷克萨斯RX采用了雷克萨斯家族最新的家族设计风格,由原先的内敛优雅风格激变成了个性鲜明、凌厉大胆的样式,只要看到实车就能留下极其深刻的印象。新的造型设计只是RX诸多变化当中的一个,2.0T和3.5L混动两种动力的选择也很有吸引力。
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雷克萨斯的“纺锤形格栅”设计已经为人所熟知,但是这个家族化设计在每一款车型上都有新颖的变幻,所以当看到全新RX之时,依然会有耳目一新的感觉,各种凌厉的线条相互交织,再配合雷克萨斯出色的漆面技术,不但产生了丰富而极具质感的光影效果,而且由此勾勒出的车身及细节轮廓,都能带来视觉上强烈的冲击,整个车型会显得很有活力。
雷克萨斯RX的内饰观感相比外观而言显然“温和”了很多,当然,这幅层次感分明的设计还是新意十足的,中控台采用了不对称、向驾驶员侧倾斜设计,驾驶座的环抱感以及各种人机工程学设计都很得当,对于豪华品牌而言最关键的用料和做工更是无需担心,这方面RX一定能让你满意,一些装饰工艺也是独一无二的。
全新RX此番“跨级”来到了中大型SUV级别,那车内乘坐空间的大小必然就不能小了,从实际体验来看,雷克萨斯工程师将增加的50mm轴距运用得很好,再加上车身宽度的增加、椅背角度可调、后排中间地台平坦等因素,造就了RX不错的后排乘坐表现。另外在车内储物空间的设计方面,全新RX也展示出了很多细心、巧妙的设计,使用起来十分便利。
新雷克萨斯RX的450h车型依旧采用一套成熟的混合动力系统,其中那台3.5L V6发动机同样采用了D-4S燃油复合喷射技术以及VVT-iW智能广角可变气门正时系统,整套动力系统在奥托循环和阿特金森循环中自由切换,这也使得它在同价位车型中有着最低的平均油耗表现。
车型点评:这几年雷克萨斯在国内都是在不断发力的,在依旧保持高水准的售后水准同时,它的新车也都普遍具备强大的竞争实力,这款全新RX就是实例。作为一款中大型的进口SUV,它的各方面实力都比老款车型优秀许多,而450h车型也不再像老款那么贵,70万以内你就能拥有采用混合动力的全新RX,很是划算。在此次降税的具体执行中,除了保证原有的关税降幅,优惠幅度还有所增加,雷克萨斯的做法挺与众不同的。
沃尔沃XC90在关税政策出来之后,其官方调价幅度高达5.12-10.22万,再加上终端还有不小的优惠,调价后的XC90显得更为值得购买。如果说豪华品牌中,最为低调又最具格调的,无疑沃尔沃是有着一席之地的。这个来自北欧的品牌,在设计语言和用车文化上有着自己独有的坚持,对于极简设计的追求和对极致安全的坚持,让它的徽标在众多豪华品牌中显得与众不同。而XC90则是目前家族中,最能代表他们理念和想法的旗舰车型。
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外形上XC90最具亮点的部分应当属前脸,极简的造型辅以前卫的大灯样式,有一种北欧自成一派的豪华味道。
沃尔沃把宾利的内饰设计部主管挖过来担任XC90的内饰设计总监当属明智之举。在这一点上,大不列颠血统的宾利与来自北欧的沃尔沃有些许类似之处,她们都强调以手工工艺与自然材料来营造豪华感,只不过宾利做得更加极致。因此,如果把德系的豪华SUV比作是工艺品的话,那么XC90我觉得更倾向于艺术品。
动力方面,试驾车配备的是“Drive-E”系列的2.0L涡轮增压发动机,带缸内直喷与双VVT可变气门正时等技术,最大功率为180kW(254PS)/5500rpm,最大扭矩为350N•m/1500-4800rpm,与T6车型相比最大的不同在于缺少了机械增压。
车型点评:新一代XC90代表了新一代沃尔沃,它确确实实带来了不少震撼人心的东西,激起了很多人对沃尔沃品牌的期待,但它依旧存在着美中不足,比如全系只有2.0T发动机可选,品牌知名度还不够高等等,但XC90给品牌的新生开了一个好头。此次降税的具体执行中,优惠也有相当一部分的缩水,但总的来说,相比之前的售价着实有降低。
总结:以上推荐四款豪华中大型SUV,因为综合税率的下降,售价门槛进一步降低,具体降税的执行上,大切诺基在降税前后保持了原有的优惠幅度不变,不到46万就能拿下入门版车型还是非常有竞争力的;而雷克萨斯的优惠幅度不降反升,在此次降税中有着更大的诚意;而宝马以及沃尔沃优惠幅度都有相应的减少,但整体来看,售价都比之前有所下降,比以往时刻都更加值得推荐了,有需求的消费者可以到店详细咨询一下。(图/文:太平洋汽车网 冷博文)
车型参数配置对比 | ||||
● 标配○ 选配- 无 | ||||
车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 | |
车型信息: | 大切诺基 2017款 3.6L 豪华导航版 | 宝马X5 2018款 xDrive35i 尊享型 | 雷克萨斯RX 2018款 300 豪华版 | 沃尔沃XC90 2018款 2.0T T6 智雅版 7座 |
官方价: | 64.99万 | 99.49万 | 57.5万 | 77.48万 |
厂商: | Jeep | 宝马(进口) | 雷克萨斯 | 沃尔沃(进口) |
级别: | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
上市时间: | 2017-03 | 2018-01 | 2018-05 | 2017-07 |
发动机: | 3.6L V6 | 3.0T L6 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压,机械增压 |
最大马力(PS): | 286 | 306 | 238 | 320 |
最大扭矩(N·m): | 347 | 400 | 350 | 400 |
变速箱: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门7座SUV |
长×宽×高(mm): | 4828×1943×1792 | 4909×1938×1772 | 4890×1895×1710 | 4950×1958×1776 |
轴距(mm): | 2915 | 2933 | 2790 | 2984 |
最高车速(km/h): | - | 235 | 200 | 230 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.3 | 6.5 | 9.5 | 6.5 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 10 | 9.7 | 9 | 8.5 |
整车质保: | 三年或8万公里 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 | 三年不限公里 |
车身类型: | SUV | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4828 | 4909 | 4890 | 4950 |
宽度(mm): | 1943 | 1938 | 1895 | 1958 |
高度(mm): | 1792 | 1772 | 1710 | 1776 |
轴距(mm): | 2915 | 2933 | 2790 | 2984 |
前轮距(mm): | 1628 | 1644 | 1640 | - |
后轮距(mm): | 1634 | 1650 | 1640 | - |
最小离地间隙(mm): | 207 | - | 194 | 227 |
车重(kg): | 2304 | 2170 | 2040 | 2071 |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 7 |
油箱容积(L): | 93.5 | 85 | 72 | 71 |
后备厢容积(L): | 782 | 650 | 506 | 721 |
后备厢最大容积(L): | 1554 (座椅放倒) | 1870 (座椅放倒) | 1579 (座椅放倒) | 1886 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
后备厢内部尺寸: | - | - | - | - |
发动机型号: | - | N55B30A | 8AR-FTS | B4304T27 |
排量(mL): | 3604 | 2979 | 1998 | 1969 |
进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压,机械增压 |
最大马力(PS): | 286 | 306 | 238 | 320 |
最大功率(kW): | 210 | 225 | 175 | 235 |
最大功率转速(rpm): | 6350 | 5800-6400 | 4800-5600 | 5700 |
最大扭矩(N·m): | 347 | 400 | 350 | 400 |
最大扭矩转速(rpm): | 4300 | 1200-5000 | 1650-4000 | 2200-5400 |
气缸排列形式: | V型 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 6 | 6 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 11.3 | 10.2 | 10 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | 84 | 86 | - |
行程(mm): | - | 89.6 | 86 | - |
发动机特有技术: | VVT | Double VANOS/Valvetronic | 双VVT-iW | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 多点电喷 | 直喷 | 混合喷射 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 欧VI | 国V | 欧V/国V |
电机类型: | - | - | - | - |
电动机最大马力(ps): | - | - | - | - |
电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
驱动模式: | - | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
工信部纯电续航里程(km): | - | - | - | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - | - |
电池类型: | - | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - | - |
快充电量(%): | - | - | - | - |
简称: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 8 | 6 | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | 全时四驱 | 适时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 双叉臂独立悬挂+横向稳定杆 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆独立悬挂+横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂+横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 脚刹 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 265/50 R20 | 255/50 R19 | 235/55 R20 | 275/45 R20 |
后轮胎规格: | 265/50 R20 | 255/50 R19 | 235/55 R20 | 275/45 R20 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 无 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | P245/65 R18 | - | T165/90 D18 | T125/80 R18 |
接近角(°): | 25 | - | 16.7 | - |
离去角(°): | 23 | - | 24.8 | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 207 | - | 194 | 227 |
最小转弯半径(m): | - | - | 5.9 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
防爆轮胎: | - | ● | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊: | ● | - | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
远程启动: | ● | - | - | - |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
自动驻车: | - | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | ● | - | ● |
可变悬挂: | 软硬+高低调节 | 软硬+高低调节 | 软硬+高低调节 | |
空气悬挂: | ● | ● | - | ● |
可变转向比: | - | ● | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | |
中央差速器锁止功能: | ● | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● | ● |
天窗尺寸(mm): | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | ○ | - | - |
侧滑门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | ● | ● | ● | ● |
后备厢感应开启: | - | - | ● | ● |
车顶行李架: | ● | ● | ● | ● |
主动进气格栅: | - | - | - | - |
皮质方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | ● | ● | ● | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● | - | - |
方向盘加热: | ● | ○ | - | ○ |
方向盘记忆: | ● | ● | ● | - |
定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航: | ● | ○ | ● | ● |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
全景摄像头: | - | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
车载行车记录仪: | - | - | - | - |
全液晶仪表盘: | - | ○ | - | ● |
全液晶仪表盘尺寸: | - | - | - | - |
HUD抬头数字显示: | - | ● | ● | ● |
驾驶模式切换: | ● | ● | ● | ● |
手机无线充电: | - | ○ | ● | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
座椅材质: | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | ● | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | ● | ● | - | ● |
第二排座椅移动: | - | - | - | ● |
后排座椅电动调节: | - | - | ● | - |
电动座椅记忆: | ● | ● | ● | ● |
前/后排座椅加热: | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后● | 前● / 后- |
前/后排座椅通风: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | ○ | - | ● |
座椅布局形式: | - | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
空调调节方式: | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 |
后排独立空调: | - | ● | - | ● |
后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | - | ● | ● | ● |
近光灯: | 卤素 | LED | LED | LED |
远光灯: | 卤素 | LED | LED | LED |
自适应远近光灯: | ● | ● | ● | ● |
日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | - | ● | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● | ● | ● |
大灯延时关闭: | - | ● | - | ● |
车内氛围灯: | - | ● | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗一键升/降: | 全车 | 全车 | 全车 | |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | ● | ● | ● |
后排侧隐私玻璃: | ● | - | ● | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● | ● |
车联网/手机互联: | 车联网 | 手机互联 | ||
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | ● | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
220V/230V电源: | - | - | - | - |
CD/DVD: | 单碟CD | 单碟DVD | 单碟DVD | 单碟CD |
扬声器品牌: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 9 | 16 | 15 | 12 |
自动泊车入位: | ● | ○ | - | ● |
发动机启停技术: | ● | ● | ● | ● |
并线辅助: | ● | ○ | ● | ● |
车道偏离预警系统: | ● | ○ | ● | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ○ | ● | ● |
疲劳驾驶提示: | - | ● | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | ● | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
备注: | - | - | - | - |
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