全新ES迎战BBA 热门豪华车终端市场解析
【太平洋汽车网 行情频道】今年上半年以来,豪华中大型轿车市场的竞争格局仍以BBA三分天下,其中奔驰E更是74102辆夺得上半年豪华轿车的销量首席,宝马5系和奥迪A6L紧随其后。另一方面,处在豪华品牌第二阶的雷克萨斯推出了全新一代ES,不仅如此,林肯、沃尔沃、英菲尼迪在新车方面也蓄势待发,下半年豪华车市场谁主沉浮?接下来我们看下热门豪华车的最新市场动态。
当奥迪A6L从行政级的稳重转向追求科技感私人豪华的风格时,其实这个细分市场迈向了个性、精英家庭用车的更多需求,而宝马5系所追求的运动性格恰迎合的这一特性,所以在很长一段时间,两者间的销量你追我赶,终端更是大幅拼价格,直到奔驰E以豪华内涵去打开这个局面,三者间呈现出一个新的竞争格局。
从市场层面,近年来豪华车市场增长速度堪SUV市场,无论是站稳脚跟的德系“三大马车”,还是追求个性或高性价比的雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃、林肯等,就豪华车年轻化的消费需求上,都充斥着向上迈步机会。
全新一代ES将在下半年的豪华车市场掀起一层波澜?或许还言之尚早,毕竟这一细分市场的主要份额还是被ABB所占据,但ES此次升级幅度和定价,都足以打动诸多年轻的消费者。一向以稳重和优雅气质的豪华车,突兀地加入个性,甚至另类的元素,近年来雷克萨斯偏激进的设计语言,让整个细分市场充满了活力。
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从定价上,全新一代ES从27.9万元起,出乎意料的是,全国销商店第一批到店的竟是入门版,诚意十足。不过首批车只是展车,预订新车仍需要1个月的周期,订金5万元,且先抛开配置水平,30万元以内价格已经进一步压制到迈腾、雅阁等所在的B级车市场。
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | 车贷 | |||
27.9万 | -- | 27.90万 | |||||
29.8万 | -- | 29.80万 | |||||
33.5万 | -- | 33.50万 | |||||
35.9万 | -- | 35.90万 | |||||
37.8万 | -- | 37.80万 | |||||
39.8万 | -- | 39.80万 | |||||
41.8万 | -- | 41.80万 | |||||
46.8万 | -- | 46.80万 | |||||
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车型亮点:
全新一代ES的前脸采用纺锤形中网设计,由现款的横向走势改为了竖向走势,气势更加凶悍。新车的大灯组采用了半分离式设计,对钩形LED日间行车灯和下方的镀铬装饰相呼应。基于GA-K平台打造,车身长宽高尺寸4975/1866/1447mm,相比现款长了65mm,矮了5mm,宽了45mm,营造出了低矮的运动氛围;而轴距则加长了50mm,达到了2870mm。
内饰方面,新车相比现款有所提升,中控夸张的线条表现了新车张扬的个性,此外,高配车型12.3英寸的中控显示屏非常抢眼。配置方面,新车根据不同车型配备抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响等配置,显示自己的豪华属性。
ES200搭载与现款车型相同的6AR-FSE型2.0L引擎,传动匹配6AT变速箱。ES250更名为ES260,动力总成与第八代凯美瑞相同,搭载A25A-FKS型2.5L引擎,传动匹配爱信U881E型8AT变速箱。ES300h搭载匹配THS-II混合动力系统,由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成,传动匹配E-CVT变速箱。
2018款雷克萨斯ES动力参数 | |||||
车型 | 版本 | 发动机 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) | 变速器 |
ES200 | 卓越版 | 2.0L | 123 | 199 | 6AT |
豪华版 | |||||
ES260 | 卓越版 | 2.5L | 152 | 243 | 8AT |
F SPORT | |||||
尊享版 | |||||
ES300h | 卓越版 | 2.5L | 131 | 221 | E-CVT |
尊享版 | |||||
行政版 |
从产品特性上,雷克萨斯全新一代ES的设计大胆激进,给豪华车市场一个很强烈的信号:打破传统。其实包括被BBA甩在身后很远的第二阶豪华品牌都在想方设法去打破这种局面,全新ES可以说是剑走偏锋,但只要审美上接受,品质上认可,价位上给力,何尝不是一个机会。
奔驰新E级换代后,销量青云直上,今年上半年整体表现已经对宝马5系/奥迪A6L形成了压制,在营造豪华感上奔驰E的产品特质决定了其核心竞争力,今年的小改款也是针对销量突出的E300L系列三款车型进行配置调整,进一步强调豪华感。当然,在面对奥迪A6L、宝马5系的价格反击下,其终端让利也有着不小的幅度。
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相比与奥迪A6L和宝马5系近两年来的循规蹈矩,奔驰全新一代E级的设计变化有了更多的市场机会,但终端的价格战撕杀在所难免,2018款新E级上市后主要针对配置进行了调整,指导价不变,不过部分车型的终端让利也达了7万元左右,详情进店商谈:
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | 车贷 | |||
41.98万 | ↓7.00万 | 34.98万 | |||||
43.58万 | ↓7.00万 | 36.58万 | |||||
43.58万 | ↓7.00万 | 36.58万 | |||||
44.38万 | ↓7.00万 | 37.38万 | |||||
45.8万 | ↓7.00万 | 38.8万 | |||||
45.8万 | ↓7.00万 | 38.8万 | |||||
47.58万 | ↓7.00万 | 40.58万 | |||||
47.58万 | ↓7.00万 | 40.58万 | |||||
48.18万 | ↓7.00万 | 41.18万 | |||||
50.28万 | ↓7.00万 | 43.28万 | |||||
50.28万 | ↓7.00万 | 43.28万 | |||||
62.98万 | ↓7.00万 | 55.98万 | |||||
62.98万 | ↓7.00万 | 55.98万 | |||||
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车型亮点:
2018款奔驰E级主要针对配置方面进行升级,外观内饰并未改变。新车全系将COMAND驾驶互联系统替换为Audio 20 GPS系统(功能更强大),部分车型对车内声控系统、环境氛围照明系统、方向盘触控板进行升级,增加前/后空调座椅、皮革内饰、遥控泊车、220V电源、后排座椅加热等功能。
动力上仍然没变,继续提供高低功率的2.0T发动机和一款3.0T发动机可选,低功率2.0T发动机最大功率135kW(184PS),峰值扭矩300N·m;高功率2.0T发动机最大功率180kW(245PS),峰值扭矩370N·m;3.0T V6发动机最大功率200kW(272PS),峰值扭矩400N·m,均匹配9AT变速箱。
新一代奥迪A6L已经开始国外路试,上市时间预计在2019年初。在换代前,2018款奥迪A6L作为奥迪A6L 30周年版本推出,或许将是换代前的最后一版,新年款车型就是着重配置升级,以新增2.0T发动机来丰富其自身产品线。面对奔驰新E和宝马5系,即使是最懂中国市场的奥迪A6L在市场局面上也有些力不从心,新一代产品的引入时机已经迫在眉睫。
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从产品力上,奥迪A6L的行政级别仍有着深厚的口碑基础,而且面对精英一代的豪华诉求上,也在车型设计和配置上更好的迎合豪华车消费趋势。不过,如今市场局面已非昔日的一枝独秀,在奔驰E和宝马5系的轮番施压下,奥迪A6L目前的优惠幅度达到了11万元,起步价直接到了30万元区间。
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | 车贷 | |||
40.28万 | ↓9.67万 | 30.61万 | |||||
41.78万 | ↓10.03万 | 31.75万 | |||||
44.5万 | ↓10.68万 | 33.82万 | |||||
46.38万 | ↓11.13万 | 35.25万 | |||||
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车型亮点:
2018款奥迪A6L在外观上并没有作太多调整,和旧款车型一样采用更多的棱角设计,旗下更多车型装配S-Line 运动套件,另外为了能吸引部分年轻消费者,在车漆的选择上,新增加了爪哇棕、斗牛士红两种个性颜色。
车内设计采用环抱式设计,内部配色和装饰件拥有多种风格组合方式,这也体现出奥迪一向注重个性化搭配的组合方式,当然整体内部座舱的豪华感不输同门的老对手们。
动力方面,新款奥迪A6L在现款TFSI、30FSI、45TFSI和50TFSI车型的基础上新增了35TFSI车型,这款车型搭载第三代EA888 2.0T发动机,最大功率为165kW(224PS),最大扭矩为350N·m。引入这台发动机对于奥迪A6L本身带来不少好处,首先2.0T在车船税、发动机马力上都要比2.5L车型好上不少,并且会有更好的燃油经济性的表现。
近期在网络上流传出2019款宝马5系LI的配置信息图,新车在配置上有一定调整,价格有望与现款保持一致,有望在9月发布。现款宝马5系在产品线经过优化,取消了高不成低不就的528Li特别版,并推出走量的525Li车款,只保留了530Li作为高配置车型以及车系旗舰540Li。
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虽然这一代宝马5系更加强调运动属性,避开了与奔驰E级的正面交锋,也与奥迪A6L在行政级市场有所区分,但销量表现仍很大的依赖价格策略,目前在终端市场上,全系车型基本都保持着5万元左右的让利优惠。
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | 车贷 | |||
43.69万 | ↓4.59万 | 39.1万 | |||||
43.69万 | ↓4.59万 | 39.1万 | |||||
47.69万 | ↓5.01万 | 42.68万 | |||||
47.69万 | ↓5.01万 | 42.68万 | |||||
49.69万 | ↓5.22万 | 44.47万 | |||||
49.69万 | ↓5.22万 | 44.47万 | |||||
51.99万 | ↓5.46万 | 46.53万 | |||||
51.99万 | ↓5.46万 | 46.53万 | |||||
65.99万 | ↓5.28万 | 60.71万 | |||||
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车型亮点:
外观方面,全新宝马5系Li前大灯组新增全LED光源设计,同时前保险杠两侧的LED日间行车灯搭配锋利的镀铬装饰,视觉效果相当出众。此外,新车跟7系车型一样都有M运动套件可选。
内饰方面,全新宝马5系Li和海外版车型布局一致,由于轴距的加长,后排空间表现更为优秀。配置方面,新车将提供LED内饰氛围灯、后排娱乐系统、Nappa真皮的16向电动调节座椅,并支持按摩、通风、加热功能。同时,新车将提供Harman Kardon音响或1400W的16扬声器Bowers&Wilkins音响系统供消费者选择。
动力方面,新5系提供了三种动力版本车型,分别为不同调教的2.0T/3.0T版。共计而此次推出的2.0T低功率版的525Li车型进一步降低了5系车型价格门槛。传动系统方面,新5系全系匹配8速Steptronic自动变速箱。
在豪华中大型车市场,BBA仍保持着绝对优势,常听说宝马的操控性能、奥迪的科技感、奔驰的豪华感,虽然细分中还有各自的专属定位,但相互中的竞争也显得异常激烈,动辄10万元的让利降价左右着消费者的购车决定。
从消费者的层面,满大街的BBA,让那些追求个性、富有主见的中产阶层不再只在三者之间选择。这给二线豪华车品牌创造了一定的市场机会,以雷克萨斯、沃尔沃为代表的二线品牌也抓紧时间推出重磅产品,如全新ES,以及即将到来的全新S60L等。我们认为,凭全新ES的产品力,其有望影响到下半年细分市场的竞争格局。(文:太平洋汽车网 陈峰)
车型参数配置对比 | ||||
● 标配○ 选配- 无 | ||||
车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 | |
车型信息: | 雷克萨斯ES 2018款 300h 行政版 | 奔驰E级 2018款 改款 E 300 L 运动豪华型 | 宝马5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪华套装 | 奥迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪华型 |
官方价: | 46.8万 | 50.28万 | 51.99万 | 58.66万 |
厂商: | 雷克萨斯 | 北京奔驰 | 华晨宝马 | 一汽-大众奥迪 |
级别: | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
上市时间: | 2018-07 | 2018-03 | 2018-01 | 2017-08 |
发动机: | 2.5L L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 3.0T V6 |
进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 |
最大马力(PS): | 178 | 245 | 252 | 272 |
最大扭矩(N·m): | 221 | 370 | 350 | 400 |
变速箱: | - | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
车身类型: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4975×1866×1447 | 5065×1860×1467 | 5087×1868×1500 | 5036×1874×1466 |
轴距(mm): | 2870 | 3079 | 3108 | 3012 |
最高车速(km/h): | 180 | - | 250 | 250 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.9 | - | 6.9 | 6.5 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 4.2 | - | 6.5 | 8.6 |
整车质保: | 六年或15万公里 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4975 | 5065 | 5087 | 5036 |
宽度(mm): | 1866 | 1860 | 1868 | 1874 |
高度(mm): | 1447 | 1467 | 1500 | 1466 |
轴距(mm): | 2870 | 3079 | 3108 | 3012 |
前轮距(mm): | 1589 | 1596 | - | 1627 |
后轮距(mm): | 1601 | 1600 | - | 1618 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | 110 |
车重(kg): | 1720 | 1800 | 1710 | 1960 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 49.3 | 66 | 68 | 75 |
后备厢容积(L): | 454 | - | - | 470 |
后备厢最大容积(L): | - | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
后备厢内部尺寸: | 1070×1080×510 | 1090×920×480 | - | 980×1040×480 |
发动机型号: | A25B-FKS | M274 | B48B20 | CTD |
排量(mL): | 2487 | 1991 | 1998 | 2995 |
进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 |
最大马力(PS): | 178 | 245 | 252 | 272 |
最大功率(kW): | 131 | 180 | 185 | 200 |
最大功率转速(rpm): | 5700 | 5500 | 5200-6500 | 4780-6500 |
最大扭矩(N·m): | 221 | 370 | 350 | 400 |
最大扭矩转速(rpm): | 3600-5200 | 1300-4000 | 1450-4800 | 2150-4780 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | V型 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 6 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 14 | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 87.5 | - | - | - |
行程(mm): | 103.4 | - | - | - |
发动机特有技术: | VVT-i和VVT-iE | - | - | - |
燃料形式: | 油电混合 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 欧V/国V | 国V | 国V |
电机类型: | - | - | - | - |
电动机最大马力(ps): | - | - | - | - |
电动机总功率(kW): | 88 | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | 202 | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | 88.0 | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | 202.0 | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
驱动模式: | 非插电式混合动力 | - | - | - |
系统综合功率(kW): | 160 | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
工信部纯电续航里程(km): | - | - | - | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - | - |
电池类型: | - | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - | - |
快充电量(%): | - | - | - | - |
简称: | - | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
挡位个数: | - | 9 | 8 | 7 |
变速箱类型: | 电子无级变速箱(E-CVT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | - | - | - | 全时四驱 |
中央差速器结构: | - | - | - | 托森式差速器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/45 R18 | 245/45 R18 | 245/45 R18 | 255/40 R19 |
后轮胎规格: | 235/45 R18 | 245/45 R18 | 245/45 R18 | 255/40 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 无 | 无 | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | - | - | - | T145/60 R20 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | 110 |
最小转弯半径(m): | - | - | - | 6.3 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
防爆轮胎: | - | ● | ● | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后- | 前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊: | ● | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
远程启动: | - | - | - | - |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | 软硬调节 | 软硬调节 | - | |
空气悬挂: | - | ○ | - | ○ |
可变转向比: | - | ● | - | ○ |
前桥限滑差速器/差速锁: | ||||
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | ||||
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | ● | ● | ● |
天窗尺寸(mm): | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | ● | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | ○ | - | - |
侧滑门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | ● | ● | ● | ○ |
后备厢感应开启: | ● | ● | ● | - |
车顶行李架: | - | - | - | - |
主动进气格栅: | - | - | - | - |
皮质方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | ● | ● | ● | ○ |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● | ● | ● |
方向盘加热: | ● | - | - | - |
方向盘记忆: | ● | ● | ● | - |
定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航: | ● | ○ | ○ | ○ |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
全景摄像头: | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
车载行车记录仪: | - | - | - | - |
全液晶仪表盘: | - | ● | ● | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - | - | - | - |
HUD抬头数字显示: | ● | ○ | ● | ○ |
驾驶模式切换: | ● | ● | - | - |
手机无线充电: | ● | ● | ○ | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
座椅材质: | 真皮 | 仿皮 | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ○ | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | ● | ● | ● | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | ● | ● | ● | - |
电动座椅记忆: | ● | ● | ● | ● |
前/后排座椅加热: | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后○ | 前● / 后● |
前/后排座椅通风: | 前● / 后- | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ | 前● / 后● |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后● |
后排座椅放倒方式: | ||||
第三排座椅: | - | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
空调调节方式: | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 |
后排独立空调: | ● | ○ | ● | ● |
后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
近光灯: | LED | LED | LED | LED |
远光灯: | LED | LED | LED | LED |
自适应远近光灯: | ● | ○ | ● | ● |
日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | ● | - |
随动转向大灯(AFS): | - | ○ | ● | - |
前雾灯: | - | - | ● | - |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | - | - | ● |
大灯延时关闭: | - | ● | ● | ● |
车内氛围灯: | - | ● | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗一键升/降: | 全车 | 全车 | 全车 | 全车 |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | ● | ● | ○ | ● |
后排侧遮阳帘: | ● | ● | ○ | ● |
后排侧隐私玻璃: | - | ● | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感应雨刷: | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● | ● |
车联网/手机互联: | 车联网 | 手机互联 | ||
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | ○ |
后排液晶屏: | - | - | ○ | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
220V/230V电源: | - | ○ | - | ○ |
CD/DVD: | 单碟DVD | 单碟CD | 单碟DVD | |
扬声器品牌: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 17 | 8 | 12 | 14 |
自动泊车入位: | - | ● | ● | ○ |
发动机启停技术: | - | ● | ● | ● |
并线辅助: | ● | ○ | ○ | ○ |
车道偏离预警系统: | ● | ○ | ○ | ○ |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● | ○ | - |
疲劳驾驶提示: | - | ● | ● | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | ○ |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
备注: | - | - | - | 前后排座椅加热装置为选装装备,需6000元。 |
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