认清需求不跟风 教你迅速摆脱选车难题

　　真正的SUV外形设计比较方正粗狂高大且离地间隙高。一般采用非承载式高强度车身设计，这样的设计车身具备强抗扭性，可以保证车辆在崎岖路面上车辆不变形。传动轴一般采用硬连接，一定会匹配机械分动箱的分时四驱设计，四驱结构拥有分动器挡把。机械分动箱与电控四驱谁更高级，其实消费者只需明白单反手动模式和卡片机的自动模式就知道哪个更专业了。

　　随着时代的改变，现如今SUV市场爆发式的增长。很多车型都开始打着SUV的旗号售卖。现在广义的SUV包括越野车、狭义SUV（兼顾越野与舒适的纯正SUV）、SAV/CUV休旅车、crossover跨界车等四大类，但纯正的SUV相当少见。

　　而目前占据市场主流地位的SUV车型大多数属于SAV/CUV休旅车、crossover跨界车，它们均采用轿车平台研发，车身刚性并不强大，以限滑差锁器为主的电控四驱越野能力也很一般。所以从严格意义上讲，你买到的可能真的不是一台纯正的SUV。

　　但随着社会的发展，SAV/CUV休旅车也被划入了SUV这个大家庭之中，各类琳琅满目的车型和配置也足以让人眼花缭乱，那么一个爆炸性问题就引出来了，一辆合格的SUV必须要有四驱吗？或者说你真的需要这个代表越野能力的“配置”吗？

　　首先要科普的就是AWD和4WD的区别，虽然都是四驱，但前者偏重公路行驶能力和脱困能力，而后者显然就是为了越野而生。说得接地气一点儿，AWD就是为了那些城市SUV准备的，它能显著提升车辆的性能，同时对脱困性有一定的帮助，而4WD，则多见于硬派越野车。目前我们常见的AWD更多是电控的，在普通机械式系统的基础上加入了各种传感器，来获取轮速、扭矩等数据，通过ECU对这些数据的分析，进而控制电控离合器的接合从而达到不同比例分配扭矩的效果，其实现在我们所熟知的奥迪quattro四驱系统就是AWD家族中的一员。

　　许多消费者在选购车辆的时候总会幻想自己自驾游遇到困车的情景，4S店销售的狂轰乱炸也是功不可没，但现在主流的SUV都是标准的SAV/CUV休旅车，通过加高底盘和空间，改改造型，套用个轿车的底盘，很多宣传的越野功能其实听听就好，离真正的越野车差得远了。

　　真正的越野车，车身是非承载式，涉及悬挂、底盘和动力系统、差速器等方方面面的改进。一般的四驱SUV平时小山路耍耍撒野可以，真遇到恶劣的路况，也是难以搞定的。而两驱的好处就是，因为少了四驱结构所带来的重量上的负担，所以在燃油经济性方面的表现会更友好。所以在城市里代代步，偶尔上山耍一耍的话，四驱可以完成的，两驱一样可以胜任。