更新换代or逐步淘汰 小型车该何去何从？

　　【太平洋汽车网 导购频道】曾经因性价比而广受追捧的小型车如今已被市场冷落许久，除了个别生命力顽强的车型外，大多数都几近消失。国内汽车市场消费升级使得廉价车型销量下滑，细分市场车型越发丰富分流销量，SUV市场崛起小型SUV抢夺销量，这些都是导致小型车衰落的原因。然而如今有些厂商依旧没有放弃这个级别的车型，坚持新车的开发与换代，也有许多厂商明显放缓了小型车的更新节奏。那些操控玩味的小车还能回来吗？今天为大家介绍几款值得一看的小型车，向坚持与进步致敬。

　　全新一代大众Polo Plus采用的是大众家族最新的设计语言，造型与现款相比虽然算不上有翻天覆地的变化，但车身线条和细节在经过重新雕琢之后，呈现出来的外貌更加精神活泼，现款略带呆萌的气质被一扫而光。

　　来到车身侧面，新车腰线变得凌厉，侧窗和车顶轮廓则基本没有变化，但车身比例和姿态由此已经协调舒展了不少，双五辐轮毂配上黑色外后视镜非常有运动感。而车尾线条颇为凌厉，尾灯也采用了LED光源，造型还是人们熟悉的样式，双边单出式样的排气装饰和黑色尾唇为车尾增添了不少运动感觉。

　　动力方面，目前可确定的是新一代大众Polo提供有1.5L汽油发动机，最大功率83kW(113PS)，支持国六排放标准，传动部分预计匹配6挡手动和6速手自一体变速箱。

　　大众Polo可以说是小型车这个级别中最响亮的名字了，这台小车和桑塔纳一样承载了一代人的梦想与生活。如今全新一代大众Polo Plus加长轴距全面升级，以一个全新的姿态面向市场，全新的家族外观与内饰、成熟的动力总成，全面革新的同时，用加长轴距来弥补小型车空间小的先天缺陷。

　　大众没有放弃小型车市场，全新换代的Polo有着同级别全方位领先的产品力，在其他厂商还在犹豫该怎么处理严重下滑的小型车市场时，抢先一步推出强有力的产品占领市场，无论是战略还是战术都非常的成功。

　　飞度采用与美版相同的造型，新增的两款运动版车型配备的运动套件让整车更加运动，整体更加年轻时尚，红色的前唇饰条，熏黑的轮圈和车侧充满力量感的腰线显得个性十足。如果你是个酷girl，相信你一定喜欢飞度的设计。

　　内饰设计比较简单，中控采用了不对称设计，倾向驾驶员一方，纯黑色设计，让内饰看起来很有高级感。虽然内饰比较简单，但是你可以改装呀，不然怎么叫“改装神车”呢？

　　飞度搭载了一台地球梦1.5L自然吸气发动机，其最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155N·m，可以说是非常优秀了，非常适合追求速度感的酷girl。

　　本田飞度也是小型车中响当当的名字，“超跑GK5”令人闻风丧胆，主打运动操控的飞度早已是许多人心中的神车。本田飞度去年改款增加了两款较为时尚的外观涂装，通过这种方式让飞度依旧留在人们视野中，寄希望这款老神车能再撑一段时间。据悉全新一代飞度最快也要到今年年底或者2020年才会亮相，现款飞度已经发售超过4年了，虽说本田没有放弃小型车，但整体更新节奏已经放的非常缓了。

　　对于时尚年轻的外观，威驰FS也很好的诠释了这点，两厢车型的表现更为活跃，多彩的车身颜色也彰显时尚不羁，对于年轻人来说，着实非常不错。

　　至于内饰方面，威驰FS也花了不错的心思，缝线风格的中控等设计都营造出不错的氛围，视觉上提升了整车的质感，也非常的耐看。

　　动力方面，1.3L和1.5L的两款发动机差价3000元，搭配5速和可以模拟8速的S-CVT超智能无级变速器，在油耗和动力方面的表现都非常的出色，像1.5L的车型，百公里油耗仅为5.4L/100km。

　　丰田威驰FS和致炫其实都是丰田的全球车型雅力士，全新一代车型目前已经被拍到了路试谍照。目前的现款车型定位和飞度大相径庭，但两厢三厢共同销售相比其他竞品会更加灵活一些。许多赛车队都会基于雅力士来做改装，这是对其品质的一种肯定。总的来说丰田依旧恪守全球车型策略，并没有做出什么改变。

　　起亚作为韩系品牌，如今的日子非常不好过，更别说日暮西山的小型车市场了。起亚KX Cross乍一看更是和传统的小型车区别很大，干脆用接近小型SUV的跨界车来代替原先的车型。起亚在小型车上蹭SUV热度的做法，虽说也是一种主动求变的表现，但再怎么挣扎可能都很难扭转韩系品牌的现状了。

　　总的来说，目前在小型车市场动作最快的是大众，全新一代大众Polo Plus的发布抢了一把先，全面升级的产品力以及加长轴距都让新车竞争力倍增。日系品牌也在有条不紊的更新自己的小型车，但整体节奏偏慢许多，暂时也没看出来有什么改变的地方，依旧主打经济实用。韩系品牌也是有主动求变的动作，但受困于韩系品牌整体局势，收效甚微。欧洲品牌一直有大量的小型车产品，欧洲人也特别喜欢两厢小钢炮，每年的年度车也多时两厢车型，但在中国市场的疲软，让他们基本放弃了小型车的引进和更新，先活下来更重要。

　　未来我们小型车还会活跃在我们的汽车市场上，但是随着关注度和销量的下滑，除了个别车型例外，会有许多厂商放弃这个品类，也会有许多厂商用老产品硬撑。总体上属于小型车的时代已经过去了，如今的市场更为理性，如何精准的迎合目标市场成为了最重要的事情。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）