惊喜连连的体验 实拍全新一代丰田卡罗拉

　　【太平洋汽车网 导购频道】自从卡罗拉进入国内市场以来，一直是丰田中庸车型代表作之一。恰到好处的外观、动力、底盘、内饰虽说不会让你感觉到它有一个很明确的优势，但同时也没有什么短板，所以这样的卡罗拉看起来会有些无聊。但新一代卡罗拉在TNGA构架的加持下，有了些不一样的改变，变得更加年轻，也更加个性。最近，我们提前拍到了还没上市的新一代卡罗拉，让我们来看看它身上有什么变化吧。

　　作为一台全球车型，卡罗拉在全球多个国家或地区都有销售，而这次引入国产的版本也维持国外的模样，具体点来说是欧版卡罗拉的模样，看起来比现款要更加年轻有活力，少了些臃肿感，多了一分干练的感觉。

　　新一代卡罗拉的内饰有不少亮点，比如新的设计风格，新的配色、悬浮屏、新方向盘等等，几乎一样看上去所有东西都是新的，这也让新一代卡罗拉的内饰看起来要更加年轻更加有活力。

　　现款卡罗拉的座椅舒适度方面表现不差，但新款卡罗拉更近一步，并且还更加强调座椅的支撑性以及包裹性，前排座椅也可以调得更低，以获得一个更低的坐姿。但是美中不足的是新一代卡罗拉的乘坐空间其实并没有增加多少，总体来说表现不错，但离十分出色还有一定的距离。

　　全新一代卡罗拉的储物空间表现中规中矩，该有的地方都有，但也不会有其他的惊喜，总体与现款表现差不多。但后备箱的表现要比现款好了不少，官方容积为470L，并且双擎车型的后备箱与燃油版车型一致，没有出现现款双擎车型上受到电池侵蚀空间的情况。

　　新一代卡罗拉有两套动力总成，分别是1.2T发动机+CVT变速箱和1.8L混动系统+E-CVT变速箱。今天实拍的车型是燃油版车型，搭载1.2T发动机，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，与现款参数保持一致。

　　变速箱方面，新的模拟10速S-CVT变速箱代替了现款的模拟8速CVT变速箱，新变速箱扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速。

　　悬挂方面，新一代卡罗拉采用了麦弗逊式前悬挂，这一点与现款保持一致，但依然有做出改进，前悬架的偏心压力轴承与主销重合，增加了偏心压力轴承耐久度，也提高了转向时的精准度。而后悬挂则又现款的非独立悬挂变成带纵臂的四连杆式独立悬挂，舒适性、操控性方面有了很大的提升。

　　全新一代卡罗拉除了在白车身上使用了更多的高强度钢之外，在安全配置方面也是给出了一份满意的答卷。全系标配8个安全气囊这已经是基本操作了，比起其它同级别车型要厚道不少。更重要的是，新一代卡罗拉全系标配丰田智行安全系统，很接近L2级自动驾驶系统的定义了。

　　总结：就从目前的体验看来，新一代卡罗拉给了我们足够的惊喜，无论外观、内饰的样式，还是新车型的配置，比起现款车型都有了很大的进步，在此我给各位提一个买车建议，如果你打算买卡罗拉，但是4S店没有给到一个跳楼价优惠的话，那各位还是把钱留着吧，新一代卡罗拉更值得选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）