2019成都车展：凯迪拉克CT5对比宝马3系

　　【太平洋汽车网 2019成都车展】众所周知，豪华品牌中型车市场常年被宝马3系、奔驰C级及奥迪A4L这三款德系车盘踞，然而第二梯队的豪华品牌也从未放弃对它们发起挑战，例如我们刚刚在成都车展上见到的凯迪拉克CT5。凯迪拉克CT5最先于今年4月份的纽约车展上亮相，凯迪拉克快速将其实现国产旨在替代声音越来越小的进口CTS和国产的ATS-L。本篇文章我们找来了豪华品牌运动型中型车的标杆——宝马3系进行静态对比,那么CT5与当前大热的宝马3系相比有何优势？是否有实力从豪华中型车市场分一杯羹？二者孰优孰劣先从静态说起。

　　当我在成都车展上第一次见到凯迪拉克CT5的时候，我就感叹这家伙是冲着宝马3系来的，这蓝色的车漆和宝马3系的波尔蒂芒蓝色的车漆太像了，连车身上的黑化套件也是给人相似的感觉。特别澄清一下，这里并不存在“借鉴”与否的问题，只能说是宝马3系引领了一种进化趋势。全新宝马3系以非常健硕的姿态展示着驾驶者之车该有的样子，一改之前老款车型上温文尔雅的气质，而横空出世的CT5同样如此，“钻石切割”再犀利也过去10年之久了，是时候改变自己了。两车都是最新的设计，我觉得这样的状态才是“说谁好看都有道理”，你觉得呢？

　　很遗憾，此次成都车展上CT5的内饰部分并没有开放，所以我们借用海外版车型的官图来做展示。两车的内饰设计都展示了各自品牌对于豪华的理解，CT5展现出的是一贯的美式豪华，多是由真皮包裹，搭配实木装饰，梯形中控屏也衬托出了一些科技感。3系也是运用了家族最新的设计风格，铝制饰板更显年轻活力，中控台向驾驶员倾斜的传统也并未改变，做工用料都到了比较高的水准。

　　动力方面，基于轻量化后驱平台打造的凯迪拉克CT5 28T车型将搭载具备可变缸技术的2.0T四缸涡轮增压发动机，这台2.0T发动机可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式共三种模式。发动机最大输出功率241马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是10挡自动变速箱。宝马3系325Li搭载B48TU低功率版2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为 184马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。