不仅仅是大!到店实拍2020款东风风光580Pro

2019-09-29 15:31:10 作者:孙斌
1外观:不要霸气只要大气回顶部

  【太平洋汽车网 导购频道】车要足够大,似乎是国人对汽车独有的欣赏理念,如果抛开品牌信仰的因素不谈,国内消费者选车似乎挑来挑去最后多数人都是选择了最大的那个(同价位情况下)。要说车大,也确实有足够多的好处:气派足、很霸道、空间大、拉人多。仔细想想,也的的确确符合中国人的生活理念,即对面子、家人和朋友的重视。近年来,汽车市场的情况愈发不容乐观,但一些全新的SUV车型却在市场中异军突起,原因无它,就是生产的车符合国人的思维,空间足够大、配置够高够齐全、价格足够低。这似乎是给黑暗中的车企们点亮了一扇灯,原来车还可以这么造!

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光其实也算较早感悟这一市场需求的车企之一,早在2016年就推出了东风风光580,遗憾的是市场反响并不热烈。痛定思痛的东风风光并没有选择放弃,而是选择了改良产品重头再战,在这个背景下,升级版产品东风风光580Pro应运而生。既然是升级版,想必肯定非常有料,编辑对此也是兴趣多多。恰逢听闻店里来了新车,编辑立即决定去走一遭,用一次到店实拍体验,看看这款东风风光580Pro究竟如何(体验版本:东风风光580 2020款 Pro 280TGDI CVT智领版)。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

外观:不要霸气只要大气

  一款中型SUV,如果让你猜猜它的样貌,恐怕很多人都会说外观一定很霸气,毕竟车大嘛。然而世事难料,东风风光580Pro却来了个另辟蹊径,没有通常中大型SUV霸气十足的外观,取而代之的是相对较为大气柔和样貌。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的前脸采用了时下流行的满天星设计,整体看起来颇为大气沉稳,柔和中带着庄重。简化了的下包围结构由一条银色饰条贯穿左右,配合前大灯的造型,拉宽了整个前脸的横向视觉。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的大灯光源采用了卤素和LED两种光源,其中只有顶配版配备了LED,其余的车型均为卤素。大灯的造型较为扁平,看起来很有神采,和整个前脸尤其是进气格栅的配合度比较高,一体感很强。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的后视镜设计样式偏向柔和精致的风格,同前灯一样和前脸的整体造型比较搭,虽然后视镜没有设计在车门上,但并没有增加A柱的视野盲区。另外全系标配了后视镜调动调节,顶配和次顶配版本还配备了外后视镜加热后视镜电动折叠和后视镜锁车自动折叠。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的侧身尺寸为4715×1845×1715mm,轴距为2780mm,这个尺寸预示着车内空间会很充足。造型方面,侧身相对于前脸来说要硬朗一些,车门上的凹陷和轮眉的凸起体现了层次感,C柱位置虽然没有采用悬浮车顶,但配合上尾翼依旧不失精致。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的尾部造型相对于前脸则沉稳许多,中间并没有放置品牌logo,而是换成了FENGON字样的标识,这种做法在当下非常流行,很多品牌的车型都采用该设计,或许可能是因为看起来更有档次感。另外一个值得注意的点是尾部右下方的“7年/15万公里超级质保”字样,很显眼,这种政策对于车主来说当然是好事一桩。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的尾灯方面,灯组之间由饰条相连,没有前灯那么好看,不过视觉感尚可,而下方的雾灯则相对更好看一点。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的轮毂采用了五辐式设计,轮胎尺寸为225/55 R18,轮胎品牌选择了国产新迪轮胎的SIERRA S6系列,该系列适用于城市公路型SUV,在胎噪控制方面表现不错,湿地排水性也比较出色稳定。

2内饰:大屏亮眼智能化高回顶部

内饰:大屏亮眼智能化高

  内饰,一直都是自主品牌产品设计的重中之重,在发动机技术和变速箱没有达到一流水平之前,高配置和好材质就是自主品牌赖以生存的根本。某自主品牌当家人曾经自嘲的说我们的车就是“四个轮子加两个沙发”,时过境迁,这种说法现在已经演变成了“四个轮子加两个沙发和一个电脑”。虽说是自嘲的说法,但其实也没那么糟,自主品牌汽车在配置上目前而言同价位时确实比合资/进口车高的多得多,这并不是坏事。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的内饰采用了环抱式座舱设计,中控台非常的简洁,除了一个大屏幕之外几乎没有其它。而这块屏幕的尺寸也达到了惊人的15.6寸,比一些笔记本电脑都大。配置方面也足够丰富,例如像行车记录仪、胎压显示等等流行配置均为全系标配。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的方向盘采用了D字三辐式设计,外观相对中庸一些,按键摆放也比较常规,滚轮的设计很不错。方向盘材质除了顶配车型为皮质外,其余均为硬质塑料。另外,定速巡航入门版是没有的。

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  东风风光580Pro的仪表盘为双指针+中间小屏的设计,风格简单明了。中间的小屏虽小,显示内容还是很丰富的,例如胎压监测、导航等功能都可以显示。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的大屏幕内置了全新一代智能网联系统,搭载的是科大讯飞飞鱼OS 2.0 AI智能驾驶系统,支持语音控制、远程控制、情景交互+电子围栏+车友圈等功能,非常强大。编辑现场饶有兴致的操作了一番,确实不错,功能非常齐全,甚至还包含了机票预订等功能,有兴趣的朋友可以亲自去店里试一遭。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的空调控制区完全嵌入到了中控大屏内,并没有留有实体键可供操作,这种设计科技感很强。虽然开车时候司机动手去屏内操作并不方便,但中控控制支持语音控制,动口比动手可是方便多了。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的后排空调出风口是全系标配的,在出风口的下方配备了一个电源接出口和一个USB接口,方便后排乘客进行充电等操作。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的天窗方面,顶配车型配备了全景天窗,而其余配置的车型则是普通天窗。普通天窗面积相对于顶棚而言不算很大,不过日常采光是完全够用的。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的座椅方面,全系均采用仿皮材质,手感、支撑性和包裹性都很不错。顶配和次顶配车型配备了电动调节,而其余版本都是手动座椅调节。另外,座椅布局分为5座、6座和7座三个版本可供选择(2+3/2+2+2/2+3+2)。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的第二排座椅在材质上和前排保持了一致,支撑性和柔软度没有前排驾驶位那么硬,坐起来非常的舒适,座椅的角度也比较合适。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的第三排座椅比预想中要大,并非印象中的只是解决有无问题,坐起来还是挺宽敞的,只是坐起来有点太软,长时间乘坐容易疲劳。

3空间:大体格自然大空间回顶部

空间:大体格自然大空间

  国人买车,除了追求品牌之外,另一个重要的考量就是空间了,对SUV尤其是中大型SUV更是如此,汉兰达的销量神话,就全拜这两点所赐。东风风光作为本土品牌,自然对这种市场需求理解的更加透彻,空间问题上,他们也清楚是含糊不得的。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的前排储物空间方面,位置都比较常规,方向盘左侧储物区可以自行进行改造,车顶眼镜盒比较实用,中控储物格、前排杯架、中央扶手储物箱、副驾驶储物箱和车门储物格都比较中规中矩。点烟器和设置在了杯架的旁边,USB接口则设置在了扶手箱内。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的第二排和第三排储物空间方面,依旧比较常规,空调出风口下方只能放很小的物件(这个位置其实是用来加装其它配置的),主要的储物区还是车门位置的储物格,绝对够用了。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的后备厢方面,由于是7座车的缘故,空间的拓展性很强。没有座椅放倒的时候,进深较窄,但也能够满足行李箱竖放,在没有拓展的情况下空间倒是很一般;而在放倒第三排座椅乃至第二排座椅也放倒的时候,空间就非常可观了,全部放倒后简直就是一个“小包厢”,空间很大。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 到店实拍

不仅仅是大!东风风光580 Pro 到店实拍

  东风风光580Pro的乘坐空间方面,鉴于其4715×1845×1715mm的梧车身,注定了其不论是前排还是第二排的空间都有充足的保障。从上图我们可以看出,身高175mm的体验者坐进去后,空间还是很富余的,不论是前排还是第二排空间,东风风光580Pro在设计上都将空间利用几乎做到了极致。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的前排和第二排的优异表现,并没有影响到第三排,可以说第三排乘坐空间更是意外之喜,并不是简单的解决个三排座位的有无问题,空间还不错,只是坐姿有点蹲坐,长时间乘坐不算太舒服。

4动力:不温不火佛系调校回顶部

动力:不温不火佛系调校

  就目前的市场而言,绝大多数SUV都是城市SUV,主要用途就是通勤、买菜或者外出游玩(走公路或高速路),真正能去越野的车还是帕杰罗牧马人等“专用越野车”,这就注定了绝大部分的SUV的动力不会有多强劲,动力总成上满足日常就好,东风风光580Pro亦是如此。

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  东风风光580Pro的发动机为1.5T涡轮增压发动机,手动挡车型数据为最大输出功率110kW(150PS)、最大功率转速5600rpm,最大扭矩为220N·m、最大扭矩转速1800-4000rpm;自动挡车型数据为最大输出功率132kW(180PS)、最大功率转速6000rpm,最大扭矩为270N·m、最大扭矩转速1500-4000rpm。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的变速箱方面,手动挡车型变速箱为6挡手动,自动挡车型变速箱为CVT无级变速箱。驾驶模式和地形模式方面,除了手动挡车型不支持切换之外,其余自动挡车型均配置了标准、舒适、经济和运动四个驾驶模式,地形模式支持切换雪地模式

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的底盘方面,前悬挂麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂,驱动方式为前置前驱,车身为承载式车身

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  东风风光580Pro的动力总成来说,就是一个偏向于满足日常通勤和走高速的动力,强劲是肯定算不上了,日常使用还是完全够用的,可以归纳到“佛系”一类。本文对于该车只是静态体验,想要详细了解路试体验的朋友,可以点击上方的图片进入到我同事的试驾文章进行全方位的了解。

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

  编辑总结:东风风光580Pro,总体而言是一款很符合国内市场、国内消费观念的一款车。其车身足够大、很气派;空间足够大、能拉人载物;屏幕足够大、等同笔记本电脑;配置足够高、满足各种功能需求。与此同时,东风风光580Pro也不光仅仅是大,其智能化和驾驶辅助等也匹配的非常高,语音操控、多个驾驶模式切换、各类主被动安全系统,也充分的保障了车内人员对车辆的科技化控制,可以说客群定位非常清晰了。除此之外,其9.29-12.09万元的售价,也能让多数家庭可以承受,编辑个人还是很期待其在未来的市场表现的。(图/文/摄:太平洋汽车网 孙斌)

不仅仅是大!东风风光580 Pro 静态体验

5参数:车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:风光580 2020款 Pro 220T 手动驭领版风光580 2020款 Pro 280TGDI CVT驭领版风光580 2020款 Pro 280TGDI CVT智领版风光580 2020款 Pro 280TGDI CVT领航版
车型信息:风光580Pro
2020款
Pro 220T 手动驭领版

2020款
280TGDI CVT驭领版

2020款
280TGDI CVT智领版

2020款
Pro 280TGDI CVT领航版
官方价:9.29万10.59万11.09万12.09万
厂商:东风风光东风风光东风风光东风风光
级别:中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
上市时间:2019-072019-072019-072019-07
发动机:1.5T L41.5T L41.5T L41.5T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):150180180180
最大扭矩(N·m):220270270270
电动机最大马力(PS):----
电动机总功率(kW):----
电动机总扭矩(N·m):----
电池充电时间:----
快充电量(%):----
变速箱:6挡手动CVT无级变速CVT无级变速CVT无级变速
车身类型:SUVSUVSUVSUV
长×宽×高(mm):4715×1845×17154715×1845×17154715×1845×17154715×1845×1715
轴距(mm):2780278027802780
最高车速(km/h):----
官方0-100km/h加速(s):----
实测0-100km/h加速(s):----
实测100-0km/h制动(m):----
实测油耗(L/100km):----
实测续航里程(km):----
实测快充时间(小时):----
实测慢充时间(小时):----
实测百公里耗电量(kWh/100km):----
工信部综合油耗(L/100km):7.57.27.27.2
电池保修时间:----
工信部纯电续航里程(km):----
充电时间:----
整车质保:七年或15万公里七年或15万公里七年或15万公里七年或15万公里
车身类型:SUVSUVSUVSUV
长度(mm):4715471547154715
宽度(mm):1845184518451845
高度(mm):1715171517151715
轴距(mm):2780278027802780
前轮距(mm):1570157015701570
后轮距(mm):1560156015601560
最小离地间隙(mm):----
车重(kg):1590165016501650
车门数(个):5555
座位数(个):5/6/75/6/75/6/75/6/7
油箱容积(L):58585858
行李厢容积(L):375375375375
行李厢最大容积(L):2215 (座椅放倒)2215 (座椅放倒)2215 (座椅放倒)2215 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm):----
货箱尺寸(mm):----
最大载重质量(kg):----
发动机型号:SFG15TAHA15AHA15AHA15A
排量(mL):1498149814981498
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):150180180180
最大功率(kW):110132132132
最大功率转速(rpm):5600600060006000
最大扭矩(N·m):220270270270
最大扭矩转速(rpm):1800-40001500-40001500-40001500-4000
气缸排列形式:直列直列直列直列
气缸数(个):4444
每缸气门数(个):4444
压缩比:----
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):----
行程(mm):----
发动机特有技术:----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)92号 (原93号)
供油方式:多点电喷直喷直喷直喷
缸盖材料:铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料:铸铁铸铁铸铁铸铁
排放标准:国VI国VI国VI国VI
电动机型号:----
电机类型:----
电动机最大马力(PS):----
电动机总功率(kW):----
电动机总扭矩(N·m):----
前电动机最大功率(kW):----
前电动机最大扭矩(N·m):----
后电动机最大功率(kW):----
后电动机最大扭矩(N·m):----
驱动模式:----
驱动电机数:----
电机布局:----
系统综合功率(kW):----
系统综合扭矩(N·m):----
工信部纯电续航里程(km):----
官方百公里耗电量(kWh/100km):----
电池容量(kWh):----
电池能量密度(Wh/kg):----
电池类型:----
电池保修时间:----
电池充电时间:----
快充电量(%):----
简称:6挡手动CVT无级变速CVT无级变速CVT无级变速
挡位个数:6无级变速无级变速无级变速
变速箱类型:手动变速箱(MT)无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:225/55 R18225/55 R18225/55 R18225/55 R18
后轮胎规格:225/55 R18225/55 R18225/55 R18225/55 R18
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:----
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小离地间隙(mm):----
最小转弯半径(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:胎压显示胎压显示胎压显示胎压显示
防爆轮胎:----
安全带未系提示:前排前排前排前排
并线辅助:----
车道偏离预警系统:----
车道保持辅助系统:----
主动刹车/主动安全系统:----
道路交通标示识别:----
疲劳驾驶提示:----
夜视系统:----
前排正面安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前排膝部气囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防护系统:----
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
行车自动落锁:
遥控升降车窗:---
远程启动:---
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:-定速巡航定速巡航定速巡航
前/后雷达:前- / 后-前- / 后-前● / 后●前● / 后●
泊车影像系统:倒车影像倒车影像倒车影像360度全景影像
车侧盲区影像系统:----
倒车动态提醒系统:----
驾驶模式切换:-标准/舒适
经济
运动
标准/舒适
经济
运动
标准/舒适
经济
运动
地形模式切换:-雪地雪地雪地
发动机启停技术:----
自动泊车入位:----
自动驾驶辅助:----
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:-
可变悬挂:----
空气悬挂:----
可变转向比:----
整体主动转向系统:----
前桥限滑差速器/差速锁:----
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:----
天窗类型:单天窗单天窗单天窗单天窗
可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):----
运动外观套件:----
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
电动后备厢:----
后备厢感应开启:----
电动后备厢位置记忆:----
车顶行李架:
主动进气格栅:----
方向盘材质:塑料塑料塑料皮质
方向盘调节范围:上下上下上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:
方向盘换挡:---
方向盘加热:----
方向盘记忆:----
行车电脑显示屏功能:行车信息行车信息行车信息行车信息
全液晶仪表盘:----
液晶仪表盘尺寸:----
HUD抬头数字显示:----
车载行车记录仪:
手机无线充电:----
座椅材质:仿皮仿皮仿皮仿皮
运动风格座椅:----
前排座椅高低调节:驾驶席驾驶席驾驶席驾驶席
前排座垫倾角调节:----
前排腰部支撑调节:----
前排肩部支撑调节:----
主/副驾驶座电动调节:主- / 副-主- / 副-主● / 副-主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:----
后排座椅调节:前后+靠背调节前后+靠背调节前后+靠背调节前后+靠背调节
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:----
前/后排座椅加热:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:2+3/2+2+2/2+3+22+3/2+2+2/2+3+22+3/2+2+2/2+3+22+3/2+2+2/2+3+2
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:手动手动自动自动
温度分区控制:----
后排独立空调:----
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:----
车载空气净化器:----
车载冰箱:----
近光灯光源:卤素卤素卤素LED
远光灯光源:卤素卤素卤素LED
自适应远近光灯:----
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:--
随动转向大灯(AFS):----
前雾灯:--
前大灯雨雾模式:----
大灯高度可调:
大灯清洗装置:----
大灯延时关闭:
车内氛围灯:----
电动车窗:全车全车全车全车
车窗一键升/降:--全车全车
车窗防夹手功能:--全车全车
防紫外线/隔热玻璃:----
后视镜电动调节:
外后视镜加热:--
后视镜电动折叠:--
后视镜锁车自动折叠:--
后视镜倒车自动下翻:----
后视镜记忆:----
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-内- / 外-内- / 外-内- / 外-
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:----
后排侧隐私玻璃:----
遮阳板化妆镜:副驾驶+照明灯副驾驶+照明灯副驾驶+照明灯主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:9英寸15.6英寸15.6英寸15.6英寸
中控屏操作方式:触控式触控式触控式触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:原厂互联/映射原厂互联/映射原厂互联/映射原厂互联/映射
车联网:---
道路救援呼叫:---
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
天窗
多媒体系统
导航
电话
天窗
多媒体系统
导航
电话
空调
天窗
多媒体系统
导航
电话
空调
天窗
手势控制:----
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:----
车载电视:----
后排液晶屏:----
后排中央控制系统:----
接口类型:USB
12V
AUX
USB
12V
AUX
USB
12V
AUX
USB
12V
AUX
220V/230V电源:----
后备厢12V电源接口:----
CD/DVD:----
扬声器品牌:----
扬声器数量:标配:4标配:4标配:6标配:6
主动降噪系统:----
备注:----
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    大屏带来的幸福 深度体验东风风光580Pro

    【太平洋汽车网 导购频道】如果你是一个对于购车方向很明确的年轻人,那么麻烦庆幸一下点开了这篇文章

    坚定“务实”路线 试驾东风风光580 Pro

    风光580车系是东风风光的顶梁柱,而作为比风光580更高一级的风光580 Pro横空出世。

    东风风光580Pro正式上市 售9.29-12.09万元

    东风风光580Pro将于今日正式上市,目前该车的预售价区间为9-12万元已公布。作为东风风光580的改款车型,新车在外观及内饰方面均有一定变化,整体显得更加时尚上档次,还将在5座和7座的基础上增加6座车型。新车搭载1.5T发动机,匹配6MT和CVT无级变速箱。

    当科技感遇到大空间 试驾东风风光580 Pro

    【太平洋汽车网 评测频道】在2016年,当东风风光580第一次与我们见面的时候,其更加新潮的外观设计彻底撇清了与旗下MPV车型的界线。但在那时这款车的意义还仅限于抢占国内火爆的SUV市场。经过了3年的沉淀和升级,东风风光580 Pro也如期来到了我们的身边,那么在这依旧火热的“是非之地“中,它能凭借什么优势立足于此就是我们今天要聊的话题之一。

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