柴油动力新标杆 江西五十铃D-MAX 1.9T国六车型
随着国六排放标准在我国多省区的落地实施，主流皮卡企业加快推出国六产品的节奏。12月10日，江西五十铃D-MAX 1.9T国六排放系列车型正式上市，江西五十铃也成为国内皮卡市场集齐“合资”、“柴油”、“国六”等标签的先头部队品牌，国六D-MAX的上市也将进一步提升江西五十铃品牌在国六时代的影响力。
国六1.9T D-MAX共推出七款车型，涵盖两驱、四驱、自动挡、手动挡多种组合，此次排放升级后所有车型并未因此提高价格。江西五十铃D-MAX在国内皮卡市场一直有着不错的影响力，此次升级也将让五十铃品牌在销量上继续保持增长。
| 江西五十铃 D-MAX国六车型官方指导价 | |
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| 两驱手动舒适型 | 14.48 |
| 两驱自动舒享型 | 15.58 |
| 四驱手动舒适型 | 16.48 |
| 四驱自动舒享型 | 17.88 |
| 四驱手动尊贵型 | 17.98 |
| 四驱自动尊贵型 | 19.48 |
| 四驱自动旗舰型 | 19.98 |
五十铃在柴油机领域造诣颇深，D-MAX国六车型搭载的1.9T 劲蓝动力就是柴油机领域的佼佼者。这款发动机具有多项“黑科技”以及为国六阶段配套的多种专利技术，是五十铃全球目前最先进的柴油发动机，具备轻量化、小排量、大功率等优势，同时还兼具省油、耐久、静音等特点。
1.9T RZ4E劲蓝动力柴油发动机其实早在两年前已经应用到了五十铃的另一款SUV——mu-X牧游侠上。而经过技术升级后的1.9T 国六动力使用到D-MAX身上，最大功率可达120kW，已接近自家的3.0T 4JJ1发动机，而360N·m的扭矩也在行业内领先，而且在发动机转速1500转到3700转的区间时，发动机扭矩仍能保持在平均300N·m以上。
MAX国六车型的1.9T Hi-power劲蓝动力发动机拥有9项黑科技。
首先，BOSCH高压共轨、EGR废气再循环、VGS水冷式可变截面涡轮增压、HVLA液压气门间隙调整器等技术可以实现动力性与燃油经济性双向提升。其次，活塞顶部回旋曲线式设计、耐久性正时链条设计配合缸内高温淬火、类金刚石喷涂活塞两大工艺，有效提高整车排放水平及发动机耐久性，可以实现50万公里无磨损，进而达到终身免维护。而在NVH方面，采用后置正时齿轮设计，使用链条驱动，能有效减少发动机给驾驶舱带来的振动和噪音。
此外，国六D-MAX 1.9T车型还匹配了日本爱信6速手自一体变速箱，这是目前公认最为优良的6速自动变速箱，而五十铃还专门进行了针对性的升级调校，行驶中换挡和加速更加细腻平顺。
可以说，这次动力组合的升级，让D-MAX在动力排放和驾驶感受上都有了不小的提升。
江西五十铃国六1.9T D-MAX车型除了1.9T动力排放升级外，还针对其他方面进行了不少升级。
外观升级
全新ISUZU家族式前脸，整个车头造型与自家SUV——mu-X牧游侠如出一辙，更加乘用化，没有其他皮卡车型那种粗放的感觉。此外还融入全新升级的LED大灯，辅以17寸动感轮毂，细腻与强悍融为一体；
内饰质感升级
车内采用双色皮质搭配，质感比较高级，采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节，再加上全新液晶彩色仪表，加上8寸彩色大屏，并内置Carlife&Carplay车机互联系统，为车内乘客提供更好的驾乘感受。
安全升级
D-MAX全系标配双安全气囊和ABS+EBD+ESC，此外还有定速巡航系统、上坡辅助+陡坡缓降等辅助配置，此次升级后还特别增加了360度全景影像，为车主提供更直观更安全的行车体验。
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