净化车内空气 四款空滤功能优秀的家轿推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】2020年不简单，全国人民都被新型冠状病毒支配着恐惧，为了有效避免病毒对我们的伤害，口罩便成了我们出门的必备装备。那对于家轿来说，它们又是如何提升车内的空气质量？其实，现时不少家轿除了配置能有效隔绝雾霾的车内PM2.5过滤装置外，还会搭载一套空气净化系统，而车内自带的这么一套空气净化系统我们可以看作汽车的“口罩”。接下来，我们就为大家推荐四款这些空滤功能优秀的家轿。

　　此次推荐的四款家轿使用的基本都是负离子、水离子类的净化系统。而这些离子净化功能，简单来说就是沉淀车内粉尘和辟除气味，在原有的空调滤芯过滤的基础上再提升质量，两者搭配就是我们平时家庭使用的“空气净化器”的效果，以此净化车内空气。

　　nanoe™纳米水离子发生器对于松下发烧友来说应该不陌生，松下的空调和吹风机基本都有这个装置。nanoe™是松下开发的一种直径5-20mm弱酸性的带电水微粒子，具有高度的抗菌能力，可去除纤维异味，还能起到保持皮肤湿润的作用。

　　而凯美瑞的nanoe™纳米水离子发生器正是松下的这款装置，据官方称此装置安置在车内的空调里，空调系统通过使用nanoe™技术电离氧离子，使得细小水分子紧紧包裹着离子，通过驾驶席侧的出风口释放到车内空气中，其在除臭除菌的同时，还能达到补水保湿的功效。

　　第八代凯美瑞偏运动化的造型摆脱了以往油腻的形象，同时针对普通版、运动版和双擎版分别有不同的造型设计，凯美瑞双擎车型还新增了运动版外观车型，满足那些既喜欢运动版外观又双擎动力的消费者。值得一提的是，双擎车型全系标配这套nanoe™ 纳米水离子发生器。

　　内饰方面，凯美瑞非对称式的设计与老款的平庸造型拉开了极大的差距，并且在用料细节考究，软性覆盖材质和金属面板的质感都出色，拼装工艺和材料质感隐隐有向雷克萨斯看齐的感觉。另外在19款车型里，原有的豪华版及锋尚版车型有原7/8英寸屏幕升级为全新开发的9英寸屏幕，同时按键也从物理按键变为触摸式的按键，中控多媒体也采用全新的系统。

　　得益于TNGA的架构，凯美瑞优化了车身重心，引擎盖降低40mm，坐姿降低25mm，整个造型更加低矮，这有助于操控性的提升，但空间表现实际上却没有太大优势，只能说满足日常使用是够了的。

　　动力方面，凯美瑞拥有三种动力组合，分别是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT，其中全新的2.5L发动机压缩比能达到13.0：1，热效率高达40%，而双擎版本的综合马力达到218匹，整体热效率高达41%，最后2019款2019款凯美瑞搭载的一台全新2.0L Dynamic Force Engine发动机，压缩比从现款的12.7提升至13，能满足国六排放。

　　车型点评：凯美瑞不仅是从内到外都给你全新的感受，而且这就是一台全新车型，和之前的凯美瑞可以说是没有什么关系，更运动好看的外观和齐全的配置对于其售价来说是非常划算的。基于燃油版低配车型没有搭载nanoe™ 纳米水离子发生器，相比之下双擎版车型全系搭载水离子发生器会更有看头，双擎低配车型其实已经足够满足绝大部分消费者的日常使用需求。

　　沃尔沃的车内空气质量系统IAQS是一个完全自动的系统，据官方称可将车内有害气体与微粒分离以减少车内的臭味及污染程度。该系统还可以通过电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，外界空气浓度过高时可自动切换到内循环，保证车内空气质量。据沃尔沃官方公布的数据显示，IAQS系统可从PM0.1直径颗粒物开始过滤，PM1.0-5.0颗粒物95%能被阻挡在车外。

　　值得一提的是，沃尔沃的IAQS还配备多重过滤器，可以过滤掉包括颗粒和花粉在内的空气悬浮物，一定程度上降低道路灰尘、花粉颗粒等在车内的浓度。滤芯中的活性炭物质，则可以降低对人体有害的二氧化氮、氢氧化物和臭氧浓度。此外，车主还可以通过钥匙激活CZIS主动式座舱预净化系统，提前排空车内停放时积聚的废气和可能的有害物质，可预先营造清新的座舱环境。

　　说起沃尔沃，怎么能不提它的标志性“雷神之锤”LED大灯。沃尔沃S60的“雷神之锤”锤柄向外延伸了一段，让整个大灯显得更加犀利。而直瀑式多线条的镀铬中网采用哑光装饰，标志性的LOGO镶嵌在其正中央，整体有着别样的精致感与豪华质感。

　　内饰方面，沃尔沃S60采用了家族式设计风格，以简约实用为主。大面积的金属拉丝中控台质感上乘，高配车型提供了直纹胡桃木饰板，同样很上档次。中控区域保留了大量的实体按键，对于没有驾驶过沃尔沃的人来说，需要花点时间去熟悉。中控台采用软性材质，做工精细手感出色，在同价位车型中也属于主流水平。

　　空间与同级别的A4L相比稍微稍微逊色一些，特别在后排腿部空间上。

　　沃尔沃全新S60提供了四种动力供选择，分别是T3、T4、T5和T8，全新匹配8AT变速箱。

　　车型点评：沃尔沃一直是一个很有特点的品牌，以前我们只注意到了它在安全方面的独到之处，而实际上这个来自于北欧的品牌对于环保也是颇有造诣，IAQS智能空气系统和CZIS座舱预净化系统的结合使用，使车内空气质量更佳。不过，定位毕竟是豪华中型家轿，比较适合中产以上的消费者。

　　吉利帝豪GL配备了独立的空气净化系统和AQS空气管理系统，在车内空气质量优化上，吉利还是下了一番功夫的。AQS空气质量管理系统就是在进风口附近有一个探测器，系统探测到户外的空气质量很差，就会自动把外循环切换到内循环来保证车内的空气过滤效果，而离子发生器的作用就是去除异味，对空气中的浮游霉菌等有害物质进行包围分解，达到净化空气的效果。

　　自主品牌近年来在车辆外观上下的工夫是越来越深了，帝豪GL车身线条更丰富钣金工艺更复杂，家族式回纹中网带来浓厚的中国元素，车身线条优雅流畅，腰线贯穿车门把手一直延伸到车尾部分，整体外观动感时尚。

　　内饰方面，帝豪GL的环绕一体式座舱设计，使中控台拥有很强的层次感。此外，中控屏幕也进行了升级，尺寸更大也集成了更多的功能，并且取消了原有的物理按键，更换为纯平的触控设计，简约的同时科技感十足，在一台十万元级别的车厢内有着如此优秀的时尚设计，也只有自主品牌能做到了。

　　另外，2700mm也让车内的乘坐空间得到有力的保证，175cm身高的体验者在后排可以获得十分宽松的头部和膝部空间。　

　　动力方面，帝豪GL共有三种动力总成，除沿用现有的1.8L自然吸气发动机外，还将原有的1.3T发动机替换成了新的1.4T发动机，此外还有1.5T发动机。传动部分，分别匹配6MT、6DCT、CVT无级变速和7DCT变速箱。

　　车型小结：收购了沃尔沃之后，吉利坚持自我设计语言同时汲取成熟技术。即便是面对同价位的合资品牌车型，帝豪GL也丝毫不显逊色，不仅在外观内饰上很大程度地沿用了高级别车型的设计元素，做工用料上也丝毫没有妥协。重要的是售价亲民之余，车内空气技术丝毫也不含糊。或许，这也是自主相较于合资车型的优势所在吧。

　　长安睿骋CC从上市之初就获得了不小的关注度，随着目前消费市场的完善和升级，而睿骋CC也迎来了其重要的一次更名—长安锐程CC。除了在名称上有所变化外，锐程CC在外观设计、内饰、尺寸上也进行了升级，不变的是车内空气净化技术依旧延续。

　　长安锐程CC的Forest Air负离子净化系统有多重防御净化技术，内置的四层过滤网活性炭滤芯能有效去除空气中的PM2.5和粉尘进行深层净化，开启几分钟后就可以将车内空气质量PM2.5指数由1000降至30以下。此外，Forest Air系统还能利用自身产生的负离子对空气进行除味和灭菌，使车内空气得到净化。

　　外观方面，锐程CC虽然继承了睿骋CC的一些设计风格，但总体变化还是挺大的，不仅前脸的进气格栅饰条变得更加粗壮外，大灯组与中网部分连接在一起时还多了一份精致感。车身部分的设计风格很好地营造了运动氛围，双边单出的排气口相比于睿骋CC有了一定程度上的造型升级，也从侧面烘托了年轻化的定位。

　　内饰方面，虽然整体的布局和设计还是延续了睿骋CC的经典造型，但配色方面长安则为其使用了更深的颜色进行搭配，从视觉效果上变得成熟稳重了不少，相比于之前大面积的银色饰板来说，虽然运动氛围打了折扣，但更符合其中型车的调性和定位。

　　其实睿骋CC的车内乘坐空间已经能够满足日常代步通勤的需求了，并且车内的储物空间也与同级车型基本相同，但加长20mm后的锐程CC在空间方面的升级却又将这个平衡打破了，最直观的感受就是后排的乘客又增加了许多活动的空间。

　　动力方面，锐程CC全系搭载1.5T+6AT动力组合。最大功率为115kW（156PS），最大扭矩为225N·m，传动匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

　　车型小结：作为长安汽车的旗舰车型，更名后的锐程CC在外观和空间上可谓双双升级，家用日常代步完全可以胜任。对于一辆十万级别的车来说，就拥有了一整套靠谱的空气质量管理系统，这对于乘客和车主来说都是健康最直接的保障。

　　全文总结：本次推荐的车型，虽然售价方面有落差。不过这四款车型综合个方面的表现都是比较均衡的，例如安全性、配置等方面也不逊色。毕竟买一台家轿也不能单单因为它空气质量管理系统好，总得其他各方面表现均衡才行。不论怎样，以上四款车型涵盖了各个层面的消费者，大家可按照自身情况合理进行选购。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）